Nissan Sentra SER Type V

[chagmar]

J'aimerais que les propriétaires de SER me donne leurs Commentaires...

Merci !!

[Chang]

Ce n'est pas Type V mais bien Spec V.

Tiens, un beau lien pour toi:
http://www.forumauto.net/chroniques/...pec-V2002.html

[Banzai of Saigon]

Je suis pas proprio d'une Sentra SE-R Spec-V, mais une de mes amis en a achete une en Dec 2001, j'avais été magasiner avec lui, ont a fait le test drive ensemble, et ensuite apres 2 hrs de négociations, il la acheté.

J'avais l'intention d'en achete une avec lui, mais j'ai décider d'attendre, et de faire plus d'essaies avec d'autres marque.


Le fait que la voiture soit fabriqué au Mexique ne me plaisait pas du tout, puis je trouvais cette voiture un peu trop "ti-cul casquette à l'envers" (J'ai 30 ans)

Dernièrement, à 2 reprises, il eu la lumière de basse pressions d'huile allumé, une fois verifier, il avait "perdue" tout son huile à moteur!

Pourtant il n'a jamais eu de "spot" d'huile en dessous de sa voiture...

Son dealer Nissan (Blainville) à aucune idée comment cela à pu se produire, et à aucune solution pour corrigé ce probleme pour le moment.

Pas très rassurant...

En tout cas je suis bien content de ne pas l'avoir acheté.

------------------
BoS
OBS 2002 Platinum Silver

[Chang]

Hum!

Un gasket de tête sauté ou un (plutôt des) segment de piston abîmé, et le moteur prend de l'huile...

C'est la seule chose que je vois.

[e|_NiNo]

Problème de moteur et de transmission bruit d'abitacle tenue de route moyenne...
c'est ce qui resort de pas mal tout les forum qui en parle...

tu paye pas cher ta pas de quoi de cher
règle #1

[Banzai of Saigon]

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Arial, Helvetica">quote:</font><HR>Initialement envoyé par e|_NiNo:
Problème de moteur et de transmission bruit d'abitacle tenue de route moyenne...
c'est ce qui resort de pas mal tout les forum qui en parle...

tu paye pas cher ta pas de quoi de cher
règle #1<HR></BLOCKQUOTE>


Pas mal d'accord avec toi e|_NiNo,

You get what you pay for...

[Chang]

D'accord avec vous, messieurs.

Comme je le disais dans mon article, la qualité des matériaux est vraiment basse, et il n'y a aucune insonorisation, à ce que j'ai pu constater. L'idée et le concept est alléchant, mais il semble que l'exécution (au Mexique) laisse à désirer.

Bizarre tout de même le problème de moteur. Je me demande où il est construit... Espérons que ce n'est pas au Mexique aussi, car je connais des propriétaires d'Altima 2.5 qui vont sacrer avant longtemps...

[Flywaver]

Ouais si elle est faite au Mexique oubliez ca hehe...en passant Chang tu devrais specifier que la suspension arriere est meme pas independante, ce qui explique ces fameux problemes de train arriere; ils ont probablement trop travailler l'avant et afin de couper les couts sont aller avec une vieille technologie a l'arriere.

Par contre il y a rien de mal a ce que l'arriere decroches, surtout pour un "front runner", la premiere chose que je fais en entrant dans une courbe c'est de faire decrocher l'arriere mais c'est sur que si l'arriere decroches brutalement c'est rushant!

A+

[Chang]

Semi-indépendence.

Sur papier, c'est pas si mal... Et en théorie non plus; la PT Cruiser (chronique bientôt en ligne) reprend un principe similaire et pourtant, l'arrière ne décroche pas du tout.

Moi j'accuserais un manque de rigidité de la structure, surtout à l'arrière. Pas pour rien qu'ils ont mis une barre anti-rapprochement à l'avant... Faudrait faire de même pour l'arrière; ça éviterait un débalancement temporaire de l'alignment, probablement la cause même du problème.

[unepairededésenminou]

You get what you pay for...

Je ne vois pas de problème là dedans.

C'est lorsqu'on paie trop pour ce qu'on obtient que l'on se fait avoir.

Ça reste une Sentra, performante, mais ce n'est qu'une humble Sentra, faudrait pas l'oublier.