moi pire ca que le probleme du modele de la pedale d'acceleration de chez Toyota....leur controle de qualite l'a memepas vue hehehe
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moi pire ca que le probleme du modele de la pedale d'acceleration de chez Toyota....leur controle de qualite l'a memepas vue hehehe
En tout cas, j'ai vu que tu étais poisson ! :mrgreen: J'ai hâte de te voir intervenir dans un sujet qui ne traite pas de Chrysler pour faire un commentaire constructif. Pour le moment, tu ne le fais jamais. Et même sur les sujets sur Chrysler, tu ne fais jamais rien de constructif. Juste planter le monde qui font des commentaires négatifs sur Chrysler. C'est drôle de te voir aller.
Le problème chez Toyota concernait le sous-traitant d'un sous-traitant. Et le nombre réel de véhicules affectés était bien moins grand que le nombre rappellé. Difficile de tester une pièce électronique. Surtout que certains plusieurs (voir la grande majorité) des cas d'accélérations incontrôlées étaient causés par des tapis after market coincés sous l'accélérateur. Toyota n'avait rien à voir là-dedans.
Bref, les problèmes de Toyota étaient presqu'impossible à déceler avant que les problèmes surviennent.
Le sujet que nous a raporté Francis est intéressant. «Do'nt kill the messenger».
Nous souhaitons tous, que ce que nous achetons soit de qualité, équitable envers les employés qui les ont produits, ect, ect...
Vous souvenez-vous dans les années '80s quand Renault avait eu le malheur d'acheter «AMC-Jeep» et s'est retrouvé incapable de gérer des lignes d'assemblages, dont les employés était «coké» et autres problèmes inconnus des Européens, sauf, peut-être, le gros « rouge»... Renault a lancé la serviette et vendu le tout à Chrysler... qui a été racheté par Mercedes... qui a été sauvé de la fallitte par nos gouvernements... et qui vient d'être racheté par Fiat... Dieu bénisse Fiat, que ce ne soit pas un Bernuscolni qui les dirigeait à ce moment... Pathétique... la défense patriotique!