Poids à vide selon fiches de auto123 (http://www.auto123.com/fr/dodge/chal...6&pc13=J9X+3R6)Citation:
Envoyé par Mitch
Challenger SRT8 2010 : 1892kg
Camaro 2SS 2011 : 1746kg
Mustang GT 2011 : 1634kg
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Poids à vide selon fiches de auto123 (http://www.auto123.com/fr/dodge/chal...6&pc13=J9X+3R6)Citation:
Envoyé par Mitch
Challenger SRT8 2010 : 1892kg
Camaro 2SS 2011 : 1746kg
Mustang GT 2011 : 1634kg
merciCitation:
Envoyé par lizlec
Challenger : 4.55 kg / 1Lb- pi de torque | 4.45 Kg / 1 HP
Camaro : 4.15 kg / 1Lb- pi de torque | 4.10 Kg / 1 HP
Mustang : 4.19 kg / 1Lb- pi de torque | 3.96 Kg / 1 HP
Le poids explique tous, surtout pour la challenger qui a un moteur qui develloppe autant que la camaro (a 1 hp de difference) mais avec 150 kg de difference. les performance en simple acceleration. La mustang aurait besoin de juste 5lb-pi de plus (monter ca a 395 ) pour avoir le meilleur ratio au niveau du torque et avoir la meilleur combinaison malgre qu'elle devellopperait 25lb-pi de moins et qu'elle develloppe 14 hp de moins.
Edit :J'ai rajouter les puissance de moteurs dans ton post juste pour la comparaison
Faux!!!Citation:
Envoyé par Mitch
VW Beetle 2000
Chrysler PT Cruiser 2001
Ford ont suivi le bal tout simplement!!!
En fait on a tord les deux.Citation:
Envoyé par Mopar
Pour la Vw New Beetle, c'est juste une continuation. La "Old" Beetle etait construit de 1938 a 2003 et la New beetle a commencer en europe en 1997.
Je vais meme te corriger, c'est la superbe Prowler en 1997 avec une production artisanale qui a "recommencer" cette mode en sortant vraiement en production en 1999. La jaguar Type-S en 1999 qui est une retro se son modele S des annees 30-40.
Avec un peu de recherche, Ford et Chrysler ont sorti des modele de production en mode retro en 1999 pour le marche nord-americains. La Prowler et la Type -S.
Il reste que la Mini (1959) et la Beetle (1938) sont seulement des continuation du meme style depuis tres longtemps.
La mode rétro a effectivement commencée en 97 avec la Prowler, que je trouve sublime d'ailleurs.
Le Pt Cruiser et le HHR sont totalement ratés selon moi.
La Mini et la Beetle sont pas pire et la Thunderbird 2002 est superbe.
La Challenger est superbe mais la Camaro et la Mustang sont laides .
Question comme ça... depuis combien de temps les nouveaux V6 et V8 sont arrivés dans la Mustang? Je pense que c'était en milieu d'année. Il y a plusieurs amateurs de la Mustang qui se sont retenus d'acheter en 2009 et 2010 parce qu'ils savaient que de nouveaux moteurs s'en venaient. De plus, qui dit nouveaux moteurs dit aussi période de transition et ça a ralentit la disponibilité du modèle au milieu de l'année.
le Duratec etait juste disponible sur les modele 2011 et si je me trompe pas, c'est a partir de l'ete qu'il a ete disponible.Citation:
Envoyé par Alain36
le nombre de vente pour la mustang en 2010 au USA est de 73716 Mustang. (article publie par Ford. ) et de 81 299 Camaro en 2010 au USA.
Citation:
Envoyé par Alain36
Avec les moteurs, l'avantage va revenir à la mustang en 2011 à mon avis.
J'ai lu quelque part que des rumeurs coures que GM va améliorer son V6 et qu'il va développer 20 à 30hp de plus bientôt.Citation:
Envoyé par Dave
Pas juste la Camaro. La Mustang GT précédente également... " the new V-6–powered car still managed to beat last year’s 315-hp V-8 Mustang by 0.8 second"Citation:
Envoyé par RacingTeacher
Hein...? Donc, l'ancienne GT est déjà dépassée... Solidement même. Et je pense que c'est le plus gros K-O de tout le comparo.
La Mustang V6 est d'une certaine manière un Bang for the Buck. (en fait, faudrait qu'elle soit hatchback, mais bon...)
La WRX est une déception (pas surprenant). La Corvette fout encore le bordel dans ce LL ... (bis)
http://www.caranddriver.com/features...1_class_page_2
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