YEn as tu beaucoup qui pense comme moi : pierre michaud devrait apprendre comment ca fonctione de l'huile batard!!!!
j'ai encore écouter une reprise où il dit que l'on peut mettre de l'huile syntec dans n'aiporte quelle moteur. C pas vrai ca. on ne met pas n'importe quelle huile syntec dans n'importe lequel moteur ( je parle moteur avec usure et non neuf) le problème c'est que certain seal absorbe l'huile minéral du début et quand on nourrrit notre moteur avec de la bone syntec, il se produit quelle que fois une réaction entre les deux sorte d'huile (non compatible) qui fait souvent craquer les seal et de la le début du coulage sur un moteur qui ne coulait pas.
D'un autre coté, j'ai un copain qui possède une vieille Saturn nourri à l'huile ordinnaire ( depuis que l'auto est neuve) et depuis plus de 2 ans il roule avec la synthétique. Maintenant l'auto à plus de 10 ans et il n'a pas de problèmes de "seal"...
bof, faut pas capoter, l'été je met de la minéral et l'hiver de la synthétic, j'ai jamais eu de probleme avec ca. Mon dernier char, je l'ai vendu a 324 000km et j'ai jamais eu de probleme
si tu met de lhuile syntec et que le moteur commence a couler cest parce que les seals étaient déjà fini, j'ai commencer a mettre de la 100% syntec a 160000km dans le mien (rendu a 185000km maintenant) et il va même meiux qu'avant (jai fait un gros flush 50% kérosène 50% huile avant le switch)
L'huile synthétique ne fait pas que mieux protéger le moteur, elle le nettoie aussi. Alors les vieux moteurs encrassés peuvent effectivement prendre plus d'huile en passant à la synthétique si les anciens dépôts "bouchaient" certaines fuites.
Il n'y a pas de danger à mélanger les 2 huiles... sauf que vous vous trouvez à simplement annuler les bienfaits de l'huile syntec.
moi mon volks est rendu à 300 mile km. et il a toujours été à l'huile minérale et il va y resté. Pourquoi dépensé plus???
Donc pas d'huile syn. pour moi.
Émission RPM
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