J'ai essayé une Acura CSX...

[Kwyjibo_]

Je trouve que la voiture n'est pas assez différente d'une Civic pour justifier le 5000$. Même si elle l'est peut-être en équipement, elle ressemble à une Civic chromée.

Et Acura a une réputation haut-de-gamme, pas luxe...

[Minou]

http://www.monvolant.ca/informer/art...05,1222836.php

Petit road test style info-pubien de Nadine Filion...

[RacingTeacher]

Petit road test style info-pubien de Nadine Filion...

Hahaha, très drôle!!!

[Saintor]

Pas pour rien que son nick est Minou

[willgart]

Y a-t-il un moteur sous le capot ?

Mon style de conduite n'est peut etre pas "standard", mais je trouve que la CSX n'a pas du tout de reprise a bas régime.
En dessous de 2000 tr/min (en manuelle) on a beau appuyer a fond la voiture ne bouge pas.
Je trouve cela difficile de devoir tomber en 4eme a 90 pour etre capable de revenir a 120.
Comparé a ma mazda protégé actuelle qui repond au doigt et a l'oeil, je ne suis pas sur d'arriver a adapter mon style de conduite et jouer de l'ambreillage a tour de bras.
Je vais retourner tester la Civic pour comparer.

Sinon c'est vrai qu'elle se conduit bien, on ne sent pas la route.
Le niveau sonore parait correct.

[STONE_COLD]

Y a-t-il un moteur sous le capot ?

Mon style de conduite n'est peut etre pas "standard", mais je trouve que la CSX n'a pas du tout de reprise a bas régime.
En dessous de 2000 tr/min (en manuelle) on a beau appuyer a fond la voiture ne bouge pas.
Je trouve cela difficile de devoir tomber en 4eme a 90 pour etre capable de revenir a 120.
Comparé a ma mazda protégé actuelle qui repond au doigt et a l'oeil, je ne suis pas sur d'arriver a adapter mon style de conduite et jouer de l'ambreillage a tour de bras.
Je vais retourner tester la Civic pour comparer.

Sinon c'est vrai qu'elle se conduit bien, on ne sent pas la route.
Le niveau sonore parait correct.

Explication facile: le TORQUE. Ça risque d'être pareil avec la nouvelle Civic SI. À bas régime ,ça ne sera pas très performant.

[DrAkO]

http://www.monvolant.ca/informer/article/article_complet.php?path=/informer/article/28/11,12219,0,112005,1222836.php

Petit road test style info-pubien de Nadine Filion...

Dans l'article, ça dit :

Concurrence: Audi A3, Mazda6, Mercedes Classe B, Nissan Altima, Volkswagen Jetta

[Silverblades]

http://www.monvolant.ca/informer/article/article_complet.php?path=/informer/article/28/11,12219,0,112005,1222836.php

Petit road test style info-pubien de Nadine Filion...

Dans l'article, ça dit :

Concurrence: Audi A3, Mazda6, Mercedes Classe B, Nissan Altima, Volkswagen Jetta

[Dave]

J'ai pas encore essayé la CSX, ni la nouvelle Civic (seulement au printemps prochain), mais je peux déjà dire que l'article n'a vraiment pas rapport, ses concurrentes, elles s'appellent Mazda3 GT GFX, S40 et Jetta. Mazda6, altima, c'est beaucoup trop gros pour se comparer.

Pour le reste, j'aime bien ton résumé minou et ça fait du bien de lire quelqu'un qui pense à autre chose que le 0-60 dans sa tête.

Ma seule question, est-ce mieux une CSX ou une Mazda3 GT GFX ?

Pour le prix, personne n'a jamais tombé sur la tête de la RSX de base qui est dans le fond, une Civic coupé. C'est le prix pour être en Acura, faut vivre avec, point final. Et souvent, c'est dans les détails niais qu'on retrouve la majoration de plusieurs milliers de dollars, sinon pourquoi une Classe E à 90 000 $ vs une Infiniti M45 à 70 000 $. Pas la même catégorie, mais le même problème de fond.

[Minou]

willgart,

Si tu connais des 4 cylindres qui se tirent bien en bas de 2000 rpm, j'aimerais bien que tu les nommes? Un 4 cylindres à essence, c'est pas un moteur de tracteur. Ça prend tout de même un peu de révolution.

Dave,

En tout cas, dans mon livre du moins, la CSX de base à $25400. largue totalement la RSX de base à $27200.

Même moteur, avec en plus les balanciers anti-vibrations et nouvelle plate-forme alors que la RSX est basée sur l'ancienne Civic.

Pour la 3 GT GFX, elle fait plus jeune et visuel alors que la CSX vise une clientèle plus, disons, mature. Moins de jupes et d'ailerons, ce genre de chose. La Mazda est quand même moins chère.

En passant, le site web d'Acura, toujours aussi nul, indique dans les spécifications de la CSX que les phares HID et le toit ouvrant sont standard sur la Touring...