Timing belt

[Vince1]

Bonjour, je voudrais savoir sur quel site je pourrais trouver de l'information à savoir si une sentra, protégé, corolla ou civic dans les années 2001-2003 par exemple ont une timing belt pour orienter mon achat de voiture étant donné que ça coûterait moins d'entretien sans timing belt.

Merci !

[Japfan]

Corolla, Echo et Sentra, ils ont tous une timing chain donc pas d'entretien Les seules exceptions dans ta liste, c'est la Civic et la Protégé qui a une timing belt. Pour savoir les caractéristiques techniques de d'autres modèles, peut-être aller faire un tour sur le site du constructeur ou bien essayer de trouver ce modèle sur ce site de reviews: http://www.edmunds.com/reviews/

[Jonny 101]

Le 4 cyl. 1,5 L de la toyota echo a une timing chain? Je pensais que cétait une timing belt...

[axelred]

echo bien une chaine

[100limites]

C'est bien la première fois que j'apprend que le facteur belt/chain est important dans l'achat d'un véhicule.

Avec un coup de remplacement d'environ 350$ et une durée de 100000 km, il faut être TRÈS proche de ces sous pour en tenir compte... ou bien rouler 300000 km par année !!

[Vince1]

Dsl d'avoir oublié de mentionner "UN des facteurs" !

[Japfan]

Avec un coup de remplacement d'environ 350$ et une durée de 100000 km, il faut être TRÈS proche de ces sous pour en tenir compte... ou bien rouler 300000 km par année !! Wink

Serais-tu un fonctionnaire qui gagne 25$ de l'heure par hasard toi? Parce que 350$, je trouve que c'est pas juste des peanuts moi, ça arrive pas souvent comme dépense, mais quand ça arrive c'est chiant surtout si on veut garder l'auto longtemps. C'est un gros montant pour les gens qui ont des salaires aux alentours de 10$-12$ de l'heure.

[100limites]

Et non, je ne gagne pas 25$ de l'heure et je suis loin d'être riche. Ensuite, je ne crois pas que les concessionnaires chargent beaucoup plus que 350$ pour une timing. En tout cas, ça m'a couté moins que ça pour mon Protegé 2002 chez le concessionnaire. Ça fait 11 ans que je roule en voiture et c'est la 2e fois que je fais changer une timing belt sur l'un de mes véhicules, soit bien moins souvent que je change de pneus (qui coute plus que 400$).

Pour moi, je considère la timing belt comme un entretien normal comme celui des pneus. Je ne vois pas ça comme une réparation. On s'entend, l'entretien d'une voiture, c'est pas donné. Ça coûte environ 800 à 1000$ par année peu importe la voiture... et ça ne compte pas l'essence.

Alors un 350$ au 5 ans, non, je ne considère pas ça énorme. Et ceux qui paye 600$ pour ça devraient peut être pensé à changer de concessionnaire.

[100limites]

euh... c'est que dans le topic, il est question de Sentra, Protegé, Corolla et Civic de 2001 à 2003. En ayant un Protegé 2002, je crois être bien placé pour en discuté.

Si tu veux, on peux parlé des changements de freins d'une Ferrari qui peut couté 2500$ mais je crois qu'on s'éloigne du sujet.

Ce que j'ai voulu dire et que plusieurs semblent avoir mal compris, c'est qu'il faut regarder l'entretien en générale d'un véhicule sur 1 an et non se concentré sur un point précis comme la timing belt. Une Cavalier 2002 à une timing chain mais son coût d'entretien est normalement plus élevé versus une Civic 2002 à timing belt.