Petit "update review" - GTI 2013 après 6000km
Je pensais écrire un petit "update review" sur les 6000km passés dans mon GTI. Jai pris possession du véhicule à 17000km et j'ai parcouru un peu plus de 6000km déjà (en 2 mois).
Il faut prendre en considération que je partais de loin; en effet, j'ai passé les 5 dernières années dans un Ford Focus 2007 automatique. Par contre, j'ai déjà eu un VW (Jetta MK4 GLI VR6) et je pensais depuis longtemps à retourner vers le dark side :)
La qualité d'assemblage/finition est excellente. C'est probablement la plus grosse différence avec le Ford, que ce soit au niveau de la peinture, de l'intérieur, etc. L'attention aux détails aussi, ça revient à plusieurs endroits (coffre à gants séparé en deux, lignes rouges sur les ceintures de sécurité, wiper arrière qui part quand je recule si les wipers avants sont activés, etc.)
Intérieur:
- Les sièges sont vraiment envelopants et confortables. Je me demande si ça ne serait pas trop serré pour quelqu'un de "gros" gabarit, lire 250lbs+ (genre).
- Ça porte un peu plus dur que je pensais, mais pas trop pour être désagréable. Par contre, ça tient vraiment bien la route.
- Le volant est tout simplement sublime, il est à mille lieux de celui dans mon Focus.
- Auto up-down sur les 4 fenêtres.
- J'ai le système DynAudio et je suis agréablement surpris. Le GPS du RNS510 est pas mal à l'utilisation considérant que c'est un système "OEM". J'ai mis à jour le firmware et les maps avec l'aide d'utilisateurs sur un autre forum.
- J'ai reçu de bons commentaires sur le confort des sièges/places arrières.
- J'aime comment les sièges arrières se rabattent complètement sans avoir besoin de relever l'assise, comme dans le Focus.
Extérieur:
- J'ai eu beaucoup de problème avec la peinture sur mon Focus (se détache, écaille) et je ne pense pas que ce sera un problème sur le GTI. La qualité de la peinture semble très bonne.
- J'aime beaucoup les headlights qui s'adaptent et tournent selon la direction du volant. J'aurais aimé avoir des headlights automqtiques par contre, je les avaient dans mon Mazda3 Sport 2006!
- Les HID sont très puissants et c'est aussi beaucoup mieux que mon Focus.
- L'édition Wolsfburgh me donne des mags différents, des miroirs noirs, antenne noire (mon GTI est blanc)
- Je trouve stupide que je n'aie pas le lip bumper avant par défaut. C'est un ajout/option qui coûte autour de 250-300$.
- J'aurais aimé avoir des tail lights LED. Ça va être un bel upgrade bientôt, mais à 800$ pour des OEM...?!
Motorisation:
- Torque! Que tu sois en 2e ou + tu sembles toujours avoir du torque et de la puissance. Une machine à tickets! ;)
- Turbo lag que j'apprend à "manager". Pas un deal breaker (je le savais), mais un peu tannant. J'imagine que c'est réglé sur le 2015 (que je n'ai pas voulu essayer pour ne pas l'acheter...!)
- Ça roule sur du Super donc il faut s'attendre à payer plus à la pompe. Mais je suis agréablement surpris de ma moyenne de consommation, entre 7 et 7.5 L/100. Je fais entre 650 et 690 km par plein (FWIW).
- Après 6000km, l'ordinateur de bord m'indique que je suis prêt à faire mon changement d'huile. Je suis surpris, je pensais que ça irait autour de 10000km. C'est une autre discussion, mais on peut modifier ça via l'ordinateur (vag-com)
- Je vais éventuellemnt le tuner (pas plus que stage 1), mais pas encore décidé quand.
- Il manque un peu de ummpf au niveau du son. Je vais régler ça aussi en temps et lieux (Magnaflow?).
Divers:
- Un peu déçu du bruit de vent à l'intérieur. Pas très fort, mais pas le best in class non plus.
- Je ne savais pas que j'avais la fonction "hill hold control"; ça met les freins quand on part dans une côte.
- J'ai acheté un câble pour me connecter à l'ordinateur de bord. Wow, on peut voir tout en temps réel et reprogrammer un paquet de trucs! Genre: faire éteindre le DRL du côté où on clignote, le nombre de clignotement par défaut, faire ouvrir les fenêtres avec la télécommande, arrêter le klaxon quand on barre, etc.
- L'eau de pluie entre facilement dans la voiture si la fenêtre est juste "craquée" et qu'on freine ou bien qund les wipers fonctionnent. C'est con, mais on aurait pu ajouter un petit truc pour empêcher ça.
- Quand on nettoie le pare-brise au garage, on ne peut pas bien aller sous les wipers; à l'arrêt ils entrent un peu sous le capot (au bord au bord).
- Difficile de garder les bout de muffler propres; il y a un dépôt de carbone constant.
- Aucune consommation d'huile en 6000km, je suis content.
- Y'a souvent des taouins qui essaient de me clancher sur la route... Tss Tss now now... :o)
Voilà, c'est pas mal ce qui me vient à l'esprit pour l'instant. Au plaisir de lire vos commentaires et soyez prudents sur les routes! Arrêtez de texter cibole...
