C'est le désavantage d'une auto à suspension indépendante. De plus, un pneu qui roule sur le flanc ce n'est pas l'idéal.
Au lieu d'avoir des fourchettes pour une suspension arrière, pourquoi les manufacturiers n'utilisent pas une suspension indépendante du même type que la suspension arrière du VTT Outlander de Bombardier? Avec ce type de suspension le pneu n'est jamais incliné.
Un Pilot ou MDX avec l'ensemble "remorquage" ( boule de 2 pouces, hitch, refroidisseur de transmission et refroidisseur de direction et temps de pose) de $1 000 du concessionnaire peut tirer un maximum de 4 500 livres plus 1 000 livres qui incluent les passagers et bagages donc pour une tente roulotte il n'y a aucun problème... heureusement!!!
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