Il y avait des freins hydrauliques sur la remorque, quand le poids accotait sur la togne en freinant ca les activait, ca aidait beaucoup c'est sûr.
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Je n'ai pas essayé le 4 cylindres, mais effectivement il n'y a pas de différence quasiment entre les deux au niveau du HP et du torque, même que selon mon vendeur dans le temps le 4 cylindres devait travailler plus fort que le 6 pour les mêmes performances. Faut dire aussi que j'avais le V6 2.7L, un moteur qui avait fait son temps. Il n'avait pas l'air convaincu du choix de Suzuki d'offrir seulement le 4 en remplacement du V6 2.7L. Suzuki a fait une erreur tant qu'à moi de retirer le V6 3.2L (disponible seulement en 2009-2010 si je me trompe pas), il avait comme 230 HP, et c'est ce qui manquait à ce VUS.
[QUOTE=Ryckyml;723493]Je n'ai pas essayé le 4 cylindres, mais effectivement il n'y a pas de différence quasiment entre les deux au niveau du HP et du torque, même que selon mon vendeur dans le temps le 4 cylindres devait travailler plus fort que le 6 pour les mêmes performances. Faut dire aussi que j'avais le V6 2.7L, un moteur qui avait fait son temps. Il n'avait pas l'air convaincu du choix de Suzuki d'offrir seulement le 4 en remplacement du V6 2.7L. Suzuki a fait une erreur tant qu'à moi de retirer le V6 3.2L (disponible seulement en 2009-2010 si je me trompe pas), il avait comme 230 HP, et c'est ce qui manquait à ce VUS.[/QUOTE/]
En effet, c'est contre nature d'avoir un VUS avec un 4 cylindre: pratiquement inutile. Mieux vaut acheter une voiture si c'est un 4 cyl avec FWD. Sa me fait toujours rire de voir des VUS avec FWD, totalement stupide.
[QUOTE=Math Scuderia;723599]Ça depend des points de vue, honnêtement mon awd me sert véritablement env 20 jours par année ! Peut être 30 en forçant .... Et probablement qu'un Fwd se rendrait à la même place sans complication mais avec juste un peu patience. Pour ce qui reste à la campagne, le awd c'est très très utile. Par contre, pour une jeune famille qui demeure en banlieue qui veut de l'espace avec un budget limite, un vus Fwd avec de très bons pneus d'hiver peut faire la job la majorité du temps. Any way, Fwd ou awd , ça freine pas plus vite !
Exemple un rav 4 Fwd à 350$ /mois sur 48 mois all in c'est pas un mauvais deal. Non c'est pas la dernière merveille des vus, mais ça peut faire le travail pareil même si c'est minimaliste comme équipement
En fait, tout est relatif, certain préfère avec plus d'équipement à la place du awd....
Le gros problème, c'est que les gens s'achètent des VUS sans savoir s'ils sont traction ou AWD. Je me suis fait dire "ben voyons, un SUV c'est un 4X4". Son Rav4 est à traction. C'est surtout pour ça que les SUV à traction se vendent.
Une grosse familiale? Honnêtement, c'est plutôt rare sur le marche.... Et une Volvo coûte bien plus chère qu'un suv qu'on retrouve dans le marché ! Mettons que ça part à 42 k ......
Pour le volume de chargement et relativement accessible $, il y a assurément la golf, à part cela c'est pas le choix qui étouffe !