<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Arial, Helvetica">quote:</font><HR>Initialement envoyé par Mandrake:
(Je vous mentionne juste en passant que le tableau de bord est l'oeuvre de Pontiac - fin de la parenthèse...)<HR></BLOCKQUOTE>
Je me demande si ça peut avoir rapport parce que de toute façon, la Matrix est conçu sur une chaine de montage Toyota, et la Vibe sur une chaine de montage GM ! Alors s'il y a des bruits dans le tableau de bord de la Toyota pour un manque d'isolant ou quelque chose comme ça, je ne crois pas que l'on puisse blamé GM ici !
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Arial, Helvetica">quote:</font><HR>Initialement envoyé par M: Je me demande si ça peut avoir rapport parce que de toute façon, la Matrix est conçu sur une chaine de montage Toyota, et la Vibe sur une chaine de montage GM ! Alors s'il y a des bruits dans le tableau de bord de la Toyota pour un manque d'isolant ou quelque chose comme ça, je ne crois pas que l'on puisse blamé GM ici ! <HR></BLOCKQUOTE>
Salut M,
Ouais je suis d'accord avec toi quand tu dis que la Matrix et la Vibe sont assemblées sur une chaine de montage de leur compagnie respective. Sauf que d'après ce que je lisais sur les forums américains (oui oui je sais qu'ils ne sont pas parfaits et qu'ils peuvent se tromper) Pontiac (GM) a tendance à fixer certains éléments des tableaux de bord avec des "clips" tandis que Toyota à plus tendance à utiliser un système de vis et boulons (Un mécano dans la salle pourrait-il se lever pour nous confirmer cela?).
Donc le design du tableau de bord étant l'oeuvre de Pontiac, il est effectivement assemblé selon un système de clips (Je le sais car je l'ai ouvert). Pour ma part, si c'est vrai, c'est le seul blâme que je pourrais leur donner... (les clips ça serre pas fort fort)
Pour en finir avec mon bruit de caisse, j'ai donc appliqué sur les parties en cause une petite couche d'un ruban adhésif anti-friction acheté chez canadian tire. Ça m'a pris environ 3 minutes faire la job. Il n'y a aucun styrofoam dans la patente non plus. C'était seulement du plastique qui frottait sur du plastique. Remarquez que le son était à s'y méprendre. La prochaine journée froide me confirmera si j'ai bien appliqué mon ruban adhésif...
Salutations et prudence au clavier, les lettres majuscules ça rend agressif
Arrêter de dire que la Vibe a BEAUCOUP de racine GM!!
C'est une Toyota avec un crest Pontiac et un radio Delco!!! Le design a été fait par Pontiac oui, MAIS selon les tolérences de conception et les normes d'assemblage TOYOTA!!! Toyoa ne perdra pas son nom en prenant le risque d'accepter de fabriquer la Vibe plus cheap que la Matrix.
J'avoue que l'usine NUMMI, à Fremont en Californie, appartient à GM, MAIS elle est opéré par Toyota depuis 1984. GM en profite pour y envoyer ces employés cadre de production et du contrôle de la qualité (ingénieur, contremaitre, directeur...) afin d'apprendre la "méthode Toyota", qui est réputé dans le domaine du génie industriel comme étant avant-gardiste et d'une très grande efficacité. (NUMMI est une ancienne usine Chevrolet qui avait été fermé pendant quelques années avant que soit signé le joint venture avec Toyota.)
Cette usine produit la Corolla, la Vibe, la Voltz (une Vibe conduite à droite pour le marché japonais vendu par Toyota) et le Tacoma.
La différence entre un intérieur de Vibe et un de Matrix, au niveau design, se situe au centre du steering!!! Mais en ce qui attrait des différences d'assemblage entre la Matrix et la Vibe, elle résulte des décisions des ingénieurs de productions des deux usines (NUMMI en Californie et TMMC en Ontario). La nature humaine étant comme elle est, lorsqu'un problème survient, il y a autant de de façon de faire qu'il y a d'individus qui veulent la solutionner. Je suis sur qu'on pourrait voir des différences d'assemblage similaire à celle qu'il y a sur les Vibe/Matrix dans la plupart des véhicules qui sont assemblé dans plus d'une usine, comme les Sierra/Silverado, les Caravan, les Civic, les Camry, les F150, etc...
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Arial, Helvetica">quote:</font><HR>Initialement envoyé par Juliee: J'ai une Corolla 2003. J'ai eu la meme affaire. Le gigling du contour du tableau de bord, c'était une vibration pas un frottement par contre. C'est comme si la vis avait dévisser. Je suis allé chez le concessionnaire, ils ont posé un truc en mousse. Ca zing pus autour de la vis mais en arrière maintenant. Faut que je retourne chez le concessionnaire avec ca. À voir la face de l'aviseur quand j'avais pris mon r-v je pense que c'est un problème qui est courant.
À part ca aucun problème avec ma Corolla. <HR></BLOCKQUOTE>
moi aussi j'ai fait l'achat de la corolla 2003 ,problème de vibrations et de clics clic arrière.Dommage pour toyota pour la pub sur la échos avec les clics clics ......qui dénigre la compétition ......
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Faut que je retourne chez le concessionnaire avec ca. À voir la face de l'aviseur quand j'avais pris mon r-v je pense que c'est un problème qui est courant.
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