Répondre avec citationL'autre jour j'ai essayé une Matrix XRS.. J'ai bien aimé, sauf que tout comme la corolla XRS, la tranny 6 vitesses est vraiment rébarbative... Les vitesses ne rentrent vraiment pas bien.
C'est vrai que automatique, ca rame un peu aussitôt qu'on a besoin de puissance moteur. Manuel cependant c'est très adéquat.Envoyé par Minou
L'autre jour j'ai essayé une Matrix XRS.. J'ai bien aimé, sauf que tout comme la corolla XRS, la tranny 6 vitesses est vraiment rébarbative... Les vitesses ne rentrent vraiment pas bien.
Re: VIBE OU CIVIC ? HELP!
Juste avec les inconvenients de la Civic que tu nomme tu semble deja avoir fait ton choix pour la Vibe. Tous les inconvenients sur la Vibe sont Estetique et sur la Civic sont Pratique.
Si tu es pret a sacrifier le cote pratique pour l'estetique, va sur la Civic. Si tu veux une voiture plus pratique que estetique va sur la Vibe.
Personellement, La Vibe.
Personnellement j'ai une civic et c'est une très bonne voiture. Cependant je lui reproche la mollesse de sa suspension à l'arrière sur la berline, a moins que ce soit ma voiture qui fait défaut.
Il est certain que la civic est plus chère mais c'est un véhicule assez différent. Ma civic est une DX-G et le régulateur de vitesse peut être installé par ton concessionnaire au coût d'environ 350$.
Si tu est prêt a payer un peu plus cher... ou environ le même prix étant donné que la vibe est plus cher que la civic que 2000$ ou 3000$ si je ne me trompe pas, alors je te conseil la civic. En ville la consommation est d'environ 8.5L/100 km, ce que je trouve élevé... mais sur la route la transmission automatique 5 vitesse fait des merveilles. En plus d'être assez performant comme moteur, même avec la transmission automatique, il consomme un petit 5.6L - 6L/100 km sur l'autoroute et le moteur tourne seulement a 2000 RPM a 100 km/h ce qui permet au moteur d'être très discret.
Je peux faire un 650 km facilement avec un plein sur l'autoroute en roulant entre 110 et 130 km/h. J'imagine que rouler avec un régulateur de vitesse rendrait l'auto encore plus économique vu que la vitesse est toujours constante.
Si tu aimes un minimum de puissance ne va pas vers la vibe. Elle est vraiement polyvalente mais lorsque que tu commences à la charger le manque de puissance se fait sentire rapidement. J'en ai une (vibe 2005) et je prévois la liquider au printemps. Car, j'ai un VTT et quend je tire ce dernier avec ma remorque les cote sont très longue a monter. Pour conclure je te dirais va avec tes besoin. Il est evident que les deux voiture son de bone qualité,
Si tu aimes un minimum de puissance ne va pas vers la vibe. Elle est vraiement polyvalente mais lorsque que tu commences à la charger le manque de puissance se fait sentire rapidement. J'en ai une (vibe 2005) et je prévois la liquider au printemps. Car, j'ai un VTT et quend je tire ce dernier avec ma remorque les cote sont très longue a monter. Pour conclure je te dirais va avec tes besoin. Il est evident que les deux voiture son de bone qualité,
L'avantage de la Matrix/Vibe c'est la "logeabilité"...
On a transporté un poêle dans celle de mon chum pis il y avait encore de la place!
La Vibe, bon rapport qualité prix. Fiabilité éprouvré
Mustang 2006, Pony Package, 96000 km, Trip de gars !
Avec la Famille, la vibe, même si je ne peux pas blairer son intérieur ! Au moins, t'as l'impression d'en avoir plus pour le prix.
Honda Accord sport 2014
Nissan Quest SV 2011 (la grosse)
Mazda 6 GS 2010 manuelle 6 vitesses (vendu novembre 2013)
Ford Escape XLT 2008 (la boîte à lunch) (vendu en octobre 2011)
Nissan Sentra XE 2002 (le tappe cul- tappe couille) (vendu en mars 2010)
et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...
Bon, ma mère a loué une Civic DX-G 2006 après s'être fait volé sa 2005...
Mes impressions:
Pour:
1) Sièges très confortables et supportant bien...
2) Consommation très mesurée
3) Nettement plus raffinée que l'ancien modèle (c'était pas dur)
Contre:
1) Finition perfectible: contour de porte en caoutchouc mal fixé, moulure protectrice de plastique rayée, coffre sur la peinture, plastique du tableau de bord non-moussé...
2) Voiture bruyante, mais pas mal mieux que l'ancienne génération
3) Direction exécrable, gommant de beaucoup le feeling de la route
4) Tableau de bord cosmique et causant une énorme perte d'espace à l'avant
5) Compromis confort-tenue de route nettement moins bon que dans une Mazda 3, ça porte dur en maudit pour la tenue de route obtenue...
5) Allure qui ne me plait pas (Ca ressemble à une Aerio, une TSX, avec un devant de Dustbuster
6) Prix prohibitif, avec les taux usuraires de Honda...
Je ne peux pas accepter d'être un véhicule de publicité mercantile. Voir une plogue d'une esti de Sedona dans mes messages, c'est trop, je ne peux pas recommander un véhicule aussi dépassé! Donc, je me décharge de toute publicité qui est accolée à mon nom, et décourage fortement à tout le monde de cliquer sur ces bannières et/ou d'encourager un manufacturier qui vient entacher la crédibilité de nos propos!
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