Brakes brisé ou...?

[Japfan]

Quand je roule avec mon auto, depuis aujourd'hui, ça gronde en modit et le son vient de la roue arrière-droite. J'ai levé ce coté là de l'auto pour faire virer la roue à la main et j'entend un bruit comme s'il y avait du métal qui frotte ensemble. Soit il y a de la rouille qui s'est glissé entre les plaquettes de freins et le drum, soit les plaquettes sont complètement scrape et le dernier morceau de métal qui reste frotte ou bien j'ai un bearing de roue de scrape, mais ça me surprendrait un peu ça. Qu'est ce que vous en pensez vous? Moi j'en pense surtout que je commence sérieusement à avoir envie d'envoyer une Tercel dans une démol de char en plus, ça arrive toujours au pire moment ce genre de chose, il me reste genre 100$ dans mon compte, ça devais suffire pour jusqu'à jeudi tout ça mais là, tabar*#?(%$# encore un problème de char. Au pire, je peux-tu démanche facilement le drum pour vérifier l'état des plaquettes et donner une coupelle de coup de marteau sur le drum pour le nettoyer de sa rouille? Ça se démanche comment? C'est difficile de changer les freins à l'arrière?

[Benjamin Forest]

Très facile de défaire un drum. Si je me souviens bien, pour une tercel,
1-il faut que tu enlève le cap de métal au centre du tambour
2-tu enlève la pin de sécurité (que tu doit changé quand tu remet ton drum)
3-retire l'anneau dentlé (je sais pas comment ca s'apelle)
4-Prend une pince multiprise et enlève l'écrou. Quand tu le remètra prend bien soin de bien le vissé bien comme il le faut, et de lui donné un petit coup pour le loussé apres.(TRES IMPORTANT !!!)
5-tu retire le bearing (ne l'échape pas)
6-A cette étape tu espère que tout ce retire bien. si c'est coincé, ce qui arrive dans 70% des cas, donne des coup avec un marteau sur le coté du drum est entre les studs de roues, tu peux aussi t'aider avec un gros tourne vis ou une petite pry bar.

Ton problème viens probablement du fait quil y a de la rouille sur le coté du drum, la partie ou il y a un petit creu, prend un tourne vise et un marteau pour la retirer (ou un zip gun fait l'affaire). deuxieme étape sable intérieur du drum et les segments avec un papier sable grosseur moyenne. troisieme étape va acheter une bouteille de brake cleaner de la compagnie fasco (en vente chez canadian tire) c'est un excellenet produit !

Bonne chance !

[Japfan]

Merci beaucoup, sinon ça coûte combien un set de pads pour les brakes en-arrière? Je sais qu'ils seront à changer un jour ou l'autre.

[dunlop5120]

"/$%?& tu écris à toute les semaines pour des problèmes...mais ça aux vidanges.

Sans farce, c'est probablement tes brakes...et c'est env 150$ (2 drum+ sabot) en arrière pour de quoi de pas pire...met env 100$ pour du jobber cheep et ajoute un 40-50$ pour l'intallation.

[Japfan]

Héhé oui t'as raison dunlop5120. C'est que cette auto a pas toujours eu le meilleur entretien et moi je vais souvent à la limite de ce que je peux attendre avant d'aller au garage à cause de mon budget. Là, je suis rentré au garage à 11h00, ils ont ôté la rouille sur les drums et un cylindre de brakes était pas mal sur la fin de sa vie d'un bord. Pour 24$, je me suis dis que ça valait pas la peine de se passer d'un neuf. L'huile était comme sur le bord de s'échapper du vieux cylindre. en tous cas, mon char roule à nouveau assez bien, mais ça m'enlève pas pour autant le goût d'aller faire une démol avec

[rickthedick]

Salut,,, Moi j'ai l'air d'avoir le meme probleme un bruit assourdissant a toute vitesse venant de l'arriere du véhicule un Ford escape 2004 je pensait c'etait mes pneus mais je les ai changé et toujours le meme bruit ca enterre mon radio. Si ce ne sont pas les freins qu'est ce que ca peu etre ?

[Ardens]

Les bérings de roues peut-être.

[Ti-nos]

Si c'est ben fort, les beering.

[Sames]

Fais un test: Quand tu roule à une bonne vitesse, essaie de faire des louvoiement de gauche à droite. Normalement, le bruit devrait être amplifié d'un côté ou de l'autre si c'est un bearing. S'il est amplifié quand tu tournes à droite, c'est ton bearing de gauche qui est fini et vice versa.

[rickthedick]

Merci a tous vous aviez raison, j'ai défait les drums verifié mes freins et nettoyé le tout. J'ai constaté que la roue coté chauffeur tourne trop facilement en emettant un son de métal sur metal, ca semble facile a changé vu qu'il n'y a pas de traction a l'arriere
( grosse bolt 1 1/4 '' derriere la roue ) je vait peu etre m'essayé et vous revenir la dessus pour le bien du forum si ca peu aidé .