Syndicalisation chez un concessionnaire

[STONE_COLD]

Est-ce une bonne chose pour les propriétaires de concessions pour les consommateurs Quel sera la réaction des manufacturiers. Moi je crois qu'à la fin que c'est nous qui va payer pour ça.


Les vendeurs de Honda Brossard se syndiquent

Après des mois d'intenses négociations, les vendeurs automobiles de Honda Brossard sont devenus parmi les premiers employés de ce secteur à se syndiquer.
Les vendeurs auront eu besoin de trois mois de grève avant de signer leur première convention collective au sein du Syndicat international des métiers du Québec (SIM).

Selon le président du syndicat, Mario Cotton, les gains sont considérables pour les nouveaux syndiqués. Les travailleurs verront leur salaire de base presque doubler et bénéficieront d'un fonds de pension.

M. Cotton croit que cette victoire aura un effet d'entraînement sur les autres vendeurs automobiles. Il dit travailler à la syndicalisation d'une dizaine d'autres groupes de vendeurs.

[Gus]

C'est certain que si les coûts de main-d'oeuvre augmentent, il y a bien quelqu'un qui va encore payer.

[G@B]

http://lcn.canoe.com/lcn/economie/no...20-131949.html

Je ne vois que l'établissement d'une formule ACCÈS généralisée garantissant un profit minimum ferme pour absorber les coûts supplémentaires découlant de la nouvelle convention collective. Faut que ça se paie à quelque part et c'est le client qui va l'assumer. Sinon, les négociations vont être plus difficiles c'est certain.

[Gus]

Je crois aussi que la formule ACCÈS est appelée à se généraliser. Les négociations vont se limiter à marchander la valeur des échanges.

[G@B]

Ça va donner encore plus de poids aux vendeurs qui s'objectent massivement aux heures d'ouvertures les fin de semaine. Si on se fie à l'article, les gains semblent majeurs.

[Francis F]

Coup donc, tout ce qui veut se syndiquer, c'est à Brossard. Après la tentative ratée du Wal-Mart, la vermine syndicale s'attaque à la vente automobile. Le problème de la vente automobile, au risque de me répèter, c'est qu'il faut complètement revoir le fonctionnement des concessionnaires. Le monde du travail a changé et les horaires des travailleurs aussi. De plus, la vente automobile reste un des rares domaines où le mode de rémunération est la commission. En gardant le même principe qu'actuellement, la syndicalisation va juste fragiliser les reins de certains propriétaires de concessionnaires.

[JFL]

J'y vois un bon côté. Ça diminuerait la vente sous pression, déjà que le salaire de base actuel, même doublé n'est pas sensationnel. Le vendeur doit avoir les nerfs solides aussi devant un client difficile du genre de Lepop ( , excuse-moi).

En autant que le balancier ne retourne pas trop loin et que les syndicats n'abusent pas. Ça sera pour le mieux à mon avis et ça rendra ce travail plus attrayant surtout dans les grands centres urbains.

[miramax]

La syndicalisation n'a pas que de mauvais côté, je connais un concessionnaire qui baisse la commission des vendeurs quand un client négocie pas mal.....déja que dans bien des cas c'est pas la mère à boire comme salaire.

[Francis F]

La syndicalisation n'a pas que de mauvais côté, je connais un concessionnaire qui baisse la commission des vendeurs quand un client négocie pas mal.....déja que dans bien des cas c'est pas la mère à boire comme salaire.

Normal, la commission, c'est un % des profit sur la voiture. Alors, si tu négocie, les profits baissent, donc la commission aussi. C'est le principe de la commission qui devrait être revue.

[fkc9]

Faudrait pas que des petits concessionaire du genre Mitsu, Suzuki ou meme Subaru a la limite se syndicalise. Adieu alors plusieurs de ses concessions

Pas contre, pour les gros joeurs, eux ca devrait rien changer. Je me demande meme pourquoi les Toyota ne sont pas les premiers syndiqué avec leur Acces toyota, je penses que ce programme se prete tres bien a la syndicalisation