VW GTI 2011 : review 30000km

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Envoyé par Gigabyte519

A-t-il quelqu'un qui connaît un gars qui a une DSG
et si oui comment il a de kilo et est-ce qu'il a eu des troubles?
J'ai fait une coupe de forum et en Europe ils ont eu certains troubles
et comme par hasard ici au Québec tout est fiable mise à pard quelque petite exception.
La mienne va bien mais je veux savoir si ça peut briser avant les 150 000 km.
Les mécano des deux garage Volks que j'ai fait eu dise que ca brise pas
a pard quelque citron de compagnie détecté en bas de 10 000km.
Merci à l'avance.

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En conduite normale, tu n'auras pas de trouble avec la DSG. Si tu chip ta voiture a stage 2 et plus, oui il risque d'avoir des problèmes, mais bon, c'est pas si mal quand même à ce niveau.

Le TSI est considéré comme un tank. Très peu de problème rencontré, la plupart ont été tous réglé. C'est un moteur qui est capable d'en prendre.

Le petit défaut qui serait à surveiller, surtout si tu augmentes le boost : la clutch. Elle est un peu fif semblerait-il, et surtout si tu chauffes en colon et que tu aimes t'amuser à courser une fois de temps en temps (ça semble être ton cas), elle pourrait finir par flancher.

Mais pourquoi, tout d'un coup, avoir la chienne de tout ça???

Parceque protègez-vous donne 3 étoilre sur 5 sur la Jetta 2010.(mais en version standard)
Mais bon la Lancer 2009 a 3 étoile et mon ami n'a pas eu de trouble.
La GTI 2012 5/5 meilleur choix et la Jetta 2012 4/5 mais ne parle pas de la GLI.(Jetta standard 2.0l et 2.5)
L'annuel de l'auto 2009 dit que la fiabilité de Volks est a reffaire.
Mais moi j'ai la 2010 et en plus avec le TSI,seul chose qui me fait peur
c'est la DSG.Mais tout le monde me dise qu'elle est fiable.(cause de l'achat)
Mise à pard protègé-vous et l'annuelle 2009,mais j'ai la 2010 alors......
Le directeur de VW sherbrooke voulait que je prenne ma GLI en DSG
Il disait qu'elle est très fiable mais j'ai pris manuel.

On va mettre une chose au clair : arrête de te fier constamment à toutes les publications sur les voitures, ainsi qu'aux vendeurs. C'est incroyable comment tu peux te fier à vraiment n'importe quoi....

Oui tu as probablement raison.

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Envoyé par TORAK

On va mettre une chose au clair : arrête de te fier constamment à toutes les publications sur les voitures, ainsi qu'aux vendeurs. C'est incroyable comment tu peux te fier à vraiment n'importe quoi....

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X10000!!! J'ai jamais eu de trouble avec ma altima a et pourtant Nissan est loin d'etre bien côté...

Anyway je voudrais bien savoir sur quoi ils se basent pour mettre 4 étoiles à une auto et 3 a une autre dans le guide de l'auto? Des histoires de bars?

n'importe quoi les guides..faut vraiment pas se fier a ca...

Faut en prendre et en laisser point de vue des guides. Quoique les sites de Consumer Reports peuvent donner des bonnes indications. Mais encore là, beaucoup de problèmes rapportés font suite à des abus sur le produit, donc faut en prendre et en laisser là aussi.

J'ai passé le 94 000 km avec ma GTI, zéro problème mécanique avec le moteur TSI, aucun problème d'ordre électrique ou électronique non plus, sinon un feu de plaque de brûlé vers les 40 000 km. C'est tout de même très rassurant! Sauf que j'y fais attention, c'est pas le cas de tout le monde on dirait.

une voiture, c'est un bien de consommation, donc, ca peux brise comme ca ne peux pas brise!!! Difficile a prevoire!!!

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Envoyé par TORAK

Le TSI est considéré comme un tank.

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Salut TORAK,

Un tank...? Non, vraiment pas. Les problèmes majeurs n'étaient pas réglés sur le 2,0T ( EA888 );

1- Surconsommation d'huile depuis 2009 (poursuite);

http://oilconsumptionsettlement.com/

2- Les «tensioner chains fails» depuis 2008 (poursuite);

https://topclassactions.com/lawsuit-...engine-defect/


Et dans la même veine, une autre s'est ajoutée, de la firme Baron and Budd toujours selon les "tensioner chain fails":

https://baronandbudd.com/roads/auto-...chain-lawsuit/


"... 2008-2012 VW GTI"

Bref...
Bon temps des fêtes à tous.