Je suis nouveau sur ce site. Je suis présentement à la recherche d'un utilitaire sport et j'aimerais avoir votre avis sur le Mazda Tribute LX V6 2002 et le Honda CRV EX 2002.
Je crois que le Tribute est un peu plus gros que le CRV et il a un LOOK plus camion. Le choix des moteurs est plus vaste dans le Tribute avec la possibilité d'un V6, Mais pour le comportement routier, je l'ignore...
Mais comparer un V6 à un petit 4 cylindres de ville... c'est presque des pommes et des oranges...
Pourquoi voudrais-tu un utilitaire sport? Quels sont tes besoins réels? Fait tu du hors-route ou juste de la ville, tires tu une grosse remorque ou si c'est juste pour le LOOK SUV?
Le V6 Ford (du Mazda Tribute) a la réputation d'être très assoiffé.
Sois dit en passant Kenny, je pense que quelqu'un qui regarde pour un Tribute ou un CRV ne tient pas vraiment à tirer une grosse remorque ou à faire du hors-route. C'est deux camions (on va le dire vite, camions) qui sont conçu pour permettre au gens d'avoir le look du SUV et d'avoir une bonne capacité de chargement.
Si on regarderais les besoin réels des gens, bien peut-être que 90% des gens n'aurait besoin que d'une Accent ou d'une Echo!!!
Je suis d'accord avec toi Stan mais je trouve qu'un Station Wagon (Subaru Legacy, P5, Matrix/Vibe, Aério, Focus wagon ou x5, etc...) serait plus approprié qu'un Echo pour remplacer un SUV! Tout simplement parce qu'il y a un peu plus d'espace. Ça reste des chars qui sont relativement économiques et beaucoup plus pratiques...
J'ai eu un crv 2002 et je me suis poser les meme question que toi. Pour le v6 a part tirer les charge ca te donnera rien de plus a part de boire du gaz. Le 4 cyl du crv 2002 fait le 0-100 aussi vite pis t'as pas l'impression que tout va arracher comme l'ancien (j'ai eu un 97 aussi). Un v6 quand t'as le pied pesant en ville ca boit... donc tu va changer tes habitude de conduite...
question essence, apres 8000km je fesais 9 litres aux 100 sur route a 120km face au vent, tempete neige tout ce que tu veux, et ce testé aller et retour mtl-riv.du-loup. Je ne crois pas qu'un tribute va faire ca.
ps: oublie pas, un suv est plus cher d'assurance, de gaz, de pneu, de reparation en cas de collision etc. Mais pour de l'espace pas de probleme. L'hiver en ville imbattable, mais sur route c'est loin d'etre efficace un suv a cause du centre de gravite elevé c'est moins stable. C'est moins fatiguant a conduire sur route et dans le traffic.
J'ai rouler 3 ans en suv et je suis de retour en voiture (civic 2002). C'est hiver je vais mettre 4 toyo observe dessus pis ca va faire la job.
Pour le crv, j'ai eu du trouble avec (2002) c'est pour ca que je l'ai plus. Mais ce qui me fatiguait le plus, c'est le nombre incroyable de rattle pour un vehicule de ce prix... J'avais un ex-l (cuir).
PS: essaie les 2 c'est le meilleur test. oublie pas que pour 30,000$, t'as du choix en maudit autre que les suv
Tu devrais regarder du cote de subaru aussi, mon prochain ca va etre ca, la traction integrale est imbbatable et safe, pis de l'espace sur les legacy il y en a.
ps: du offroad dans la grosse ***** j'aurais acheter un vieux samourai ou sidekick... c'est un jouet d'hiver un crv mais j'aurais surement participer a une sortie organisee avec des pro pour voir de quoi il est capable, mais je sais que c'est pas un vrai jeep
bin je l'ai essayer l'hiver dans la neige (2-3 pieds) il se debrouillait bien grace au moteur, mais c'est un feeling mais j'aimais mieux mon crv97... note que sur le 2002, il y a une cage en acier qui protege des partie importante en dessous, ce qui n'existait pas sur le 97, car si tu accotais en dessous tu ecrasais le muffler... chu monter sur un terre plein en ciment assez gros au centre-ville pis chu rester accoter sur cette cage quelque seconde pis je m'en suis sorti... donc vive la cage
MAIS: je me suis amuser avec des subaru cet hiver pis c'est vraiment different, vive subaru, pis j'ai jouer avec mon beaufrere qui a un suzuki vitara (vrai 4x4) pis c'est dur a battre.
mais en 3 ans de crv, chu rester pris 1 seul fois en defoncant un banc de neige trop epais et mon devant a callé. pis il a manger beacoup de grosse neige donc c'est efficace comme systeme, pis tu le sens pas embarquer. a chaque tempete je suis sorti avec le sourire en essayant de trouver une place pour rester pris securitairement pis j'ai jamais reussi... quel plaisir, jusqu'a ce que j'ai une ride avec des membres du club subaru montreal
[This message has been edited by gueb (edited 11-06-2002).]
Si tu veux un conseil gueb pour tes pneus d'hiver, oublie les Toyo pis regarde du coté des Michelin Artic Alpin, des Goodyear UltraGrip ou encore mieux, des BFGoodrich Blissak. C'est un peu plus cher, mais tu ne le regrettera pas!!!
Un conseil d'un gars qui s'ennuie de ses vieux Goodyear F32 et qui endure depuis 3-4 ans des maudit Toyo Observe GO2 qui valent rien sur la glace!
bin je roulais sur du nokian hakka 1 sur mon crv, mais on m'avais dit du bien de toyo alors je voulais faire un essaie... je vais suivre ton conseil, je vais rester avec nokian je crois...
Je pense que tu ne le regrettera pas avec des Nokian. Il n'y a personne dans mon entourage qui en possède mais j'ai toujours vu des commentaires TRES positif face au Nokian.
Ce n'est que les Toyo Observe sont mauvais, mais maintenant je comprend pourquoi ils sont 10-15$ moins cher (dans mon cas : 185/65R14) que les Artic Alpin ou les Blizak.
Mazda Tribute VS Honda CRV
mais j'aurais surement participer a une sortie organisee avec des pro pour voir de quoi il est capable, mais je sais que c'est pas un vrai jeep
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