Tu l'as bien dit. Quelle configuration sans génie et peu pratique.Envoyé par dedemo
Je crois que la seule raison qui milite en sa faveur c'est pour pouvoir monter la St-Crême de roue de secours sur le battant, au lieu de dans le plancher, à cause de l'espace occupé par le différentiel arrière et le rouage intégral (ah oui, la mode aussi et ce sempiternel côté truck du dimanche).
Mais cetaines compagnies réussissent à confiner le tout dans le plancher et utilisent un hayon normal, quitte à sacrifier un peu d'espace de chargement.
Notre garage est assez court à la maison et la porte menant à la maison est à droite des voitures. Imaginez un SUV avec une porte trop grande et qui ouvre... à gauche. Insensé.
Le best, c'est une voiture asssez courte à hayon, avec lunette arrière articulée pour les petits objets où pour les endroits exigues. La configuration de la Matrix est excellente à cet égard.
J'espère que Honda va comprendre...
Sinon, ben, qu'ils perdent suffisamment de ventes au profit de ceux qui le font correctement.
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