Officiel: Ford Expédition 2007

[STONE_COLD]

Je préfère le Tahoe 2007.

Anyway Expédition disponible en 2 versions: courte et allongé (EL); surement pour compenser la perte de l'Excursion.

QUICK SPECS
POWERTRAIN
5.4-liter 3-valve Triton™ V-8
• 300 hp @ 5,000 rpm, 365 lbs.-ft. @ 3,750 rpm
• Standard 6-speed automatic transmission

CHASSIS
Wheelbase: 119.0 in. (EL 131.0 in.)
Height: 77.2 in. (EL 77.7 in.)
Length: 206.5 in. (EL 221.3 in.)
Max width: 78.8 in.
Brakes: Four-wheel power disc brakes with (ABS) and AdvanceTrac® with RSC® (Roll Stability Control)

SUSPENSION
Front: Double wishbone short- and long-arms (SLA) architecture with coil-over, gas filled shocks
Rear: Multi-link independent

WHEELS AND TIRES
XLT: P265/70R17 A/S BSW tires/17 in. painted aluminum wheels
P265/70R17 A/T OWL tires/17 in. machined aluminum wheels
Eddie Bauer: P265/70R17 A/S OWL tires/17 in. aluminum wheels
P255/70R18 A/S OWL tires/18 in. machined aluminum wheels
Limited: P255/70R18 A/S OWL tires/18 in. machined aluminum wheels
Optional 20 in. chrome clad aluminum wheels

CAPACITIES
Seating Capacity: 5-9
Curb weight (2WD): 5,578 lbs. (EL 5,928 lbs.)
Cargo volume behind front row: 108.2 cu. ft. (EL 130.8 cu. ft.)
Cargo volume behind second row: 54.9 cu. ft. (EL 85.5 cu. ft.)
Maximum payload: 1,800 lbs. (EL 1,700 lbs.)
Maximum towing capacity: 9,100 lbs.

AVAILABILITY
On sale: Fall 2006
Price: Will be announced closer to launch

[dedemo]

On dirait que Ford ont des tableaux de bords presqu'identiques dans tous leurs modèles maintenant. C'est pas que c'est laid mais on dirait que ça manque de reliefs et d'originalité. Puis leurs volants, je suis plus capable. Mais c'est tout de même un peu mieux que le Freestar et le Freestyle.

Quant à l'extérieur, ça me laisse ni chaud, ni froid. C'est pas un véhicule qui fera tourner les têtes.

[p@t_berg]

Moi je l'aime en *censurée*
J'adore le nouveau style de ford j'ai hate de voir la nouvelle focus 2007

[Minou]

Ça ressemble beaucoup plus à un facelift majeur de la plate-forme existante qu'à un redesign complet. Un peu comme l'Explorer 2006.

À part la transmission automatique à 6 vitesses pour remplacer l'ancienne 4, rien de nouveau. Ford a aussi besoin d'autres moteurs que le 5.4, aussi vaillant soit-il, pour contrer l'offre de GM (4.8, 5.3, 6.0, 6.2, king-kong dans les 7 litres+ et diesel).
La désactivation des cylindres serait aussi appréciée.

Une réaction compréhensible de Ford au nouveaux gros SUV de GM et la version EL pour rentrer dans le Suburban un peu.

[p@t_berg]

[Krupted]

l expedition EL anonce t-il la mort de l excursion ???????????

[p@t_berg]

Exactement !

[Silverblades]

Ford n'a pas compris...

[V@nquish]

Tant qu'il y aura de la demande pour ce type de véhicule, Ford n'arrêtera pas de les changer. Le problème, c'est du côté des petits char, et la, ca presse. La Fusion et la Focus ont besoin de plus de publicité, Ford possède deux grosses armes dans son alignement !

[car_master]

Selon moi, vu que le EL est plus gros, il va boire plus que le Limited... et je trouve personnellement que le Limited est plus beau surtout en noir,