la avéo berline 2006 version de production

[p@t_berg]

http://www.gmeurope.com/frankfurt200...eo_teaser.html

[STONE_COLD]

Tu as déjà posté les mêmes photos il y a quelques mois.

Rien n'a changé depuis.

[Francis F]

Stone, ces photos ont été dévoilées aujourd'hui par GM Média Europe, elles ne peuvent donc pas avoir été postées il y a un petit bout. La version européenne sera dévoilée à Frankfort.

[STONE_COLD]

Stone, ces photos ont été dévoilées aujourd'hui par GM Média Europe, elles ne peuvent donc pas avoir été postées il y a un petit bout. La version européenne sera dévoilée à Frankfort.

J'ai trouvé mon post du mois d'Avril

http://www.auto123.com/fr/community/...t=9378&start=0

C'est presque identique.

Je cherche le post de pat à moins que le sien ait été effacé.

[ChrisfromQuébec]

La Aveo et Aveo5 sera les mêmes pour 2006.

Pour diffusion : 1er août 2005

CHEVROLET AVEO 2006

Nouveautés 2006

Sacs gonflables latéraux en option (montés aux sièges) du côté conducteur et passager avant

Sacs gonflables frontaux à déploiement adapté avec capteur de présence côté passager de GM

Régulateur de vitesse et télédéverrouillage en option

Roues de 15 po en alliage à cinq branches et pneus toutes saisons P185/55R15 à flancs noirs en option

Roues de 14 po en acier avec nouveaux enjoliveurs boulonnés

Suspension recalibrée offrant une direction plus vive et barre stabilisatrice avant de plus grand diamètre

Appuie-tête avant inclinables

Commande électronique des gaz sur le moteur E-TEC II 1,6 L

Nouveaux tissus gris et intérieur deux tons charbon/titane

Ceintures de sécurité plus longues aux places arrière

Poignées de maintien revêtues de tissu à l'arrière

Couleurs de carrosserie : Gris moyen, bleu islandais, rouge sport et argent cosmique

Conforme à la norme ULEV II



L'AVEO 2006 DE CHEVROLET : SÉCURITÉ ET VALEUR AJOUTÉE

Combinez une apparence sympathique, un habitacle étonnamment spacieux et une consommation exceptionnellement réduite - 27 mi/gal en ville et 35 mi/gal sur autoroute (boîte manuelle) - et il est facile de comprendre pourquoi des conducteurs de tous les milieux ont contribué à faire de l'Aveo la voiture économique la plus vendue en Amérique.

Pour 2006, l'Aveo de Chevrolet fait encore plus de place à la sécurité et à la commodité. Côté sécurité, les changements pour 2006 incluent des sacs gonflables latéraux (en option) montés aux sièges du conducteur et du passager avant, ainsi que des sacs gonflables à déploiement adapté à l'avant couplés à un détecteur de présence. De plus, les ceintures de sécurité arrière ont été allongées. Ces modifications renforcent le caractère sécuritaire d'un véhicule déjà réputé sûr.

La gamme Aveo 2006 comprend une berline quatre portes et une cinq portes aux lignes racées. Toutes deux peuvent accueillir cinq adultes et sont proposées en deux versions : les modèles LS et la LT. Sa petite taille rend l'Aveo particulièrement maniable en milieu urbain, mais sa logeabilité - il s'agit de l'une des voitures les plus spacieuses de sa catégorie - et son comportement sur autoroute en font le choix tout indiqué pour les voyages.en conditions Les sièges arrière en gradin permettent à tous les passagers de bénéficier d'une excellente visibilité.

Outre son espace habitable chef de file de la catégorie, l'Aveo comporte des compartiments de rangement bien pensés dans la console avant, une pochette au dos du siège du passager ainsi que des crochets placés dans le haut de chacun des appuie-tête avant pour accrocher des sacs d'épicerie. On peut rabattre complètement le siège arrière du modèle quatre portes pour accroître l'espace utilitaire et ménager une ouverture entre le coffre et l'arrière du véhicule. La version cinq portes offre le seul siège arrière du segment qui se rabat et se replie vers l'avant pour donner l'espace utilitaire le plus généreux de sa catégorie, soit 1 190 L (42 pi³).

Tous les modèles sont équipés du quatre cylindres en ligne E-TEC II de 1,6 L, un moteur sophistiqué à 16 soupapes par cylindre et double arbre à cames en tête (DACT) doté d'un système d'admission à géométrie variable qui développe 103 HP (97 kw) à 6 000 tr/min et un couple de 107 lb-pi (145 Nm). Le moteur est désormais équipé d'une commande électronique des gaz. La boîte de série est une boîte manuelle à cinq vitesses; une boîte automatique à quatre vitesses est livrable en option. Cette boîte comprend un bouton de commande de synchronisation. En actionnant cette commande, on transforme la boîte automatique à quatre vitesses en manuelle à trois vitesses, et le conducteur passe les vitesses en déplaçant le levier dans la grille. Le mode de synchronisation permet également au conducteur de mieux maîtriser le patinage des roues à basse vitesse sur une surface glissante en passant manuellement à une vitesse supérieure.

L'Aveo répond maintenant à la norme ULEV II. En plus d'afficher une consommation d'essence remarquablement faible, voilà qui en fait l'un des véhicules les plus écologiques et les plus économiques en Amérique du Nord. Selon les données de l'EPA, sa consommation est de 27 mi/gal en ville et de 35 mi/gal sur autoroute pour la version manuelle et de 26 mi/gal en ville et de 34 mi/gal sur autoroute pour la version automatique.

Quatre nouvelles couleurs de carrosserie sont proposées pour 2006 : l'argent cosmique, gris urbain, bleu vaporeux, et rouge flamme. Bien qu'elle porte le même nom, la couleur rouge sport 2006 est d'un ton différent de la couleur 2005.

Châssis de pointe et comportement dynamique

Le châssis à traction avant de l'Aveo est doté d'une suspension à jambes de force MacPherson à l'avant et à barre de torsion à l'arrière. Le boîtier de direction est situé sur la traverse de suspension avant, ce qui améliore les qualités d'amortissement du véhicule et lui confère une tenue de route plus stable et plus précise. La direction à crémaillère hydraulique assistée est directe et facile à man_uvrer. L'Aveo est solidement campée sur ses quatre roues, avec une voie avant de 1 450 mm (57,1 po) et une voie arrière de 1 430 mm (56,3 po) qui contribue à la stabilité d'ensemble du véhicule.

L'empattement de 2 480mm (97,6 po) de l'Aveo est parmi les plus longs de la catégorie et contribue à la tenue de route égale et à la stabilité de la voiture. Les améliorations apportées à l'Aveo en termes de confort et de tenue de route pour 2006 touchent notamment la calibration de la direction, qui se fait plus sportive, plus vive, et la barre stabilisatrice avant, qui, avec un diamètre plus important, réduit le roulis en virage. Une nouvelle barre stabilisatrice de 18 mm remplace l'ancienne barre de 17 mm.

De nouvelles roues de 15 pouces en alliage à cinq branches chaussées de pneus toutes saisons 185/55R15 sont offerts en option sur les modèles LS et LT, accentuant le côté décontracté de l'Aveo et lui apportant une touche sportive. Ces roues sont agrémentées d'enjoliveurs boulonnés du plus bel effet, tandis que les roues de 14 pouces.

Un équipement généreux

Toutes les Aveo sont équipées de série de la colonne de direction inclinable, de la radio AM/FM stéréo, du siège du conducteur réglable en six sens, du dégivreur de lunette, du levier de déverrouillage de la porte du réservoir à essence et d'une pratique banquette arrière divisée 60/40 qui se replie pour fournir un espace de chargement accru. Le groupe d'instruments comporte un tachymètre, un compteur de vitesse, un compteur kilométrique, un totalisateur partiel, un indicateur de niveau d'essence, un indicateur de température du liquide de refroidissement et une commande d'atténuation de l'éclairage. Le tableau de bord comprend aussi un plateau de rangement central, un allume-cigarettes, une prise auxiliaire supplémentaire de 12 volts, une montre à quartz numérique et une boîte à gants éclairée. Les matériaux utilisés et les textures ne semblent pas appartenir à un véhicule d'entrée de gamme.

L'habitacle semble d'autant plus raffiné qu'il reçoit une nouvelle sellerie en tissu gris et arbore un habillage deux tons charbon/titane. En outre, les sièges avant sont désormais dotés d'appuie-tête inclinables.

L'ensemble régulateur de vitesse et télédéverrouillage fait maintenant partie des caractéristiques de série de tous les modèles LT, tout comme l'équipement suivant : radio AM/FM stéréo avec lecteur de disques compacts et de MP3, verrouillage électrique des portes, glaces à commande électrique, télédéverrouillage, et rétroviseurs extérieurs chauffants de la couleur de la carrosserie (à réglage électrique du côté du passager). La Groupe habillage sport pour les modèles LS et LT comprend : roues en aluminium de 15 po, pare-boue, phares antibrouillards (berline), aileron (5 portes) et système sonore de haute qualité à 6 haut-parleurs.

Conception et construction de qualité

Issu des planches à dessin des studios Italdesign du réputé Giorgetto Giugiaro de Turin, en Italie, le design frappant de la version cinq portes est un modèle de présentation efficace. Des marques distinctives, telles que la barre et le noeud papillon doré qui forment la signature de la division, montrent clairement que l'Aveo est une vraie Chevrolet. Les deux styles de carrosseries sont construits à l'usine de calibre international de Bupyong, en Corée du Sud.

Une solide carrosserie bien insonorisée procure une expérience de conduite de grande qualité. Plus de 46 % des composants structurels de l'architecture monocoque de l'Aveo sont faits d'acier haute résistance. La qualité de construction est évidente dans l'ajustement des panneaux de carrosserie extérieurs, dont les écarts réguliers de 3 mm sont taillés uniformément, une mesure habituellement réservée à des véhicules plus coûteux. Une utilisation abondante de matériaux d'insonorisation aide à réduire au minimum les bruits du vent, de la route et du moteur. Même le système d'échappement a été pensé de manière à être le plus silencieux possible.

Sécurité routière

L'Aveo offre une excellente protection à ses occupants, centrée autour de l'intégrité de la cellule passagers. Cette cellule est principalement faite d'acier haute résistance et forme une cage protectrice autour du compartiment passagers, la structure avant étant conçue de façon à dissiper l'énergie d'une collision en la canalisant dans de multiples directions. Le montant B, par exemple, se déforme de manière pendulaire plutôt que de plier pour faire saillie dans l'habitacle lors d'un impact. Connu comme le découpage sur mesure ou la méthode du pendule, ce procédé de fabrication est habituellement réservé à des véhicules plus gros et plus luxueux.

Le système de freinage à double circuit diagonal de série de l'Aveo se compose de grands freins à disque ventilé à l'avant et à tambour à réglage automatique à l'arrière. Les freins arrière sont dotés d'une garniture large qui en prolonge la durée de vie. Un système de freinage antiblocage à quadruple circuit et quatre capteurs avec répartition électronique du freinage est livrable en option.

De nouveaux sacs gonflables frontaux à déploiement adapté jumelés à un capteur de présence, de même que des sacs gonflables latéraux (en option) montés aux sièges des occupants avant sont offerts de série, de même que les prétendeurs de ceintures de sécurité et les ancrages de ceintures épaulières à hauteur réglable aux sièges avant. Les trois places arrière sont pourvues de ceintures épaulières. Le système d'ancrages inférieurs et supérieurs pour siège d'enfant normalisé consiste en deux ancrages inférieurs et en un ancrage supérieur servant à fixer un dispositif de retenue pour enfant à la structure du siège du véhicule. Ces ancrages sont conçus pour faciliter l'installation adéquate de sièges d'enfant compatibles. D'autres caractéristiques de sécurité sont aussi offertes de série, telles que les serrures de porte arrière avec verrouillage de sécurité pour les enfants et la poignée de sortie d'urgence dans le coffre de la berline.

[Francis F]

La Aveo et Aveo5 sera les mêmes pour 2006.

La nouvelle version va nous arriver en 2007. En souhaitant qu'elle soit plus économique et fiable que l'actuelle.

[chevy_remi]

Avec la nouvelle technologie qui senvient sur le moteur 1.6L de 103HP en 2006, la consommation d'essence va être moins élevé.

Son plus gros default est corrigé sur cette voiture.

[soulnette]

La nouvelle version va nous arriver en 2007. En souhaitant qu'elle soit plus économique et fiable que l'actuelle.

Pourquoi plus FIABLE? peut-tu expliquer.

[Chialeux]

Il y a deja plusieurs plainte par rapport a l'Aveo par les consommateur qui en possedent

[STONE_COLD]

La nouvelle version va nous arriver en 2007. En souhaitant qu'elle soit plus économique et fiable que l'actuelle.

Pourquoi plus FIABLE? peut-tu expliquer.

Pcq qu'elle consomme beaucoup, elle n'est pas fiable

Un collègue de bureau n'a pas de problème avec la sienne.