Top 10 selon Consumers Reports

[STONE_COLD]

Domination du pays au soleil levant. Assez juste comme classement.

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Yonkers, New York - Consumers Reports has named four new models, the Honda Civic, Infiniti M35, Toyota Highlander Hybrid and Honda Ridgeline to its "Top Picks" list, marking the first time that all ten vehicles on the list are Japanese nameplates since the list was introduced in 1997.

Historically, the list has been a blend of Japanese, European and domestic models; the addition of the Highlander Hybrid also puts two hybrid models on the list. The list will be published in the Annual April Auto Issue, which will be released March 7, 2006.

"Top Picks" are recommended models and all-around high-performers that scored at or near the top among competing vehicles in Consumer Reports' testing program. They must also have average or better reliability based on the magazine's annual survey, and perform adequately in overall crash protection, if tested by the government or insurance industry. The Top Picks were selected from among more than 200 vehicles tested.

The Top Picks are:


Sedan (Less than US$20,000/small sedan) - Honda Civic
Sedan (US$20,000-US$30,000/family sedan) - Honda Accord
Sedan (US$30,000-US$40,000/upscale sedan) - Acura TL
Luxury sedan - Infiniti M35
Fun-to-drive - Subaru Impreza WRX/STi
SUV (Less than US$30,000/small SUV) - Subaru Forester
SUV (More than US$30,000/midsize SUV) - Toyota Highlander Hybrid
Minivan - Honda Odyssey
Green car - Toyota Prius
Pickup truck - Honda Ridgeline

[woohoo!]

Félicitations quand même aux nord-américains et aux canadiens. Au moins la moitié des ces véhicules sont construits aux É-U ou au Canada, et certains ont même été concus et développés ici.

[dedemo]

Le segment des mini-fourgonnettes commencent à me chicoter sérieusement. Je crois qu'il va falloir établir deux segments bientôt, comme on le fait pour les voitures. Moins que 30,000$ et plus que 30,000$. Certes, je ne conteste pas le choix de l'Odyssey, c'est effectivement la meilleure.

Mais à un prix de départ de 34655$, faut-il s'attendre à moins??? Aussi, faut se demander quel pourcentage d'acheteurs ont les moyens de se la procurer? 10%, 20%? À ce prix-là, une Caravan à 23000$ n'est-elle pas un aussi bon achat? Je lance cette idée à titre de réflexion je veux pas réinventer la roue, parce que la plupart d'entre vous me connaissez assez bien pour savoir que j'aime beaucoup Honda et Toyota.

Mais lorsqu'on pense qu'il y a quoi, 5 ou 6 catégories de prix pour les voitures, s'en est rendu pathétique de ce coté. Pourquoi ne pas faire la même chose avec les mini-fourgonnettes alors qu'on le fait déjà pour les SUV?

[woohoo!]

Effectivement, c'est compliqué comme catégorie. De plus, on classe la Mazda 5 comme étant une minifourgonnette.

Le PDSF d'une Caravan de base est de 28 540 $. La différence, c'est dans la promotion de Dodge, de les offrir à un plus bas prix.

Mais si l'on se tient au PDSF d'une Caravan et celui d'une Odyssey, et on compare le niveau d'équipement, la différence n'est plus si grande. La Caravan de base est assez dégarni, sauf qu'à 20 000 $ à 23 000 $ c'est à la portée de beaucoup de familles.

[IanD]

Effectivement, c'est compliqué comme catégorie. De plus, on classe la Mazda 5 comme étant une minifourgonnette.

Le PDSF d'une Caravan de base est de 28 540 $. La différence, c'est dans la promotion de Dodge, de les offrir à un plus bas prix.

Mais si l'on se tient au PDSF d'une Caravan et celui d'une Odyssey, et on compare le niveau d'équipement, la différence n'est plus si grande. La Caravan de base est assez dégarni, sauf qu'à 20 000 $ à 23 000 $ c'est à la portée de beaucoup de familles.

Une Caravan ne devrais pas etre comparer a une Odyssey. Comparer des oranges avec des tomates la, L'Odyssey devrais etre comparer avec la Grand Caravan Elle sont pas mal plus du meme size et du meme prix aussi (Grand Caravan de base est $31,000)

[Ricardo A]

Effectivement, c'est compliqué comme catégorie. De plus, on classe la Mazda 5 comme étant une minifourgonnette.

Le PDSF d'une Caravan de base est de 28 540 $. La différence, c'est dans la promotion de Dodge, de les offrir à un plus bas prix.

Mais si l'on se tient au PDSF d'une Caravan et celui d'une Odyssey, et on compare le niveau d'équipement, la différence n'est plus si grande. La Caravan de base est assez dégarni, sauf qu'à 20 000 $ à 23 000 $ c'est à la portée de beaucoup de familles.

Une Caravan ne devrais pas etre comparer a une Odyssey. Comparer des oranges avec des tomates la, L'Odyssey devrais etre comparer avec la Grand Caravan Elle sont pas mal plus du meme size

la comparaison d'une caravan avec la odyssey ne se fait pas seulement avec l'espace... c'est le produit total que les gens évaluent!

À prix égal vous choisissez quelle auto ? dodge ou honda ? voila votre réponse.

Rick

[dedemo]

Effectivement, c'est compliqué comme catégorie. De plus, on classe la Mazda 5 comme étant une minifourgonnette.

Le PDSF d'une Caravan de base est de 28 540 $. La différence, c'est dans la promotion de Dodge, de les offrir à un plus bas prix.

Mais si l'on se tient au PDSF d'une Caravan et celui d'une Odyssey, et on compare le niveau d'équipement, la différence n'est plus si grande. La Caravan de base est assez dégarni, sauf qu'à 20 000 $ à 23 000 $ c'est à la portée de beaucoup de familles.

Une Caravan ne devrais pas etre comparer a une Odyssey. Comparer des oranges avec des tomates la, L'Odyssey devrais etre comparer avec la Grand Caravan Elle sont pas mal plus du meme size

la comparaison d'une caravan avec la odyssey ne se fait pas seulement avec l'espace... c'est le produit total que les gens évaluent!

À prix égal vous choisissez quelle auto ? dodge ou honda ? voila votre réponse.

Rick

Ricardo, j'ai cité la Caravan mais j'aurais pu prendre la Uplander qui se vend autour de 25000$... la question n'est pas là. Je me questionne juste si on devrait comparer un véhicule de 34500$ d'entrée de gamme avec un autre qui se vend 22-25-28,000$? Personne ne conteste que l'Odyssey est de loin ce qui se fait de mieux... sauf qu'à ce prix, elle n'est plus la voiture du peuple.

La Sienna débute à 32000$, la Odyssey à 34500$ avec très peu de pouvoir de négociation. Pourquoi le fait-on dans le segment de SUV, plus et moins 30000$?

Mais Woohoo touche un bon point lorsqu'il dit que les PDSF se ressemblent et que le jeu se joue au niveau des escomptes. Sauf qu'avec la nouvelle politique de prix de GM, la donne risque de changer.

[STONE_COLD]

Effectivement, c'est compliqué comme catégorie. De plus, on classe la Mazda 5 comme étant une minifourgonnette.

Faut vraiment être poisson pour être poli pour considérer qu'une Mazda 5 est un mini-fourgonnette. Tous les organismes officiels, la classe comme wagon. À que je sache les Mutli et Axxess de Nissan était pas côté mini-fourgonette.

Les minivans en bas de 30K$ c'est presque chose du passé si on prend les PDSF.

[p@t_berg]

Effectivement, c'est compliqué comme catégorie. De plus, on classe la Mazda 5 comme étant une minifourgonnette.

Faut vraiment être poisson pour être poli pour considérer qu'une Mazda 5 est un mini-fourgonnette. Tous les organismes officiels, la classe comme wagon. À que je sache les Mutli et Axxess de Nissan était pas côté mini-fourgonette.

Les minivans en bas de 30K$ c'est presque chose du passé si on prend les PDSF.

Sa va faire comme les sous-compacte au début on va les classé compacte et les modeles semblables vont arriver et sa va etre la naissance de la catégorie Monospace !

[STONE_COLD]

Effectivement, c'est compliqué comme catégorie. De plus, on classe la Mazda 5 comme étant une minifourgonnette.

Faut vraiment être poisson pour être poli pour considérer qu'une Mazda 5 est un mini-fourgonnette. Tous les organismes officiels, la classe comme wagon. À que je sache les Mutli et Axxess de Nissan était pas côté mini-fourgonette.

Les minivans en bas de 30K$ c'est presque chose du passé si on prend les PDSF.

Sa va faire comme les sous-compacte au début on va les classé compacte et les modeles semblables vont arriver et sa va etre la naissance de la catégorie Monospace !

À ce que je sache il n'y a pas d'autres monospace en vue pour l'Amérique à court terme, tous les modèles 2007 ont été dévoilés ou presque.