sa peut etre bien des chose un ptit capteur, la pression de la tranmission...a tu un piton "shift sport"...
J'aimais savoit mon auto shift moins haut quand j'accélere au fond, je suis passé de 7000 à 6500 rpm, ca parrait peut etre pas beaucoup mais c'est parce que je tombe en bas du vtec a chaque vitesse.
2001 Acura 3.2 CL Type S
2009 Honda Odyssey EX-L RES
2006 kawasaki Brute Force 650i
sa peut etre bien des chose un ptit capteur, la pression de la tranmission...a tu un piton "shift sport"...
-jeep rubicon 06 6speed
-grand prix gt 05 3.8L
-G6 2006 2.4 ecotec vvt
ouin, j'ai la transmission sport shift
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es ce qu'il fonctionne bien
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tout fonctionne normalement sauf au fond, ca shift de bonne heure un peu
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la 1 - 2 se fait automatiquement sur une acura, les autres rapports, je les fait moi meme mais c'est plus sur le D que ca me fatique, ta pus le meme kickdown, ex: au lieu de passé de la 5 a la 2 à 6000rpm, y tombe en 3 a 4300tours, et je doit rester toujours de dessus de 5000tours pour tirer le maximum de la performance
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moi j'ai une mazda 6 v6 et j'ai une transmition automatique 6 vitesse adaptative, ca veux dire que si je conduit sport et bien meme quand je vais conduire smooth elle va changer de vitesse plus haut, jusqu'a temps quel se rend compte que je conduit toujour smooth alors les rapports vont changer plus bas
J'ai l'impression que mon huile à chauffé, l'huile a une couleur plus brune que rouge et a une petite senteur. Je va au garage le semaine prochaine, on vera bien
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c'est un acura, traction avant
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j'ai été au garage, le mécano la essayé, y a vu le probleme. Apres il la branché sur l'ordinateur mais n'a rien vu, pas de code, donc je suis au meme point de départ.
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