Je veux acheter un véhicule principal pouvant aussi tracter ma roulotte. Quoi choisir: Astro/Safari? (on dit qu'elles ont beaucoup de problèmes)Explorer? (gros et coûteux$$$) ou autre??? Quelqu'un a un conseil ou de l'expérience avec cela?
Donnes-nous le poids de la roulotte à tirer et le genre de voyage que tu vas faire avec, genre terrain montagneux, routes secondaires, etc.
Tu dois déterminer si tu peux t'arranger avec un véhicule 6 cylindres ou si tu dois aller vers les camionnettes V8.
Pour ma part, nous avons un paquet de Astro/Safari AWD au travail. Qoiqu'on en dise, ils sont très fiables pour l'usage intensif que nous leur faisons subir. Lourdes charges, mauvaises routes et conduites sans ménagement par un peu tout le monde. Elles manquent certes de raffinement, mais la mécanique se rend facilement à 200 000 km. Pour tirer, assures-toi de prendre le différentiel de 3.73. Si tu as besoin de beaucoup d'espace de chargement, celles-ci sont supérieures aux VIS (Véhicules Inutilitaires Sport). Et un Astro bien équipé, avec le 3.73 va te coûter pas mal moins cher.
Et c'est un aspect à ne pas négliger. Dans les américains, un moteur standard avec le différentiel le plus court (chiffre le plus élevé) fera aussi bien qu'un moteur optionnel avec différentiel standard.
Merci Minou pour l'info . Ma roulotte est de 2700 lb à vide mais je veux aller dans l'ouest canadien avec 4 adultes et par ailleurs ce sont des sorties de pêche ou avec les 4 vélos que je porte derrière la roulotte. J'ai lu que l'Astro a des problèmes avec le 3.73. Je pensais prendre le 3.42 qui tracte 5000 lb et pas AWD mais avec le différentiel barré. Qu'en penses-tu?
J'ai essayé le trailblazer, il me semble bien mais c'est sa première année, on ne connaît pas sa fiabilité à long terme.
Quelqu'un peut-il me dire quoi penser du Pilot de Honda? Honda a généralement une bonne cote de fiabilité même si leurs véhicules sont dispendieux?
Tout ce que je sais du Honda Pilot c'est qu'il est construit sur la même bse que le Acura MDX (même chassis et même moteur). Je crois que le prix de base se situe autour de 38 000$ ( à confirmer). Connaissant la fiabilité Honda, Ce sera surement un excellent véhicule mais très dispendieux.
J'ai essayé aujourd'hui le Pilot de Honda: le moteur ne me semble pas assez puissant pour tracter la roulotte dans les grosses côtes (c'est une traction avant, moins bon pour la traction).
J'ai essayé l'Envoy 4x4: ça me semble un excellent véhicule. Quelqu'un peut-il me dire si 2x4 serait suffisant en hiver et si les revues le disent fiable?
Un 2x4 en hiver? Pourquoi pas! Que tu fasse beaucoups de chemin enneigé. Juste à se rappeler que c'est l'hiver et que c'est glissant. De tout façon, regarde les fossé durant les tempêtes : c'est juste des Grand Cherokee, des 4Runner et d'autres SUV en version 4x4 dont les conducteurs était trop sur d'eux.
Le principale en hiver, c'est d'avoir des TRES BON pneus d'HIVER! Je me dis que quand tu es capable de mettre 20, 30 ou 40k$ (et plus) sur un auto ou un camion, tu peux mettre 500 ou 1000$ sur les pneus d'hiver. Pis si tu peux pas, c'est que tu vises trop haut pour la bagnole.
meilleur vehicule tracteur?
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. Ma roulotte est de 2700 lb à vide mais je veux aller dans l'ouest canadien avec 4 adultes et par ailleurs ce sont des sorties de pêche ou avec les 4 vélos que je porte derrière la roulotte. J'ai lu que l'Astro a des problèmes avec le 3.73. Je pensais prendre le 3.42 qui tracte 5000 lb et pas AWD mais avec le différentiel barré. Qu'en penses-tu?
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