Golf TDI 2000 100000km
très économique et ne consomme pas d'huile.
Sauf que j'ai changé :
-Pivot d'essui glace (200$)
-Toutes les lumières 2 fois (100 $)
-Coffre à gants (1 fois garantie et une fois 150 $)
-Timing belt (500$)
-Freins arrière 2 fois (300$)
-Mass air flo (800$)
Prière de prendre une garantie prolongée !!! <BLOCKQUOTE><font size="1" face="Arial, Helvetica">quote:</font><HR>Initialement envoyé par alx_01: J'aimerais savoir les les VW Jetta TDI 2002 sont plus fiables que celles avec le moteur 2.0L qui consomme 1 litre d'huile au 2500 km?
Ou si il y a d'autres problèmes connu avec ces véhicules??
Êtes-vous fait pour VW?
Comme dit la publicité.
La plupart des propriétaires de VW que je connais passent leur temps au garage à faire réparer les phares, la radio etc... les moteurs ont l'air corrects.
Pourtant il y a plein de gens qui sont vendus à VW malgré tout.
Je ne comprend pas!
En plus, pour une auto au prix assez élevé, pourquoi ne pas mettre une "timing chain" au lieu d'une "timing belt".
Les Saturn les plus cheap en ont une.
Alors continuez à vous promener (avec la petite plaque européenne à l'avant) en VW de la maison au travail et au garage.
Veuillez m'excuser, je crois que je me défoule ce matin.
À BenTDI2000:
T'as changé le coffre à gant 2 fois???
Est-ce que les montants ($$$) que tu as indiqué sont des montants que tu as payé de ta poche ou c'était sur garantie? (À part timing belt et freins j'imagine)
T'as vraiment pas été chanceux, j'ai plusieurs copains qui ont du VW et ils n'ont pas eu tant de problèmes.
Si je ne m'abuse en 1999 il y a eu un nouveau modèle de Golf. J'imagine qu'en 2002 le produit doit être amélioré.
Des fois avec VW tu peux être moins chanceux j'imagine...
à DedZ : les montants indiqués je les ai payés de ma poche car la garantie de 2000, (soit 3 ans 40000km sur tout et 5 ans 80000km ) a été trop courte dans mon cas. Maintenant elle est mieux.
à carog : le premier but de VW est de rendre les voitures diesel intéressante pour le commun des mortels. Comme les préjugés des gens étaient le bruit, la performance et l'odeur ils ont opté pour une timing belt beaucoup moins bruyante que la timing chain des les moteur diesel. Pour la performance et l'odeur... ils ont bien réussi !
Pour ma part, on achète une VW pour le plaisir de conduire, les sièges, etc. C'est avant tout une affaire de passion et non de raison. Je comprends très bien les gens qui comprennent pas le trip VW et c'est ben correct.
Certains aiment la crème glacée à la vanille, d'autres au chocolat, c'est une question de goût. Vive la diversité!
Si la conduite représente une tâche et non une activité, il ne sert à rien d'essayer d'expliquer ce qu'est la passion qui habite les propriétaires de VW. J'ai compris en l'essayant, je cherchais une voiture qui ne se démoderait pas rapidement, amusante à conduire. Avec une Jetta 1.8T, j'ai découvert ce qu'est le couple moteur à bas régime et le plaisir de conduire une voiture qui tient la route. IMHO
J'ai une Jetta TDI 2002 depuis 8 semaines avec 5000 kilos.
Elle ne comsomme pas d'huile, et je fais environ 5,8 litres aux 100 (5 vitesses).
Les pépins que j'ai rencontrés : la radio a subitement arrêté de fonctionner et la lumière arrière gauche de clignotant a grillé: J,ai donc dû aller au garage (je suis fait pour Volkswagen) où on a corrigé le tout en moins de dix minutes et de façon très cordiale.
Mais la tenue de route, le freinage, le confort, le "look", ça vaut sans doute ces petits désagréments.
Fiabilite VW Jetta TDI
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