mon ami en a une versa avec transmission auto a 4 rapports. Je vais lui demander a combien le moteur tourne sur l'autoroute
««moi perso, je pense que cette trany 6 vitesses de la versa est plus du Marketing que vraiment une 6 vitesses éfficace»»
Aucun doute la dessus. Et aucun doute non plus que les voitures offertes jusqu'ici avec des boites 6 vitesses étaient des modèles plus de luxe a délinaison sportive et qui n'avaient surtout pas comme argument de faire diminuer la consommation.
En tout cas, on peut pas dire que les fabricants sont très bavard sur les rapports de démultiplication de leurs boites de vitesse, rien sur la Fit et pas plus sur la Versa sur leur site respectif a ce sujet...
mon ami en a une versa avec transmission auto a 4 rapports. Je vais lui demander a combien le moteur tourne sur l'autoroute
« L'aérodynamique est pour les gens qui ne savent pas construire de moteurs. » Enzo Ferrari
Tu veux venir essayer mon auto pour voir si je dis vrai?!?!Envoyé par julienn
J'ai pris la peine de regarder hier matin pour écrire le résultat ici...
A 100 km/h, ma Fit ne fait même pas 2500 tours/min.
Pourquoi je mentirais?! Ça fait plus de 6 mois que je roule en Fit.
Je ne me suis jamais intéressée au RPM mais j'y ai jeté un coup d'oeil hier parce que ça en parlait ici. J'ai voulu donner l'heure juste.
****Heureuse propriétaire d'une Honda Fit 2007****
Je ne met pas les commentaires de chacun en doute, c'est juste qu'ils sont contradictoires.
Remarque qu'on s'éloigne un peu du sujet du post, a savoir si une transmission CVT a des avantages importants a offrir pour justifier son prix et ce choix. Et aussi si le nombre de rpm est un critère important pour faire ses choix.
Perso la question du rpm est surtout une question de possible bruit. Et dans le cas de la Versa toutes les critiques que j'ai lu saluent son niveau d'insonorisation, alors qu'ils font le contraire pour la Yaris (qui tourne moins vite selon les témoignages) et la trouvent plus bruyante que la Echo hatcback.
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