Si je peux rajouter un autre post favorable à l’Accord, je vais dire que ce qui m’a beaucoup plus de sa silhouette, c’est qu’elle ne fait pas paraître l’Accord plus grosse qu’elle ne l’est en réalité. On dirait même qu’au contraire, elle est plus petite que ses vraies dimensions. En plus, j’ai fait quelques calculs sur le rapport poids-puissance de l’Accord. En DX, c’est 1 hp pour 8,68 kg; en EX4cylindres, c’est 1 hp pour 8,88kg. Pour ma Sentra XE, c’est 1 hp pour 9,28 kg. Quand tu prends ces données, tu rajoutes la boîte auto à cinq rapports, tu réalises bien que pour la majorité des acheteurs, le 4 est plus que suffisant. Surtout qu’un gros paquet d’acheteurs de 6 n’ont jamais fourré la pédale des gaz dans le fond pour voir comment ça écrase ! Ils roulent tout doucement, ce que le 4 fait aussi bien. J’ai bien hâte d’essayer la version LX manuelle. En plus, on annonce des cotes de consommation digne de compacte. Je me demande même si une LX manuelle consommerait moins que ma Sentra XE auto, bonne question…
Pour la TSX, on en a beaucoup parlé déjà, on commence à bien la connaître avec tous les essais routiers qu’ils ont fait en Europe même si certain étaient plus du vent que rempli de contenu. J’espère effectivement qu’ils vont l’amener au Canada.
Juste un dernier commentaire sur le Guide de l’Auto. Personnellement, je trouve que la Mazda6 a une superbe ligne très athlétique et vraiment classique. J’ai fait un méchant saut quand Jacques Duval a mis au guide télévisé de lundi comme point négatif pour la 6 sa ligne anonyme. J’ai fait comme quoi ?!!??!! Même chose, même réaction pour l’intérieur que je trouve très classe lui aussi. Au moins, sur la route, la voiture est une réussite. Par contre, ma plus grande crainte, c’est les maudits concessionnaires Mazda pas toujours de service !
C’est là qu’Honda conservera sa suprématie. Si certains sont parfois hautains, ils demeurent très professionnels et polis envers leurs clients. C’est pas comme les vendeurs Mazda qui te prennent pour un attarder mental !
Ton "admiration grandissante" pour l'Accord me rappele à quel point cette voiture est uniformément excellente.
Bien sûr que tous les essayeurs et chroniqueurs blasés vont parler de vanille à outrance. Quand tu es habitué de faire le tour du monde pour essayer le nec plus ultra sur piste privée, une Accord représente tout ce qu'il y de plus fade. Mais un examen approfondi démontre les qualités évidentes d'un tel modèle (et des principaux ténors de cette catégorie).
Nous même qui passons beaucoup de temps à lire sur le monde de l'auto, et à vivre une passion cérébrale pour ces bagnoles se laissons influencer par tout ce qu'on lit sur le sujet. Ex. Camry = retraités, Accord = vanille, etc. Mais à l'essai, on se dit, Wow, pour le prix, c'est toute une voiture. Quand j'ai essayé l'Accord que j'ai acheté, j'avais conclu que la qualité du comportement routier, de la suspension/direction, du design et du moteur/transmission/embrayage/sonorité valaient plus que le prix demandé. Et on est pas encore rendu à la durabilité/fiabilité/valeur de revente.
Voilà pourquoi je persiste à croire que les berlines de cette catégorie représentent, dollar pour dollar, parmi les meilleurs achats automobiles de tous les temps. Même en version 4 cylindres manuelles, l'agrément en sera rehaussé davantage, et pour moins cher en plus.
Pour la consommation, tu as raison.
J'ai moi-même fait souvent entre 6.5 et 7.0 l/100km avec la mienne. Ce qui est effectivement digne d'une sous-compacte. Et les 2003 sont encore mieux cotées. Pour une voiture de ce gabarit et de cette puissance, c'est excellent et témoigne encore des talents de motoriste de Honda. J'ai bien peur que l'Altima 2.5 et la Mazda 6 2.3 ne fassent aussi bien sous ce rapport.
Si je peux me permettre un commentaire, je possede présentement une Accord 97, j'ai 31 ans et je crois que je suis partis pour avoir des Accords toute ma vie ou du moins du honda ou acura... C'a serait difficile pour moi d'aller vers une une cie meme si les autres font aussi d'excellent vehicule.
Je suis parfaitement d'accord avec toi, ce sont vraiment des voitures qui en donne beaucoup pour le prix. Celle que j'ai trouvé la plus impressionnante jusqu'à date, c'est la EX-L à 28 500 $. Elle vient très bien équipé et finie pour le prix.
On peut vraiment dire qu'elle est devenue un benchmark pour la catégorie. J'espère que les autres concurentes prendront exemple sur l'Accord pour leurs nouvelles voitures, que ce soit la nouvelle 6 ou la nouvelle TSX, même la nouvelle Malibu et autres américaines parce que sinon, elles ne seront plus dans le coup et ça risque de devenir moins avantageux pour les acheteurs en raison d'un manque de concurrence.
Pour le style de voiture, je l'ai souvent dit mon amour pour les berlines de 4,6 à 4,8 mètre de long. Un excellent amalgamme de confort, tenue de route et utilité.
J'ai beaucoup aimé la nouvelle Accord, mais je ne sais pas si quelque chose de plus convaincant verra le jour dans une ou deux années. C'est pour cela que je ne fait pas de promesse, j'y vais avec le meilleur sur le marché à un moment précis.
Pour revenir à la question initiale sur l'intérieur de la nouvelle Accord, j'ai finalement pû examiner de près 2 EX V6 cette semaine.
Et l'intérieur de cuir noir fait très chic et class pour cette catégorie. On est plus très loin des allemandes.
Et d'ici la refonte de la Acura TL, cette Accord EX V6 représente certainement une meilleure valeur. Et elle fait mal paraitre les Maxima GLE, Infiniti I35 et Acura ES300 de ce monde, beucoup plus chères.
Je ne veux pas dénigrer aucune des voitures que tu as mentionné parce que chacune offre un petit quelque chose de spécial à son acquéreur, mais ta raison pour l'excellente valeur de l'Accord.
Personnellement, cet intérieur me plaît plus avec les cuirs noirs et les appliques de chromes ou aluminium (aucune idée c'est quoi au juste, je suis sûr que vous savez de quoi je veux parler). J'ai vu une EX avec le cuirs clair et les appliques de faux bois, pas chic ! J'irais même à dire que la voiture perdait de sa prestance et devenait une intermédiaire qui essaie de se prendre pour une chic. Pas beau !
Cuir noir et appliques de chrome = plus beau, plus allemand et plaît plus à David !
La EX-L avec le metal ARGENT fait tres chic je peux te dire. Par contre tu peux mettre cette equipement sur une LX aussi mais avec un suplément. C'a met une touche de finition tres chic.
Bonsoir
J'aimerais bien savoir où je pourrais trouver une photo de la TSX dont plusieurs parlent sur le forum? Je suis un amateur d'auto et je n'ai jamais entendu parler de ce modèle! d'autant plus qu'il a l'air pas pire de la façon dont on en parle.
Benito, les membres ont posté quelque photos et link sur à l'intérieur du sujet.
Vas à la page 2 et regarde cette petite merveille. Dis-toi que si parfois c'est la Honda Accord Type R d'Europe qui est sur la photo, on annonce beaucoup de ressemblance entre les deux. Espérons qu'elle traverse la frontière pour venir au Canada.
L'intérieur ressemble à celui de la Accord, mais l'extérieur est plus agressif. Minou, ce fidèle complice, à posté un link qui donne des photos de la TSX, fiable, dur à dire mais sûrement puisqu'on sait déjà à peu près à quoi ressemblera la voiture !
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