une super minivanette...
http://carscoop.blogspot.com/2011/02...max-small.html
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une super minivanette...
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véhicule conçu pour concurrencer les monospaces sous-compact en dehors du marcher nord Américain. comme exemple, l'IX20 de Hyundai..
http://images.forum-auto.com/mesimag...423/2087-2.gif
une Fiesta haute sur patte avec des portes coulissantes...on est loin de la mini-van :P
Ridiculement trop petit pour servir à quelque chose... Le C-Max est suffisamment petit comme ça...
Re,placement du Fusion Européen qui commençait à être dépassé. Il compétitionne les Renault Modus et Opel Meriva, les grande dominatrices de cette catégorie. Et Ford ne veut pas laisser les coréennes courrir après ses concurrentes. La Kia Venga pogne pas mal en Europe.
Et on aura la version longue du C-Max qui est appelé Grand C-Max en Europe...Citation:
Envoyé par need_for_speed
Je dirais plutôt des "microvans" genre Nissan Multi/Stanza wagonCitation:
Envoyé par Slammer
http://www.youtube.com/watch?v=cXpWhu2CQxI
ou encore les anciennes Dodge/Plymouth Colt Vista
http://www.youtube.com/watch?v=v6yZbMe6XK0
En Europe, les moeurs sont différentes d'ici. Ta Mazda 3 est considérée comme trop grosse dans certains coins d'Europe. Difficile à stationner à Paris.Citation:
Envoyé par need_for_speed
Oui mais on est justement dans un marché américain, pas européen. Certaines voitures eutopéennes sont intéressantes mais d'autre ne marcheront jamais ici. On a pas les mêmes mœurs comme d'autres disent.
Je ne vois aucun intérêt à ce genre de voiture. Tant qu'à avoir un char, je le veux pratique, confortable et spacieux. Si c'est pour être pogné et me faire brasser, je vas prendre l'autobus.........
Tient tient, tu commences a détester les petits véhicules toi aussi! LOL!Citation:
Envoyé par need_for_speed
Sauf que ce Ford B-Max ne mettra jamais les roues ici. Il a été conçu par et pour les européens. Il n'est donc pas trop petit pour eux. Il faut le voir comme une Fiesta haute sur pattes.Citation:
Envoyé par Mister Drolet
Non, mais une minivan ça doit avoir une véritable vocation utilitaire, donc un minimum de grandeur. Une sous-compacte comme ça avec des portes coulissantes, c'est absolument inutile.Citation:
Envoyé par Frange
Tous les minispaces commercialisés actuellement sont très loin de leur objectif de ventes initiaux. Certains ont même carrément été supprimé de la gamme comme la 1007, après seulement 4 ans d' existence. La Modus échec aussi, trop petite dès le départ (3,83cm) Renault a dû la rallonger en catastrophe, mais trop tard «pour la sauver». 1007 et Modus devraient avoir des successeurs mais sous des formes bien différentes. Le C3 Picasso (mon préfèré au niveau du style) après deux ans de commercialisation montre déjà des signes de baisse des ventes. Je ne parle même pas des ventes de la FIAT Idea ou de la Lancia Musa. Le nouveau Meriva avec ses portes à ouverture antagoniste va-t-il faire mieux que les autres ?, je n' en ai vu encore aucun dans les rues. Le petit plus des minispaces c' est la conduite sur-élevée, pour le reste mieux vaut un monospace compact.
VAG N° 1 Européen n 'a pas encore de minispace dans sa gamme est-ce un signe ?
Bonne chance au B-Max.
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Deux pages sur un modèle qui ne viendra jamais en Amérique du Nord... on est forts!!
tu peux le dire...Citation:
Envoyé par Alain36
mais pour moi, une minivan, ca doit pouvoir accueillir 6 ou 7 personners. Sinon, le reste, c'est simplement des HB 5 portes :P
Citation:
Envoyé par Alain36
kin, le cynique est de retour... quand même intéressant de parler de ces bibittes qui sortent en europe mais qui sont même boudé par les européens. Sont fort les européens.