Pistoles à loué....
Et tu peux acheter et changer aux 5 ans, donc toujours sur la garantie....
Dans la vie de tous les jours, sauf pour le prix d'achat, le AWD coûte pas beaucoup plus chèr qu'un autre à rouler.
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Deux Audi, une Mercedes, un Patriot: tous AWD.
Bris: Zéro
Exact qu'un AWD, surtout à prise constante, demande un peu plus de fuel et ça coûte aussi quelques k de plus à l'achat.
Un AWD, ce n'est pas 3 -4 fois dans un banc de neige. Dès que tu sors le moindrement en hiver, c'est souvent.
Il y a toujours des exceptions pour confirmer la règle, mais je n'ai pas vu grand monde avoir un AWD et le lâcher pour une traction et encore moins une propulsion par la suite.
C'est certain que tu peux t'en passer: c'est d'ailleurs ce que j'ai fait durant 30 ans...et je suis encore là. Me poser la question sur les prochains échanges de véhicules, c'est y répondre.
Remplacement: AWD.
Je suis du genre à adapter mes équipements à ce que je veux faire et aux conditions dans lesquelles ils seront utilisés, et non adapter ce que je fais en fonctionne de l'équipement.
En ce sens, j'adore le AWD. Jamais aucun soucis lors des sorties hivernales pour aller à la montagne pour skier ou pour aller en visite chez la famille. A mon avis, ça vaut bien 1-2k de plus a l'achat et une consommation légèrement plus élevée. Pour le reste, c'est vrai que ce n'est pas nécessaire (j'ai passé aux même endroits avec ma quattro qu'avec la Jetta, à quelques exceptions près), mais c'est plus stable et plus rapide en AWD. Même en situation de pluie forte, le AWD est très stable. Faut dire que je fais surtout de la route, et beaucoup de route dans un an...
C'est un débat qui ne finira jamais, mais personnellement, je n'ai pas de temps a perdre avec un RWD l'hiver, aussi bien supporté par un ESP qu'il soit...