SOHC: Single OverHead Camshaft
DOHC: Double OverHead Camshaft
Dans la Protégé 92, seule la LX avait le 1.8L DOHC 125ch, il me semble. La DX avait le 1.8L SOHC de 103ch et la SE, le 1.6L SOHC de 90ch.
c'est quoi la différence entre SOHC et DOHC... est-ce qu'il y a des chances que mon Protegé 92 soit DOHC? Ou je peux voir ca?
SOHC: Single OverHead Camshaft
DOHC: Double OverHead Camshaft
Dans la Protégé 92, seule la LX avait le 1.8L DOHC 125ch, il me semble. La DX avait le 1.8L SOHC de 103ch et la SE, le 1.6L SOHC de 90ch.
Ça confirme ce que j'avais vu, que c'était le LX qui était DOHC.
Par contre j'ai un SE 1.8L et non 1.6L
Ouep, c'est possible mais SOHC.Envoyé par Chimik
Mais, côté technique, cela apporte quelles differences qu'une voiture soit SOHC ou DOHC?
SOHC = tu n'as qu'un seul arbre à came en tête donc en général il n'y a que 8 valves (2 par cylindres).
DOHC = tu as deux arbres à came en tête (c'est ce que pratiquement toutes les voitures japonaises ont de nos jours). Ça permet d'avoir 16 valves donc 4 par cylindres. En ayant 2 valves pour l'admission et 2 valves pour l'exhaust au lieu de une seule de chaque par cylindre, le débit des gaz peut-être plus rapide et ça donne donc un moteur qui respire mieux. En bout de ligne tu as plus de HP pour la même cylindrée...
Kia Rio 5 2013
Je suis pas sur que ça change grand chose au niveau du nombre de valves dans un cylindre. Par exemple, le V6 3,5l de la Honda Odyssey 1999-2004 était SOHC et possédait bel et bien 24 soupapes.Envoyé par Japfan
Au lieu de se chicaner, gambadons donc tous en coeur sur ce forum !
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Sur mon moteur c'est marqué 16 valve pourtant j'ai un SOHC puisque c'est un SE..... à moins que les proprios d'avant aille changer quoique ce soit.... ça expliquerait peut-être pourquoi il va si mal
Il y a d'autres moteurs 16 soupapes SOHC.
Le moteur des Honda Civic de base.
Le moteur de la Dodge Neon de base.
Alors pourquoi faire des moteurs DOHC si on peut arriver au même résultat en SOHC? Est-ce que c'est parce que les constructeurs qui vendent du DOHC n'ont pas encore trouvé la technique pour avoir 16 valves avec juste un arbre à came? Sinon, ce serait un pure gaspillage d'énergie deux arbres à came, plus de friction et plus de poid pour un même résultat qu'un simple arbre à came.
Pourquoi ils ont pas encore conçu de moteurs avec des solénoïdes pour remplacer l'arbre à came? Ont est rendu avec des ordinateurs dans nos autos plus puissants que ceux qui étaient dans les fusées qui ont été sur la Lune. Bâtard, ça doit pas être si dur que ça à faire comme technologie avec tout ce qui existe déjà.
Kia Rio 5 2013
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