Article provenant de http://www.autoevolution.com/news/me...ass-83484.html Le six-en-ligne sera dans les Classes E, S et C.
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Article provenant de http://www.autoevolution.com/news/me...ass-83484.html Le six-en-ligne sera dans les Classes E, S et C.
Intéressant. J'ai eu 2 6 en ligne et j'ai aimé.
*Bizarre*.
Quel est l'avantage MAJEUR d'un six en ligne versus un V6? La douceur?
Je croyais que c'était le son et le torque à mi-régime. C'est p-e vrai pour le torque mais avec un turbo comme chez Mercedes c'est pas vraiment un facteur.Citation:
Envoyé par Joe 123
Reste le son. Mon premier I6 avait un son distinctif mais mon 2eme sonnait comme une Lexus jusqu'à ce que je change l'exhaust.
Pour la douceur ça fait longtemps que c'est sous contrôle avec un V6... *personne* ne se plaignait du manque de douceur des moteurs V6 de M-B...
Je soupçonne les couts de fabrication (ne seule culasse) et de réparation (un L6 donne du dégagement de chaque coté du moteur). Il y a sans doute d'autres raisons que seul MB sait.
Un L6, c'est long en esti par contre....Citation:
Envoyé par vstar
Peut-être une question de modularité pour en tirer une famille de moteurs 3, 4 et 6 cylindres, avec ou sans turbo. Donc, exit les V8 pour les gros chars et applications de performance.