Comment ça marche les opérations Radar

[STONE_COLD]

Rien de nouveau mais au moins c'est une preuve papier si vous allez en cour

À l'affût des fous de volant

Christine Langlois

Le Droit

Début de soirée du mois d'août dernier. Une équipe quitte le poste de police du secteur Hull. Il est 17 h 15. Destination : le boulevard St-Joseph. C'est le début d'une opération radar qui durera une bonne partie de la soirée.


Ils sont sept policiers gatinois. Cinq d'entre eux viennent de compléter une journée de travail mais acceptent de rester pour quelques heures supplémentaires.

L'équipe, à laquelle se joint exceptionnellement une journaliste, se réunit dans le stationnement de Matériaux Bonhomme, dans le secteur des concessionnaires automobiles.

À 17 h 30, tout le monde est arrivé. Le sergent avertit le propriétaire du commerce que les voitures seront détournées vers son stationnement. Il accepte. Le sergent donne alors les indications à son équipe.

Ce soir, l'équipe arrêtera les gens à 15 km/h au-dessus de la limite permise, soit à partir de 65 km/h. Mais cette marge de manœuvre n'est pas toujours appliquée. En général, les policiers se fixent un objectif entre cinq et 20 km/h au-dessus de la limite. Le choix se fait selon la zone, la limite permise, et surtout, c'est à la discrétion du policier responsable de l'opération.

Puis les agents notent l'adresse où ils sont, le numéro de l'article de loi qui sera invoqué, une série de détails techniques. Ils enfilent des dossards orangés et stationnent les voitures un peu en retrait. L'un d'eux restera d'ailleurs au volant, prêt à partir si quelqu'un refuse de s'arrêter.
Un autre véhicule prêt à partir se place de l'autre côté de la voie, pour intercepter les véhicules roulant en sens inverse

[Alain36]

Une preuve de quoi? C'est une opération radar en bonne et dûe forme...

[STONE_COLD]

Une preuve de quoi? C'est une opération radar en bonne et dûe forme...

Pour la justice pour tous. Pourquoi la tolérance est 15km/h pour un alors que c'est 20km/h pour d'autre Ça ne devrait être la même chose pour tout le monde.

[G@B]

Pour la justice pour tous. Pourquoi la tolérance est 15km/h pour un alors que c'est 20km/h pour d'autre Ça ne devrait être la même chose pour tout le monde.

Dès que tu dépasses la limite permise, tu deviens illégal au départ alors comment peut-on demander une équité dans l'illégalité? Le problème c'est justement la tolérance car si on applique la loi il ne devrait pas en avoir du tout.

[STONE_COLD]

Pour la justice pour tous. Pourquoi la tolérance est 15km/h pour un alors que c'est 20km/h pour d'autre Ça ne devrait être la même chose pour tout le monde.

Dès que tu dépasses la limite permise, tu deviens illégal au départ alors comment peut-on demander une équité dans l'illégalité? Le problème c'est justement la tolérance car si on applique la loi il ne devrait pas en avoir du tout.

Je suis d'accord avec toi, qu'on applique la loi comme du monde mais cela est juste un rêve.

Qu'on augmente les limites de vitesse et tolérance 0.

[G@B]

Qu'on augmente les limites de vitesse et tolérance 0.

Je suis d'accord avec toi. Sur l'autoroute je serais en faveur d'une augmentation à 120 km/h et tolérance zéro. Aucune raison que ça demeure encore à 100 km/h avec tous les progrès technologiques et les normes relevées de sécurité de nos voitures modernes. Ça devrait minimalement faire l'objet d'un projet pilote comme ça avait été fait pour le VDFR.

En ville le 50 km/h doit rester statu quo.

[Alain36]

Présentement, les policiers sont très généreux, la plupart donne 15km/h de grâce... surtout parce qu'en bas de ça, c'est pas trop payant pour la ville ou le gouvernement!!

Par contre, ça risque de changer bientôt. Le ticket de base pour un excès de vitesse risque de passer de 35 à 100$ (+ frais) avec deux points d'inaptitude dès le départ. Le but de la SAAQ est que les tickets pour excès de vitesse se donnent à partir de 5km/h au dessus de la limite permise, la précision de la technologie et les techniques d'opération des radars permettent ça. La limite sur les autoroutes passeraient de 100 à 110km/h par le fait même. Le but de ce changement est pour améliorer la sécurité dans les quartiers résidentiels et dans les zones de 90km/h.

[STONE_COLD]

Qu'on augmente les limites de vitesse et tolérance 0.

Je suis d'accord avec toi. Sur l'autoroute je serais en faveur d'une augmentation à 120 km/h et tolérance zéro. Aucune raison que ça demeure encore à 100 km/h avec tous les progrès technologiques et les normes relevées de sécurité de nos voitures modernes. Ça devrait minimalement faire l'objet d'un projet pilote comme ça avait été fait pour le VDFR.

En ville le 50 km/h doit rester statu quo.

Il devrait monter ça sur les bouvelards à 60 ou 70km/h. En Ontario, c'est 60 km/h la norme. Aux States c'est en général 40 ou 45 MPH.

Les rues résidentielles à 40km/h en Ontario ou 25MPH aux States sont la norme en général. Ça devrait être pareil ici.

[Japfan]

Vous oubliez qu'à 120km/h, votre auto dépense probablement 15% de plus d'essence qu'à 100km/h. Je sais pas si vous vivez sur la même planète que moi, mais au prix où ce précieux liquide se vend présentement, moi j'essaie de l'économiser en suivant les limites.

[Alain36]

Vous oubliez qu'à 120km/h, votre auto dépense probablement 15% de plus d'essence qu'à 100km/h. Je sais pas si vous vivez sur la même planète que moi, mais au prix où ce précieux liquide se vend présentement, moi j'essaie de l'économiser en suivant les limites.

T'es sûrement pas le seul car samedi matin, sur la 20 Mtl-Qc, c'était pas mal plus tranquille que d'habitude... à 115km/h, on dépassait beaucoup de monde.