Lettrage sur Cobalt

[chevy_remi]

moi el max de lumiere que jai eu cEst...

-low tire pressure
-change oil
-service vehicule soon
-check engine (P0300- multiple cylindre missfires)
-ABS
-TRAC OFF
-ti-rond orange (manque de gaz)
-low windshiled washer fluid

8 lumieres oranges dans le dache! le monde avec moi se demandais ce qui se passait

Moi la seule chose que j'ai eu jusqu'a maintenant, c'est la lumière d'indicateur de vidange d'huile GM.

[chevy_remi]

attend un peu mek t'aille un P0300 pi un trio ABS mouahha (rire démoniaque)

Ouais on n'a le même moteur, alors ça ne m'étonnerais pas.

[p@t_berg]

Hi moi sur le focus j'ai eu check engine'fuite de vapeur de carburant Et joublie la ptite lumiere de la porte mal fermée

[chevy_remi]

Hi moi sur le focus j'ai eu check engine'fuite de vapeur de carburant Et joublie la ptite lumiere de la porte mal fermée

Je croyais qu'elle n'avait eu aucun problème. :P

[p@t_berg]

le check engine c'est rien ses un petit defaut dans la boite electrique le probleme a été résolu en meme pas 30 minute pour environ 200$
Pis la perte de vapeur de carburant c'est quand ils ont changée la pompe a gaz qui était sous rapel alors le 500 et quelque dollars c'est le dealer ford qui la payer Et puis pour la porte mal fermer c'était le coffre qui était mal clanché (c'était une tentative de joke)
Viva fordFOCUS !

[Francis F]

alors ca va etre facile de savoir quand tu roule en ford :P joke novaly

C'est facile oui Mais quand j'essaie des GM a la job, la je remarque qu'on voit la lumiere allumé meme les yeux fermer. C'est tu des 100 watt les tites lumieres 'check engine' ? :P

Non, c'est juste que les gens ne savent pas comment resetter les témoins avertisseurs de changement d'huile. C'est pour ça que tous les GM ont des "Service engine soon" d'allumés.

[chevy_remi]

le check engine c'est rien ses un petit defaut dans la boite electrique le probleme a été résolu en meme pas 30 minute pour environ 200$
Pis la perte de vapeur de carburant c'est quand ils ont changée la pompe a gaz qui était sous rapel alors le 500 et quelque dollars c'est le dealer ford qui la payer Et puis pour la porte mal fermer c'était le coffre qui était mal clanché (c'était une tentative de joke)
Viva fordFOCUS !

Ce n'est pas la garantie qui a payé ce defaut?

[chevy_remi]

attend un peu mek t'aille un P0300 pi un trio ABS mouahha (rire démoniaque)

Ouais on n'a le même moteur, alors ça ne m'étonnerais pas.

et bien pour te dire... les 3.4 sont attend par un trouble étrange (qui est regler avec des gasket de meilleur qualité mais qui ne durera pas pareil)

il s'agit d'un fuite au niveau de l'intake manifold du bas... le prestome coule pas la tres lentement a force que le gasket travail sur lui meme... il s'en vient que le prestome se vide et le moteur surchauffe...cela a lextreme peut faire sauté ton moteur au causé un incendie... ca coute en moyenne 6-700$ a reparer quand y commence...tu peu voir sur chaque coté de moteur que le prestome coule par les 2 ligne noires qui separes chaque intake manifold (haut, bas). c'est tres chiant... tu peux aussi decouvrir si tu a ce probleme en regardant sous ton bouchon du reservoir d'antigel si tas pas une accumulation pateuse et humide...

tu peux aussi faire faire un test de pression pour detecter les fuites. Mias cela n'arrive pas avant 80-100 000km.

la reparation nessessite d'enlever...

-support a moteur haut droit (vue conducteur)
-pompe a power steering
-coils packs
-les tuyaux d'intakes, tb et sensors...
-l'intake manifold du haut
-les railles a gaz et les injecteurs
-l'intake manifold du bas
-les 12 pushrods (bien important de les garder comme ils etaient)
-les vieux gaskets

les tete ne sont plus pareille comme avant et son vraiment courte ce qui empeche maintentant detre sauteuse comme les vieux 3.1 MPFI alors ont a plus a s'en faire de ce coté la.

environ 7-8 heures de jobs chez un garagiste général et une bonne fin de semaine si tu te prends un bouquin haynes et des outils spécifiques... a ce moment la tu va avoir besoin du nouveau type de gakset proposé par GM ou ceux de felpro en teflon.

c'est mieux de aussi changer les vieille bolts car les nouvelles concu par GM ont une tite colle dessus qui les empeche de se detorquer...

autre probleme... electronique celui c'est quand c'est humide le pcm detecte des missfire multiples mais vraiment cours dans des cylindres au hazard... pas assez pour etre ressenti mais assez pour que le pcm le detecte... il jete donc le code P0300... multiple cylinder missfire. apres avoir attendu un peu il disparait apres 1 ou 2 redemmarage.
y'as pas grand moyen de regler ca je pense... jai changer mes bougies et il est jamais reapparu

jespere tavoir eclairer un peu frere de moteur

Merci! Je vais vérifié si jamais il peut avoir une fuite.

[p@t_berg]

le check engine c'est rien ses un petit defaut dans la boite electrique le probleme a été résolu en meme pas 30 minute pour environ 200$
Pis la perte de vapeur de carburant c'est quand ils ont changée la pompe a gaz qui était sous rapel alors le 500 et quelque dollars c'est le dealer ford qui la payer Et puis pour la porte mal fermer c'était le coffre qui était mal clanché (c'était une tentative de joke)
Viva fordFOCUS !

Ce n'est pas la garantie qui a payé ce defaut?

La garantie est fini

[chevy_remi]

le check engine c'est rien ses un petit defaut dans la boite electrique le probleme a été résolu en meme pas 30 minute pour environ 200$
Pis la perte de vapeur de carburant c'est quand ils ont changée la pompe a gaz qui était sous rapel alors le 500 et quelque dollars c'est le dealer ford qui la payer Et puis pour la porte mal fermer c'était le coffre qui était mal clanché (c'était une tentative de joke)
Viva fordFOCUS !

Ce n'est pas la garantie qui a payé ce defaut?

La garantie est fini

Vous n'avez même pas 60,000km.