Répondre avec citationchange de char, ton char est fini... bon pour la scrap!!
crick-crack = plastique ????????? ou métal ????
Lousse dans la conduite
Ça va bientôt faire 5 ans que j'endure un lousse dans la conduite d'une Civic CX HB 1991, je suis rendu a 161 000 KM. Chu pu capable et malgré tous mes efforts, tous les ball joints ont été changés, les 2 tie rod aussi.
Dans les bosses, ou quand je tourne le volant d'un coup sec .. ya un lousse pis un crick craque (minime) mais ça m'écoeur en tabak***
Je peux pas croire que ça fait juste ça à mon char ... ou ben vous endurer vos vieux chars avec des lousses partout pis c'est moi qui est trop taponneux ..
Ya tu ket chose a faire avec ça !
change de char, ton char est fini... bon pour la scrap!!
crick-crack = plastique ????????? ou métal ????
Ram 5.7L 2012TJ Unlimited Rubicon 2005Audi A4 convertible 2005 (femelle)Escape 2010 (femelle)
p-e ta cremaillere ou bien le linkage du volant , sur ma 626 ca fait des tok tok en bougeant le volant mais ca vient de la colonne de direction qui a des petis bushing de plastique d'usé
Jle fait checker vendredi ...
La sur l'asphalte même si c'est pas mal bosse, ça se tough ...
Mais cet hiver dans le neige avec des trous et bosses à chaque millimètre à cause c'est déneigé en innocent ... jva capoter.
Y me reste les 2 tie rods intérieures .. crémaillaire ou ben steering box, ou p-e les ball joint du bas qu faut je fasse refaire au 2 ans vu qu'on vit dans un province de cul.
Yer encore bon mon petit char ... y juste vieux et comparable a une vieille mémé ... encore utile .. mais ya besoin d'attention et rechigne de temps à autres
Le strut lui meme pourrait se promener... ca ferait du lousse dans le volant, surtout lorsqu`il y a des bosses...
Bonjours, voila j'ai presque le meme probleme
Moi quand les rue sont mouiller et je pogne des bosses ben faut quelque chose de louche comme si je perd la direction ( je volant donne des coup )
voila
mais je trouve pas le probleme
allez voir votre mécano....
Compte rendu final de cette histoire...
Chui aller au garage .., ça duré 4h .. et le problème n'est que partiellement réglé ... En fait, c'est à cause que je l'ai droppé cet été .. et les table de suspension du haut venaient fesser dans un repli d'acier apparenté au frame.
Le problème de lousse dans le conduite était du partiellement à ce fait ... problème réglé a 60 ou 70% (très acceptable). Crémaillère s'en va ... mais jai pas de power steering dessu .. 92$ pour une reconstruite .. c'est acceptable
Au même garage va un garts avec un CRX, pis y sont pas capable de trouver la nature du problème non plus ... mais lui c'est un autre genre de trouble .. quand tu tourne le volant .. le char répond pas tout de suite à haute vitesse... ya comme un délais pis avec kk seconde le char se met a virer .. dangereux sur l'autoroute... on dirait que le char en fait en guenilles....
pas besoin d,avoir un civic aussi vieille pour avoir une conduite loosse.
mon beau frere a une civic HB 99, 180,000km. et passé 120kmh la conduite deviens nonchalante "loosse" ont se croirais ds une voiture de 30 ans ben magané. en bas de 120kmh, c'est corect, mais faut pas passé les 120km
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