L'ensemble des gaz émit en brulant du diesel sont plus toxique pour l'humain si vous le respirer, mais le problème et le défit le plus important auquel on a à faire face c'est le réchaufffement de la planet pour cause de remise en circulation de CO2. Pour la santé de l'homme en général l'espérance de vie monte en flèche, donc le niveau de toxicité de l'air est secondaire sinon que dans les mégapoles. Le pétrol que nous brulont vient d'un processus qui a fixer le CO2 dans le sol et cela a pris des millions d'années. Nous on brule ça sans aucune considération.
De plus pour nous fournir un litre d'essence bien des pétrolières doivent en bruler 1/2 et parfois même 1 au complet juste pour l'extraire et le fabriquer... ce qui fait qu'une voiture qui consomme 10L/100km en brule de façon bien concrète entre 15 et 20 au 100km!
Pour le future de nos enfants et nos petits enfants le choix du véhicule le moins lourd et qui consomme le moins est vital.
On va complètement dans le sens contraire présentement avec la mode du "plus c'est gros, plus c'est beau".
Allez visiter ce site pour savoir si votre voiture est écologique ou non. Vous pourriez avoir des surprises si vous pensez que votre diesel est environement friendly. http://www.epa.gov/greenvehicles/smcar-02.htm
J'ai une JETTA TDI 2002 et je suis plus que satisfait. Je n'ai eu qu'un seul petit problème de siège conducteur, mais c'est un problème minime. Côté mécanique, tout semble aller pour le mieux..
C'est vrai comme dit Pierre L que les entretiens au garage sont dispendieux, sauf qu'il faut le voir sous un autre sens. À chaque fois que je fais le plein, j'économise 33 $... je m'explique. Ma voiture fait environ 1000 km avec 33 $, tandis que n'importe quelle autre voiture fait la moitié. Donc, à chaque plein, j'écomise 33 $.. après 3 pleins, mon entretien de 100 $ est payé... le reste, c'est de l'économie... donc, je ne trouve pas cela si cher...
Comme Julienn l'a dit, c'est aussi cher pour une Toyota Corolla, et c'est aussi cher pour quelques autres voitures aussi..
Il n'y a plus grand chose de gratuit ... tout devient cher.. autant le mettre sur autre chose que sur du gaz...
Msanterr: Si tu achètes une JETTA TDI Wagon pour des voyages et de la route, c'est le meilleur choix!! Économique au possible, et le moteur TDI a une renommé incroyable... Je ne crois pas que tes petits problèmes d'instruments intérieur te feront aller chez Honda avec un CRV au moteur très peu convaincant....
Pour parer à la gourmandise démesurée de Volkswagen et de ses concessionnaires pour les coûts d'entretien, il serait judicieux d'employer de l'huile synthétique pour abaisser les coûts. Sauf qu'il y a de fortes chances que le manufacturier annule sa garantie sur le groupe motopropulseur; il faut bien faire vivre ces chers concessionnaires...
Bon, ca fait 3 ans que je roule avec une Beetle TDI...qui fonctionne à merveille! Mais, comme plusieurs des intervenants de ce forum, je trouve que l'entretien coûte les yeux de la tête, une fois qu'il est à nos frais.
Aussi, ou sont les économies réelles d'une voiture munie du moteur TDI? Il est vrai que nous faisons plus de kilométrage au litre...mais il ne faut pas oublier que le modèle TDI est plus dispendieux à l'achat...plus de 2-mille dollars...si ma mémoire ne me fait pas défaut.
Quant aux prétentions de VW qu'une TDI peut faire 1,250 km avec un plein...comme dans leur récente publicité... permettez moi d'en douter.
La meilleure économie de carburant s'est effectivement faite sur la " grand route ", près de mille kms pour un réservoir, mais en ville, c'est une toute autre histoire...
ou ca s'équivaut aux autres voitures à essence.
Ma location-bail arrive à échéance dans quelques mois et je ne pense pas renouveller l'expérience de la TDI... Quant on tient compte du rapport qualité-prix, d'autres véhicules sont sur le marché! Dans ma mire pour l'instant: l'Altima 3.5 S de Nissan, la CRV EX de Honda, la XG350 et la Santa Fe de Huyndai.
Si je peux finalement me brancher!!!!
Jobine: Tu as effectivement raison. C'est de l'huile synthétique.
Pelo: C'est certain qu'il y a d'autres voitures sur le marché... et que tu peux trouver quelque chose de bien ailleurs, sauf que tu n'auras pas la même conduite d'une VW. Tu auras probablement plein d'autres agréments, mais pas celui du plaisir de conduire.... tout dépend des goûts et des besoins!!!!
Pelo, avec les choix de remplacement que tu te propose je crois que quelques mois après que tu auras conclut ta nouvelle location tu vas avoir quelque peu de mélancolie... surtout aux abord des stations de service!
Est-ce que c'est vraiment nécessaire d'utiliser l'huile synthétique? Est-ce que c'est bien spécifier dans le manuel du proprio qu'il faut utiliser ce type d'huile. Est-ce que vous pouvez utiliser de l'huile normal. Il existait des moteurs diesel avant l'arriver de l'huile syntétique donc il doit bien y avoir quelque chose moin chère.
Je viens d'acheter une Impreza TS et je ne suis pas obliger de faire mes changements d'huiles au concessionnaire... Les seules entretient obligatoire sont au 24000 km.
Fait attention au "recommendation" du concessionnaire vs les recommendation du constructeur. Il y a souvent des grande différence. Il y a même des concessionnaire qui imprime leur propre manuel d'entretient avec de nombreux ajouts qui fait gonfler les prix et le nombre de service. Il nous font peur avec la validiter de la garantie. Mais les constructeurs ne sont pas asser niaiseur pour nous imposer des services obligatoires a toute les 12000 km. Notre tolérence aurai tôt fait de nous faire changer de marque.
Respecter les recomandation du constructeur et f*** les recommendations du concessionnaire.
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