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Hum, je sais pas trop quoi en penser...
Feux avants de Lancer, grille avant de Hyundai, fogs lights de Dart et hood de mustang....:lol:!
Sérieusement, je trouve ça plutot laid vite de même...
La grille fait Aston Martin....
Pas trop sur... La Fusion actuelle était très belle, mais celle-ci me laisse d eglace. J'ai hâte à minuit une pour avoir les photos officielles.
http://www.leftlanenews.com/ford-fusion.html
Exactement comme les photos montrées plus haut. J'adore ça, c'est vraiment superbe, surtout l'arrière...
Y a rien de commun entre ce nouveau modèle et le modèle actuel à part le 2.5L qui semble perdurer encore quelques temps. En fait, elle reprend les mêmes groupes motopropulseurs du nouvel Escape.
Bye bye CD3!
Élégance + dynamisme.
Ça devrait bien se vendre.
C'est beau, j'aime bien, Ford change de style c'est fou.
Ressemble trop a la Taurus...j'aime mieux le Fusion actuel.
Ah, on peut se faire une bien meilleure idée avec les photos de l'arrière. Pas pire!
J'adores l'avant, mais l'arrière est bizarre, la ligne de côté n'est pas vilaine avec l'ailerons (la blanche) et l'intérieur quoi que moin dynamique que la Focus semble très bien.
J'ai hâte de la voir en vrai, car sur photo elle a vraiment l'air grosse.
Elle ressemble surtout à la Mondéo européenne actuelle (ce qui en soit n'est pas une mauvaise chose).
On attend de la voir en vrai.
Tout simplement affreuse.....Grosse déception
très agressif comme design. Dommage qu'on ait pas beaucoup de specs mis à part les moteurs et la consommation...
le combo 1,6turbo et manuelle 6 vitesses me rend curieux, j'ai hâte de voir si ça travaille bien parce que la fusion est quand même plus légère qu'un escape, tout comme le tandem AWD, 2l turbo et auto6 qui me semble bien charmant.
Mieux que la nouvelle Chevrolet Malibu en tout cas! La présente Fusion fait très américain alors que celle-là amène un esprit européen très intéressant.
Ce qui m'amène a me demander quelle seras le succès de cette version au États-Unis. La première Fusion est assez américaine dans l'ensemble, la version redessiné un peu plus européenne comme ligne mais celle-ci c'est très européens.
La Focus s'adressant au jeune, ce n'est pas un problème, mais la Fusion s'adressant a une clientèle plus âgé, je ne sais pas.
Pense pas qu'un/une célibataire de 20-25 ans achèterait ce genre de voiture, mais passé cela, pense pas non plus que ce soit une question d'âge.
-La voiture en version de base ne coûte pas trop cher à l'achat
-Il est possible d'y ajouter des éléments de luxe
-Les coûts d'opération sont raisonnables
-De l'espace pour 4 avec une certaine capacité de chargement
-Qualités routières décentes
Il y a un paquet de gens pour qui c'est la bonne combinaison.
Ici, des modèles comme la Fusion et la Malibu pis même l'Accord et la Camry sont considérés comme des chars de mononcle! Alors juste en tranversant la frontière, c'est souvent le véhicule des jeunes familles!
Surement une bonne voiture, mais je ne l'aime pas. Trop pataude. Ford est tombé dans le même piège que Kia avec l'Optima. C'est trop agressif et sans classe. L'intérieur est bien par contre.
Un mélange de Sonata et d'Aston Martin.
Moi je trouve ça beau. Ça fait moin char de rep que le modèle actuel...
L'Optima j'adore, la nouvelle Fusion je demande à la voir de près.
Si Ford avec une intermédiaire réussit vraiment à faire mieux (ou même aussi bien) que la Volt, une compacte, dans laquelle GM a englouti des milliards, y a des têtes qui vont rouler chez la Grosse Machine...
Ben voyons donc les boys!! Elle était dû anyways la Fusion, non? L'extérieur était encore potable, mais l'intérieur? Come on!
Sérieusement, comment pouvez-vous dire je "déteste" ou "j'adore" une voiture commeça en ne voyant que qqs clichés sur internet? C'est vraiment pas sérieux...
Mais bon. Moi j'ADORE cette nouvelle fusion!!hahaha
;o)
C'est la première Intermédiaire qui se Démarque! Sérieusement allez voir la nouvelle Camry où ils n'ont que découper les feux arrière avec le contour de la valise -_-...
En tout cas, je trip très sérieusement sur cette voiture et je ne croiyais pas qu'il était possible qu'une berline inter. me fasse cet effet!
De ce que j'ai appris, elle aurait un empattement de 2m85 la nouvelle fusion donc elle serait assez grosse merci. J'ai hâte de voir les dimensions extérieurs pour voir si elle va franchir le 4m90 de long, j'espère que non... l'empattement est peut-être long par contre parce que le compartiment moteur n'a plus à contenir de V6...
4po de plus d'empattement (2.85m), ½po plus large, 1po plus haute, ¾po plus longue (4,87m), plus d'espace pour les passagers (déjà que la version actuelle faisait assez bien) mais on perd un peu de coffre (à peine). Donc pas vraiment plus imposante.Citation:
An all-new model year 2013 Ford Fusion was unveiled at the 2012 North American International Auto Show. The new model takes many styling cues from the European Ford Evos concept unveiled just weeks earlier, the previous generation Ford Mondeo, and the Aston Martin DB9. Like the newest redesigns of the Focus and Fiesta before it, the new Fusion is set on a global platform that is shared with the now identical Mondeo, which will be sold outside the U.S. The new Fusion/Mondeo has a 122 mm bigger wheelbase, is 28 mm longer 18 mm wider and 31 mm taller than the outgoing model, based on the Mazda-derived CD3 platform. The 2013 Fusion will be built on a platform that is reportedly 10 per cent stronger than the CD3, and the Mondeo's EUCD platform. At front are MacPherson struts while at rear is all-new multi-link rear suspension. Ford claims the Fusion/Mondeo has again been conceived as a driver’s car. Despite larger exterior dimensions, some aspects of the interior have shrunk, including the trunk, which has fallen from 16.5 to 16.0 cu.ft. (453 l) boot.
Exactement et voilà le plus gros défi de Ford: Faire accepter cette nouvelle Fusion, qui saute 2 générations comme la Focus vient de faire, en passant à la version mondiale. Le marché US est tellement retardé, ça fait pitié.
Gros thumbs up de mon côté niveau style et présentation. Elle va donner un sérieux coup de vieux à la concurrence, un peu comme la Taurus/Sable avaient fait en 1986.
Je ne suis pas très chaud à l'idée du 1.6T toutefois. Dommage que Ford ait cessé le développement du 2.5. Une version "Skyactivée" de ce moteur aurait été idéale pour cette application en amérique. Le 2.0T sera plus facile à accepter pour ceux désirant un modèle performant.
sky est le fruit de mazda sur ses moteurs futurs, rien à avoir avec ford...
Merci Alain pour les specs mais juste poru te préciser : 1 pouce = 2,54cm ou 25,4 mm
au moins, elle n'est pas trop grosse, ça me rassure.. et elle semble spacieuse et le design m'inspire.
j'aime la galerie live : et j'aime l'intérieur :
http://ca.autoblog.com/photos/2013-f...photo-4726885/
Le développement des moteurs 4 cylindres de Ford se fait entièrement par Ford Europe maintenant. Chez Ford Europe, il n'y a pas de moteurs à essence de plus de 2L, le 2.5L américain est le seul moteur 4 cylindres développé aux USA (et développé est un bien grand mot). Ce moteur vit sur du temps emprunté et il sera retiré de la gamme au plus tard en 2016 et fort probablement avant (on parle de 2014). Ford l'a gardé que pour le temps de la transition avec les moteurs européens, donc il ne connaîtra pas de grandes évolutions.