Silverado/Sierra (Motor Trend)
La mécanique n'a pas tellement changée.
Chevrolet Équinox 2005
130,000km
L'intérieur semble beaucoup mieux.
Je vais vous dire, il manque pas grand chose à GM pour avoir le meilleur camion.
Regardez les critiques sur le Silverado/Sierra actuel. Tout le temps à propos de la qualité des matérieux à l'intérieur et à propos de la transmission automatique 4 vitesses.
À part ça, c'est très solide. Ce qui me fait peur, c'est que selon l'article, il y aura encore une foutue transmission 4 vitesses...
Les moteurs sont encore plus puissants. Et c'est quoi ce moteur, le 6.2L?
Pour l'automatique à 4 vitesses, on en fait mention dans le modèle heavy-duty avec groupe remorquage lourd.
Il y a une 6 vitesses de prévue. Mais comme d'habitude, ils vont probablement en parler beaucoup mais l'introduire que dans 1 an ou 2.
Dommage qu'ils n'aient pas remplacé l'anté-diluvien V6 de 4.3l par le 6 en ligne de 4.2. Sans doute pour pouvoir offrir un modèle de base pas trop cher.
Le devant du GMC fait penser au Ford alors que celui du Chevrolet est plutôt laid.
Le québecois moyen est un moron tolérant...
Mazda 6 GS 2014
Je me demandais aussi la même question. Pourquoi pas le L6? Plus puissant et surtout plus économe. En plus, il a fait ses preuves!
Peut-être pour des raisons techniques que nous ignorons, mais christie, mon grand-père avec le 4.3 dans son Sierra 1996 et c'était ordinaire il y a 10 ans. Il regrettait amèrement de ne pas avoir pris le 4.8 parce que l'économie de carburant n'était pas plus au rendez-vous, en plus des performances très très ordinaires...
Peut-être dans 2 ans aussi...
De toute façon, le petit moteur ne doit pas être dans plus de 5% des ventes, au max.
Je suis du même avis que toi, j'aurais préféré le 4,2 DOHC VVT au vieux 4.3 OHV. De plus, le 4,2 semble être en voie de disparition.Envoyé par Minou
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