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J'ai acheté une Protégée LX 2001 ayant des roues de 15 po. rares et chers(195/55R15). j'aimerais savoir si je peux remplacer par de nouvelles roues 14 po. pour diminuer les coûts de pneus d'hiver sans causer de problèmes et sans affecter ma garantie?
Et serait-ce même mieux d'avoir des 14 po. vu que ma priorité est la consuite en hiver sécuritaire sur la route et en campagne
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J'ai acheté une Protégée LX 2001 ayant des roues de 15 po. rares et chers(195/55R15). j'aimerais savoir si je peux remplacer par de nouvelles roues 14 po. pour diminuer les coûts de pneus d'hiver sans causer de problèmes et sans affecter ma garantie?
Et serait-ce même mieux d'avoir des 14 po. vu que ma priorité est la consuite en hiver sécuritaire sur la route et en campagne
<HR></BLOCKQUOTE>
Il n'y a aucun problème tant que ta roue avec l'épaisseur de ton pneu garde le même diamètre que tes roues et tes pneus d'origine, ça peux quand même varier un peu.
Va voir sur ce lien pour voir les équivalance de pneus. Voir la section " les correspondances" http://911sc3.0.free.fr/pneusc.htm#T...s%20dimensions
Ou regarde sur ce lien pour voir les différences des diamètres de pneus et le changement de vitesse de l'odomètre. http://pw1.netcom.com/~sgalaba/tiresize.htm#ustires
J'ai une Protégé5 avec des 195/50/16 et je viens de me procurer des 185 65/14 pour l'hiver.
Balthazar
C'est même hautement préférable que tu le fasse. Pour le prix de 4 pneus d'hiver 195/55-15, tu vas avoir 4 rims de 14 pouces et 4 pneus d'hiver 185/65-14. Aucun rapport avec la garantie.
J'ai acheté justement 4 rims 14 pouces pour la ES 2001 de ma blonde. $38. en spécial chez Canadian Tire. Tu fais monter et balancer tes pneus une fois et presto, tes rims vont se payer dans 2 ans et tu n'endommages pas tes pneus lors du démontage/remontage et tu sauves tes roues d'été du calcium et du sel.
Cela n'affecte pas la garantie. Généralement, un pneu plus mince l'hiver creuse mieux dans la neige. J'ai conduit un véhicule qui possédait des 16 pouces...Il ne faisaient que glisser. Le moment que l'on met des pneus plus mince, l'adhérence augmente sur les routes enneigées. Par contre, on perd de l'adhérence une fois que la neige est remplacée par la glace.