Bonjour.
J'aimerais avoir votre opinion au sujet de l'achat d'une honda accord. Je ne sais pas si je devrait me tourner vers une 2002 ou vers le nouveau modèle 2003. J'ai vu les photos de la 2003 et elle me parait très belle. Mais devrais-je m'acheter une 2002? C'est le temps de négocier des bons prix! J'ai lu tous les bons commentaires des gens qui en possèdent une 2002 dans ce forum. Probablement que la 2003 sera plus dispendieuse, mais elle a un plus beau look et le modèle sera plus actuel. De plus, elle devrait être aussi fiable que ses prédécesseurs.
Qu'en pensez-vous?
[This message has been edited by Benito (edited 13-07-2002).]
Bonjour Oreo
En fait, ce sont des photos non officiel que j'ai trouvé sur ce forum, mais je crois, avec tout ce que j'ai vu, que ce sont les bonnes. Va à http://autoweek.com/ dans la section photo.
Je crois surtout qu'Honda doivent être sans connaissance de voir toutes ces photos en cisculation, eux qui aiment attendre à la dernière minute pour montrer leurs modèles! Je suis à peu près sur que cette nouvelle version sera aussi fiable que les précédentes.
Redonne m'en des nouvelles.
[This message has been edited by Benito (edited 14-07-2002).]
Personnellement, je crois que ton choix est encore plus simple que tu le crois. Les deux véhicules sont d’excellents choix. Honda remplacera un excellent véhicule par un autre excellent véhicule.
Si la version 2002 te plaît beaucoup et que tu peux avoir un bon prix, vas avec la 2002, tu ne le regretteras pas. Par contre, si au fond de toi, tu brûle d’envie d’une 2003, attends-la. Au niveau mécanique, la 2003 sera plus moderne que la 2002. Enfin, le coupé V6 viendra en manuelle 6 rapports. Pour la berline V6, il semble que l’Altima et la 6 de Mazda seront les seuls à offrir la combinaison V6 et manuelle. Pour la motorisation, le 4 cylindres sera celui du CR-V qui est un moteur très moderne avec le i-VTEC. Au niveau de la puissance, cela signifie un minimum de 160 cheveux. En ce qui a trait au V6, c’est le mystère le plus total en ce moment. Tout le monde spécule, mais nul n’est vraiment au courant. Le plus logique serait une version dégonflé à 240 cheveux du V6 de 3,2 litres de l’Acura TL et CL type S. Pour le prix du véhicule, mon cher monsieur, je sais que les promotions en ce moment rendent l’Accord incroyablement invitante. Mis à part ces promotions, le fameux PDSF ne devrait pas beaucoup varié pour cette génération car Honda puisera vraisemblablement dans sa banque de pièce. Si l’architecture de la plate-forme sera nouvelle (et si elle l’est), les équipements, transmissions et motorisations viendront de la banque de pièces Honda / Acura. Je serais très surpris que les prix soient supérieur à 1000 $ de plus que ceux de la version actuelle. Le renouvellement de l’Accord survient peu de temps après le renouvellement de la flotte japonaise. Nissan, Toyota, Mazda et Honda auront tous des véhicules récents, les plus anciens seront apparus pour l'année modèle 2002. Ceci fait en sorte que la compétition sera très vive et que les prix devront être rigoureux pour rester compétitifs. Devinez pourquoi Ford parle de la Mondeo et que GM crie sur tous les toits que la Malibu et la Grand-Prix sur la plate-forme Epsilon s’en viennent bientôt.
Au niveau tempérament, plusieurs ont spéculé que la nouvelle Accord serait très sportive avec un design très innovant. Moi personnellement, je ne crois pas que ce sera si poussé. Je crois qu’Honda laissera la place des berlines sports à la brutale Altima et la fine Mazda 6 (une joue le sport au niveau de la puissance brute, l’autre au niveau de la finesse et de l’agilité). De plus, il serait surprenant qu’Honda laisse le champ libre à Toyota au niveau des intermédiaires plus docile avec la Camry. Je crois qu’un mélange des trois ou un point milieu entre ces trois variations sur le même terme de la voiture intermédiaire est à prévoir.
Par contre, si vous attendez la 2003, prenez le temps de profiter du super quatuor japonais et magasinez un peu question de faire le choix qui vous plaît le plus.
Mon concessionnaire Honda m'a dit que le modèle 2003 ne serait pas disponible beaucoup avant octobre 2003 puisque la dernière batch d'Accord 2002 sera produite en août et qu'il faut quelques semaines pour modifier la chaîne de montage pour produire le modèle 2003.
Pour faire suite à Dave, le 4 cyl sera le 2.4 de 160hp I-VTEC du CR-V. Le 6 cyl, c'est plus vague mais la logique voudrait le 3.2 220hp de l'Acura TL vienne équipé la nouvelle Accord puisque Honda par coutume, n'a jamais proposé un moteur plus puissant qu'un modèle semblable d'Acura (ex. Civic vs 1.7 EL ou Accord vs TL ou MDX vs Pilot),
T’as raison Stone Cold, c’est vraiment de bonnes informations. Par contre, je dois dire que je suis déçu par le 4 cylindre de l’Accord, je crois qu’Honda aurait pu faire mieux que 160 cheveux. C’est pas une démonstration très impressionnante de la part de ce grand motoriste. Un 180 chevaux aurait été plus impressionnant, surtout que l’on peut changer la programmation du moteur par rapport à celui du CR-V pour améliorer la puissance et mettre moins d’emphase sur une grosse masse de couples à bas régime.
Pour le V6, ce que tu dis fait du sens, plus j’y pense et plus je suis sûr que tu as raison. Ça devrait être le V6 de 3,2 litre pour 225 cheveux même si cette évolution moteur à déjà 4 ans. C’est ce facteur qui me fait hésiter, Honda sortirait une nouvelle voiture sans une grosse évolution moteur. Il l’ont fait pour le Pilot, mais c’est un dérivé du MDX qui n’est pas lui non plus, un vieux véhicule, pas 4 ans en tout cas. Peut-être qu’Honda nous prépare une évolution moteur intéressante, mais ça, il ne le saura que le jour où ils voudront nous le dire. Quoi qu’il en soit, une Accord avec 225 chevaux, ça devrait rouler anyway !
Pour revenir au sujet du début par contre, j’aimerais préciser que si tu attends la 2003 et que Honda a joué ses cartes trop save avec l’Accord 2003, ne perds pas de temps et essai une Mazda6 avant de signer ton contrat avec Honda car eux, ils ont mis le paquet sur la 6 (reste juste à espérer que la voiture nord-américaine viendra avec les réglages européens et les pneus 215/50/17 sur le V6).
La 6, en version familiale V6 manuel (si disponible dans cette version, sinon hatchback) est très haute dans mes choix pour mon prochain achat, dans peut-être 2 ans... Juste le fait que ce soit probablement le seul V6 familial manuel autour de $30K penche fort dans la balance, les commentaires initiaux sur la conduite précisent le choix, et le look le renforce encore plus!!!
Reste que les 4 alternatives japonnaises seront très intéressantes, et j'aime bien ta manière de les classer.
Pour répondre à la question de benito, je crois que la version SE est actuellement très intéressante. Si c'est pour la garder longtemps (5 ans et plus), le fait que c'est "l'ancien" modèle ne devrait pas non plus trop affecter la valeur de revente!
Dave, pour les évolutions moteur chez Honda c'est comme en Formule 1 c'est très long à venir et très peu à la fois !!! Malgré ça, j'ai hâte d'avoir ma Accord SE dans une dizaine de jours...
J’ai décidé de revenir à l’avant-scène avec ce sujet car je viens de voir les premiers preview de la 2003 sur le site de thecarconnection. Pas meilleur moment pour en parler n’est-ce pas ?
Doit-on attendre la nouvelle ou se garocher sur l’ancienne ? Et bien, ça dépend ! La nouvelle est plus puissante et son 4 est plus économique. C’est vraiment le 4 du CRV avec la même puissance, 160 chevaux. Voilà qui est bien pour cette voiture. Le nouveau 6, 240 chevaux finalement.
La voiture à un look disons… différent ! C’est pas laid, mais ça tape pas dans l’oeil comme une Mazda 6 ou une Altima. Il faut voir les photos pour s’assurer que l’on aimera. Par contre, les photos de l’intérieur (mise à part les faux bois) montre un très bel intérieur. Une grosse évolution.
J’ai vu la berline et le coupé. La berline est maintenant plus belle que le coupé. Par contre, je trouve que son derrière ressemble un peu à une Saturn LS. C’est purement personnel, certains aimeront, d’autres détesteront ! Disons que ce coup-ci, personne ne sera vraiment indifférent.
Pour en revenir à la fameuse question, que l’on se pose aussi au sujet de la Saab 93, répondons que contrairement à la Saab où le nouveau modèle en faut amplement l’attente, la nouvelle Accord peut susciter un questionnement.
Le coupé me semble TRÈS semblable à l'ancienne version, en tout cas sur les photos. Mais la nouvelle berline n'est vraiment pas convaincante! Les lumières arrières sont tout simplement affreuses!!!
L'intérieur est joli. On peut dire que c'est une évolution.
Mais je crois que le meilleur deal à faire en ce moment, c'est d'aller acheter une berline SE V6 avant qu'il n'en reste plus!!!
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Accord 2002 ou 2003?
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