J'ai été au garage enfin aujourd'hui. Disons que ça l'a été beaucoup plus rapide et moins cher que prévu. Le gars a branché le système de diagnostic et ça disait misfire sur le cylindre #3. Il a donc décidé d'ôter les bougies pour voir leur état. Imaginez-vous donc que la bougie n'avait plus d'électrodes. Ce sont des bougies à deux électrodes (c'est ça qu'ils spécifient de mettre dans le guide), mais là y'avait pu rien. Ça pouvait ben mal aller. Pourtant, je venais de mettre ces bougies là l'automne passé et c'était des Bosch Platinum. En tous cas, là y'a changé les quatres bougies parce que les autres étaient usées aussi. Le mécanicien a dit qu'il était sûr que c'était à cause qu'ils étaient pas assez serrés qu'ils ont brisés. J'ai bien vu d'après la manière que eux serrent les bougies que moi, j'avais pas assez serrés l'automne passé, mais est-ce que ça peut vraiment être juste ça? En plus, juste d'avoir un moteur qui rote plus et qui marche toujours sur quatres cylindres au lieu d'avoir un cylindre qui marche pas toujours, ça l'a faite que la clutch vas bien mieux maintenant. Finalement, ça l'a réglé pas mal de troubles que je pensais qui étaient pire. Reste à savoir si les bougies neuves qui sont là vont pas encore briser eux aussi?