Rappel echo 2000

[autosearch]

Bonjour,

Je magasinais une voiture neuve, Yaris ou Corolla, mais finalement j'ai décidé d'aller dans l'usager dû à un imprévu et parce que rien ne me plait vraiment dans les modèles récents au prix que je peux payer

Alors j'ai trouvé une Echo 2001 usagée, 130K KM chez un dealer Honda. Elle est un peu bossé sur une aile et un plastique de lumière arrière est cassé. Le windshield est craqué mais on le change gratuitement. Prix: 5900$ Les autres en bon état chez les dealers sont entre 7500 et 8500$. Je me dit que la réparer vaut peut-être le coup. Alors je l'essaie et la fait inpectée par mon garagiste de confiance. Il me dit qu'en fait elle est pas mal plus maganée qu'elle n'en a l'air et que ce n'est pas un bon achat. Le plus troublant pour moi, le planché à été réparé à deux endroits du coté conducteur! Alors je rapelle mon vendeur, un ancien de chez Toyota qu'il m'a dit, pour lui dire que je n'en veux pas et que je vais revenir reprendre mon dépot. Occupé avec des clients, la receptioniste prend mon message. Il ne me rappelle pas le soir même (vendredi) mais ce matin. J'ai trouvé ça ordinaire, il restait 3 heures avant la fermeture. Au bout du fil, il me dit OK, tente de savoir à combien monterait les réparations, mais que pour les planchers c'est normal, c'est un rappel que Toyota à fait parce que les planchers de ces modèles rouillait prématurément...

Sceptique, je fais une recherche sur le site de transport Canada, et oh surprise, je trouver 4 rappels pour les Echo, mais rien sur les planchers (http://www.tc.gc.ca/roadsafety/recalls/search_f.asp).

Y-a-yt-il bel et bien eu un rappel pour cela? Peut-être est-ce un rappel volontaire et il n'apparaît pas sur le site de Transport Canada? Peut-être essaie-t-il de m'en passe un vite??

Qu'en pensez-vous???

Merci!

[Boud]

Oui il y a eu un rappel pour le plancher à cause de la corrosion.

[p@t_berg]

Bof si t'Aiem sa achter un char ammoché c,ESt ton choix habituellement moi j'aimerais payer peut etre plus mais avoir une auto qui parait mieux

[autosearch]

Oui il y a eu un rappel pour le plancher à cause de la corrosion.

Merci de la réponse rapide. Est-ce que je devrait évité ce modèle à cause de cela ou est-ce qu'une fois la réparation faite le plancher à une bonne espérance de vie?

[autosearch]

Bof si t'Aiem sa achter un char ammoché c,ESt ton choix habituellement moi j'aimerais payer peut etre plus mais avoir une auto qui parait mieux

En fait je pensais le réparer. Finalement j'ai aui trouvé un A1 au même prix, mais d'un particulier...

Y'a juste le truc du plancher qui m'agace un peu...

[p@t_berg]

Bof si t'Aiem sa achter un char ammoché c,ESt ton choix habituellement moi j'aimerais payer peut etre plus mais avoir une auto qui parait mieux

En fait je pensais le réparer. Finalement j'ai aui trouvé un A1 au même prix, mais d'un particulier...

Y'a juste le truc du plancher qui m'agace un peu...

Bah meme la 2003 d'un amis a eu ce rapel la c'Est pas problématique ford en envoie bien plus que sa chez moi

[fredfreedom]

Salut autosearch,

Je crois que le rappel de rouille de plancher est un rappel volontaire, mais je ne suis pas certain. J'ai écrit un post sur ce rappel il y a environ 2 mois, je te le recopie ici:

«Salut To_Yo_Ta,

Moi j'ai une Écho 2000 et sur le forum clubechoquebec.com, d'autres personnes ont eu le même problème que toi, par rapport au rappel 505 qui a été mal effectué.

Je te donne un lien vers le thread:
http://www.clubechoquebec.com/forums...pic.php?t=2011

Je t'ai fait un copier-coller de mon post que j'ai écrit il y a 2 semaines, dans les 2 premiers paragraphes, tu pourras cerner le problème, et plus bas, tu as la solution pour protéger ton Echo, quoique je sais que la tienne est une location:

«Si tu veux garder ton char longtemps: Tu mets de la GRAISSE!

Je viens de m'acheter une Echo Berline 2000 d'occasion, il y a environ 1 mois. Elle n'avait jamais reçu de traitement antirouille auparavant. Le rappel 505 a été fait en novembre 2005. Effectivement, ils mettent une couche de caoutchouc noir sur le plancher et ensuite, ils mettent une couche de finition lisse, pour éviter que le tapis ne colle au caouthouc.

Le gros problème, c'est qu'ils en mettent à la grandeur, et qu'ils bouchent les bouchon d'évacuation d'eau (plus communément appellé Bushings), ce qui a pour résultat que l'eau ne s'écoule plus du tout du plancher et elle stagne sur place, ce qui fait que la corrosion reprend de plus belle. Le patch de goudron n'est qu'une solution temporaire et peu coûteuse pour Toyota Canada qui ne fait en réalité que repousser à plus tard le problème de corrosion du plancher.

Hier, je suis donc allé faire faire mon traitement antirouille chez Barry's Garage à Dorval. C'est un petit garagiste indépendant qui est situé à 2 pas de l'aéroport de Dorval et qui se spécialise dans l'antirouille à la graisse. Le monsieur fait de l'antirouille depuis plus de 20 ans et il connait vraiment son affaire en plus d'être très méticuleux. Ce n'est pas pour rien qu'il est recommandé par l'APA (Association pour la Protection des Automobilistes). Il a d'ailleurs fait une plainte à l'APA concernant le rappel de Toyota Canada sur nos ECHO pour les raisons que je vous ai expliquées plus haut.

J'ai vous explique en détail le traitement: Il lève la voiture pour brosser l'intérieur des ailes avec une brosse afin de retirer la poussière et les débris accumulés. Ensuite, il démonte le bas des fausses ailes afin de retirer les débris accumulés entre l'aile et les portières puis dans les bas de caisse. (Vous auriez dû voir le Nissan Pathfinder qui était à côté de moi, la motte de terre et de feuilles mortes accumulées qu'ils ont enlevé à l'intérieur d'une aile, c'était hallucinant!) Ensuite, ils commencent le traitement: une première application de graisse rouge qui est plus fluide sur les endroits les plus vulnérables sous véhicule de même que sur les endroits les plus difficiles à atteindre: Vis apparentes, boulons, réservoir d'essence, canalisations et j'en passe. Ensuite, ils appliquent une 2e couche de graisse brune sous le véhicule et dans les puits d'ailes pour protéger le véhicule des éléments.

Il ne perce aucun trou, car il y a suffisamment de trous sur une voiture pour appliquer la graisse. Il applique de la graisse à l'intérieur de chacun des trous et à l'intérieur des différents panneaux de carrosserie. Il utilise des boyaux de cahoutchouc pour aller mettre de la graisse dans les endroits plus difficiles d'accès comme les piliers A, B et C du véhicule, sans oublier le toit. Il met également de la graisse sur les ressorts des balais d'essuie-glace!

Il fait la même chose à l'intérieur du compartiment moteur et des panneaux de portières. Par ailleurs, il démonte les moulures intérieures des bas de portes, pour soulever les tapis et appliquer de la graisse sous le tapis, justement, pour éviter que le plancher ne rouille, car le rappel de Toyota est très mal fait. Il retire également le tapis du coffre afin de mettre de la graisse en arrière du tapis, et il retire la roue de secours pour y mettre de la graisse dans le compartiement et il y appose un plastique troué dans le compartiment pour éviter qu'on se beurre quand viendra le temps de changer la roue de secours. Il remet le tout en place, et en dernier, il lave nos vitres à l'intérieur et à l'extérieur pour enlever les résidus de graisse qui auraient pu revoler et il nettoie même la panneaux de portière pour la même raison.

Pour vous dire à quel point il est méticuleux, le traitement a duré 3h30, et il insiste pour que vous restiez sur place afin de le regarder faire et il en profite pour expliquer le pourquoi de son travail en plus de vous parler des points faibles de votre véhicule en ce qui a trait à la corrosion.

En ce qui a trait au prix, le traitement initial m'a coûté 175$ taxes incluses et il faut faire des petites retouches aux 3 ans qui coûtent 80$ taxes incluses. À long terme, ça revient moins cher que de le faire traiter à l'antirouille à l'huile annuellement comme (Krown ou Antirouille Métropolitain)

Je vous donne les coordonnées de cet atelier, car si vous tenez à conserver votre Echo très longtemps, c'est vraiment LA PLACE où aller pour protéger votre voiture:

Antirouille Barry Danne
558 Michel Jasmin, Dorval
Tél. 514-636-7977

Il prévoit déménager de local à la fin d'avril, surveiller le site de l'APA au www.apa.ca pour connaître ses nouvelles coordonnées.

P.S.: Je suis simplement un client extrêmement satisfait de la qualité de son travail qui en est à son deuxième véhicule traité à cet endroit et je tiens absolument à vous le faire connaître, car nos ECHO ont un très gros problème de rouille de plancher et c'est vraiment la seule méthode efficace qui protège nos ECHO pour les garder belles longtemps.»

Fred

[Boud]

Oui il y a eu un rappel pour le plancher à cause de la corrosion.

Merci de la réponse rapide. Est-ce que je devrait évité ce modèle à cause de cela ou est-ce qu'une fois la réparation faite le plancher à une bonne espérance de vie?

Je ne crois pas que tu devrais éviter le modèle. Cependant, comme d'autres emblent le dire, certaines réparations ont été mal faites. Tu n'as qu'à en trouver une qui semble bien réparée et le tour sera joué.

C'est une très bonne voiture, économique et fiable. Je n'aurais aucune crainte envers ce modèle, bien réparé