Au risque de me faire pitcher des roches, quand je vois un Hummer, je veux le conduire.
J'hairai vraiment pas ca avoir un H3
GM a signé son arrêt de mort après l'année-modèle. Véhicule inutile la plupart vont dire ici mais ça demeure de l'exotique à mes yeux autant qu'une Lambo ou Ferrari peut l'être.
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DETROIT (AP) -- The 2006 model year will be the last for the Hummer H1, the hulking, gas-guzzling status symbol that has attracted celebrities and off-road enthusiasts but has drawn the ire of environmentalists.
General Motors Corp. announced plans Friday for the H1, which is the foundation for the automaker's Hummer brand. Based on the military's Humvee, the about 12,000 put on the road since 1992 defined the Hummer name.
"It's a reflection of where we're going with the Hummer brand," Hummer general manager Martin Walsh said of the decision. "The Hummer DNA still resides in the Humvee. ... It will always be the core from where we come."
GM expects the last H1s to be built next month.
Walsh said Hummer plans to focus on models with broader appeal instead of the niche-market H1. Since taking over the Hummer name in 2000, GM has introduced the still hefty H2 and a midsize H3 sport utility vehicle.
The H1 gets about 10 miles per gallon, but Walsh said rising gas prices didn't factor into GM's decision. He noted that H1 buyers typically have been less sensitive about gas prices than most other drivers.
Auto analyst Erich Merkle with the Grand Rapids consulting company IRN Inc. said the decision fits with steps GM has taken to bring the Hummer brand to more mainstream drivers with the H2 and H3.
"They're going to continue moving Hummer in that direction," Merkle said. "It's a great brand. There is a lot that can be done with that in terms of leveraging its ruggedness and toughness."
Merkle added that the kind of drivers who buy the H1 don't worry about things like gas prices.
"It's really one of those over-the-top vehicles," Merkle said. "It doesn't really have much of a place in everyday society. You can't put it in the parking ramps. Parking spaces can't accommodate it."
The H1 attracted well-heeled drivers looking for a military-style vehicle with an intimidating stance. For the 2006 model year, the H1 was offered as a high-performance H1 Alpha that costs about $130,000 to $140,000.
The vehicle first was marketed to the public as the Hummer in 1992 by AM General, which also makes the military version. Under a 1999 deal, GM bought marketing rights to the Hummer name and called the vehicle the Hummer H1.
Hummers often have been associated with celebrities who owned them, such as actor Arnold Schwarzenegger. California's governor was AM General's first civilian customer, buying a custom-made conversion of the military model as well as civilian production models.
Last year, GM sold 374 H1s, down 16 percent from 447 in 2004.
AM General, which builds the H1, H2 and Humvee in Mishawaka, Ind., said in a statement that it doesn't plan to cut any jobs as a result of the decision. GM said workers there were expected to be shifted to military production.
Au risque de me faire pitcher des roches, quand je vois un Hummer, je veux le conduire.
J'hairai vraiment pas ca avoir un H3
J'ai pas de problème qu'une personne possède un H3... Un de mes voisins en possède une... Beau "truck" pour celui ou celle qui s'en sert comme pour quoi ça été conçu...
Ben oui, tout ceux qui en on un s'en servent pour quoi ça été conçu, c-à-d : Flasher ... (JOKE)Envoyé par Joe 123
C'est vrai qu'il y a ça aussi!!!
Une phrase qui en dit long:
"the hulking, gas-guzzling status symbol that has attracted celebrities and off-road enthusiasts but has drawn the ire of environmentalists".
Et on aurait pu ajouter: "le véhicule qui a le plus semé la controverse dans son pays".
Je serais pas surpris si Chrysler sortait un Jeep pour prendre la place laissé par le H-1. Après tout, la controverse c'est payant!
À un prix de départ de 40K, un H3, pour le même prix ça veut dire que tu flashes dans un Envoy, Explorer, Grand Cherokee, Durango, etc.Envoyé par Lynx
COMING SOON: FORE
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Honda Accord SE 2002 (87000km)
Top 3 mon next véhicule pour 2007 :conf: - (updated 2006-03-15)
1- Saturn VUE V6 AWD Red Line 2007
2- Equinoxe/Torrent AWD 2007
3- RAV4 V6 Sport 2007
Bah le Commander, c'est pas petit...Envoyé par dedemo
La méthode Harper : avoir l’air de satisfaire les Québécois, tout en ne changeant absolument rien.
Bravo pour votre belle nation !
Je pense qu'à maintenant le Commander est un échec commercial et Chrysler ont déjà leur Hummer en la classe G de Mercedes, le même véhicule qu'utilise nos militaires maintenant.Envoyé par Silverblades
COMING SOON: FORE
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Honda Accord SE 2002 (87000km)
Top 3 mon next véhicule pour 2007 :conf: - (updated 2006-03-15)
1- Saturn VUE V6 AWD Red Line 2007
2- Equinoxe/Torrent AWD 2007
3- RAV4 V6 Sport 2007
Tu paye justement plus cher pour avoir autant de capacité, et parfois moins, dans le but d'avoir un véhicule qui te donne une image .... C'est pas loin de ma définition de flasher !Envoyé par STONE_COLD
Mais comme je disais, c't'une joke (avec un fond de vérité) Le gars l'achete pour flasher, pour suivre une tendance, pour se gâter ou parceque sa répond à ses besoins (Une ou plusieurs de ces réponses ) En fin de compte tout ce passe entre les oreilles de celui qui l'achete
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