Les moteurs Alpha de 1,5 l. de Hyundai dans les anciennes Accent avait 12 soupapes et un seul arbre à cames (SOHC).
http://www.samarins.com/glossary/dohc.html
L'avantage c'est de pouvoir mettre plus de valves tout en réduisant le poids du camshaft, maximiser le flow de l'intake et de l'exhaust.
Ya beaucoup de pour ou contre....c'est pas nécessairement mieux l'une que l'autre, mais ordinairement les DOHC vont être plus performante à cause du flow...c'est aussi une question de répartition des masses et de shape de cylindre.
BMW M3 SMG 2003
Kawasaki KVF650 2003
Yamaha FZ1 2007
Les moteurs Alpha de 1,5 l. de Hyundai dans les anciennes Accent avait 12 soupapes et un seul arbre à cames (SOHC).
Les moteurs SOHC à 16 valves existent depuis longtemps... Les Hondas Civic 1988 en avait tous.
Encore aujourd'hui, il n'est pas rare de voir des moteur SOHC, surtout dans les moteurs V6 et V8 car ça permet au couvert de valves d'être beaucoup plus petit, un arbre à cames prend moins de place que 2.
GADriver à bien expliquer pourquoi certains moteurs sport sont généralement DOHC. Et pour répondre à JAPFAN, les valves électroniques vont très bientôt remplacer les arbres à cames. Ils sont présentement en test de fiabilité et en recherche pour diminuer leur coût de production. C'est bien normal de faire des tests si une compagnie ne veut pas se planté comme l'a fait Saturn avec la transmission CVT de sa VUE.
Y'a vraiment eu un brevet d'émis pour ça? Je croyais pas me semble que c'est une invention qui a été dévelopé à plusieurs endroits différents et chacun apportait une petite amélioration qui nous a mené au moteur moderne.cest gratuit de reprendre ce concept... pour moi dans pas long le breuvet et les droit dinvention sur le moteur a arbre a came central et combustion interne va etre expiré... quelqu'un sait combien de temps dure un breuvet dinvention comme celui du moteur a combustion ???
Kia Rio 5 2013
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