abs sur hyundai elantra 2011,mettre hors fonction

Salut moi j'ai 59 ans bientôt 60 j'ai donc conduit pas mal dans toutes les conditions c'est-à-dire 2 pneus d'hiver seulement ( arrière ) dans les années 70 parce que les autos étaient pratiquement toutes des propulsion. C'était assez: fais attention tout le temps l'hiver. Moi et mon épouse on a des véhicules avec tous les systèmes: ABS, anti dérapage, anti patinage etc. et je crois qu'il faut s'adapter .Dans la majorité des cas ca devrait nous aider. Mais une chose importante , au Saguenay on a beaucoup de neige et il y a ce qu'on appelle des quartiers blanc donc pas d'abrasif et très peu de sable l'hiver .Je me suis aidé en installant des pneus à glace de qualité supérieure sur les 2 véhicules Toyo sur Vitara et Michelin x-ice2 sur Honda et je crois que ca peut aider à limiter les fois que l'ABS embarque. Mais il faut s'adapter c'est vrai pour notre sécurité et aussi celle des autres ( si tu les frappes pas )et ca ne va pas avec l'âge.

Et voila, comme dit dans un autre post, tu appate ton freinage en consequence de tes ABS. Moi aussi, j'ai connu le temps sans abs et que je devait pomper mes friene....j'ai eu bien de la misere a perdre cette habitude mais quand je l'ai perdu, bizarre mais mon Cavalier avec les ABS de marde freinais mieux.

C'est drôle la synchro dans ce sujet car je viens de faire la modification suivante sur mon 4runner.

http://www.yotatech.com/f127/disabling-vsc-trac-2001-2002-4runner-vsc-trac-systems-103814/

Plusieurs fois le Trac à failli nous faire avoir un accident. Le véhicule passe le banc de neige et meurt dans la rue. Le ABS bloque sur la glace, débloque sur l'asphalte et rebloque sur la glace.

Maintenant j'ai une swith cachée qui permet de désactiver sans aller sous le Hood le Trac, VSC et ABS. J'attends l'hiver avec impatience (un mononcle de 48 ans qui a conduit un 4runner sans le TRAC et VSC de 1998 à 2001) et qui rêvait de l'enlever depuis 2002.

Citation:

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Envoyé par SUV-MEN

Plusieurs fois le Trac à failli nous faire avoir un accident. Le véhicule passe le banc de neige et meurt dans la rue. Le ABS bloque sur la glace, débloque sur l'asphalte et rebloque sur la glace.

Maintenant j'ai une swith cachée qui permet de désactiver sans aller sous le Hood le Trac, VSC et ABS. J'attends l'hiver avec impatience (un mononcle de 48 ans qui a conduit un 4runner sans le TRAC et VSC de 1998 à 2001) et qui rêvait de l'enlever depuis 2002.

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Les systèmes des années 90 et début 2000 n'étaient pas des exemples d'efficacités ... on ne peut pas en dire autant des systèmes récents, malgré que certains antipatinage ont encore la fâcheuse fonction de couper complètement et remettre progressivement la puissance (comme le cas de mon Sorento), mais plutôt de moduler en temps réel le besoin (comme ma Kizashi) ce qui est autrement plus agréable ... pour ce qui est de l'efficacité de l'ABS par contre c'est très similaire entre les 2 ...

moi c'est le cote assurance....pas sur que les assurances ne paye pas. Cliss, il y a du monde qui se plante, les friens sont fini, les pneus sa fesse et ils ont leur cheque pareil.

Citation:

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Envoyé par Slammer

moi c'est le cote assurance....pas sur que les assurances ne paye pas. Cliss, il y a du monde qui se plante, les friens sont fini, les pneus sa fesse et ils ont leur cheque pareil.

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Je doute aussi que les assurances refusent de payer ... par contre tu pourrais te retrouver avec une amende pour avoir "modifié" ta voiture ... ça reste à vérifier !

comme Dan24 j'ai déjà fait des tests de freinage avec et sans ABS... même voiture, même vitesse, même chemin... avec l'ABS, la distance de freinage est beaucoup plus longue. Francis, fais le test avec ton Volvo, tu vas reste surpris.

Isabelle Péladeau morte à cause du ABS ?

Ma Volvo a les ABS... ça ne s'enlève pas. Et j'ai évité l'accident parce que j'ai réussi à freiner au maximum en changeant de direction. Sans ABS, ça aurait peut-être (mais j'en doute) arrêté plus vite, mais sans aucun contrôle de la direction ou presque.

Pour Isabelle Péladeau... faudrait pas commencer à exagérer... parce qu'on pourrait commencer à exploiter la thèse du meurtre sordide maquillé en accident avec à peine plus de mauvaise foi.

Je ne peux pas désactiver l'abs sur mon rav4 j'ai même testé l'hiver dernier différentes façons de freiner et la meilleure(distance la plus courte) est au seuil où l'abs embarque, ensuite vient de pomper rapidement les freins, ensuite appuyer a fond et laisser l'abs "faire " à sa job. Si j'avais laissé faire la job à mon abs, j'aurai 3-4 accidents à mon actif... Le problème quand l'abs embarque elle fait freiner à peine et fait sauter la pédale de frein enormément

C'est standard sur ma voiture ! 3 modes de désactivation ! Je m'en sert peu.