Répondre avec citation:rotation: :rotation: :rotation: :rotation:Envoyé par Joe 123
Heille t'ai fatiguant toi, OUI c'est une vraie traction intégral a prise CONSTANTE qui ne débarque JAMAIS quand il est sur le lock. Appelle dans un concessionnaire Mits, ou la cie directe, mais arrete de revenir toujours avec ton questionnement sur la traction de mits, c'est le meme genre de traction que Subaru et c'est les DEUX SEULS Japonais.L'article dans auto123 mentionne qu'il y a une position "lock"..Donc est-ce que c'est vraiment une "vrai" intégrale ???
SUIVRE, JAMAIS
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SUIVRE, JAMAIS
il y a les Subaru STI qui ont un bouton et qui permet de transfere plus le couple a l'arriere ou a l'avant, mais jamais 100%. C'est toujours une integrale a prise constante.
[quote="Concept"]Tout à fait d'accord avec ça! Donnes leur ces deux points et ils sont vraiment dans la course. Et d'après moi, ça ne sera pas très long.
Pour revenir à Mitsu, vous avez vu les 6ième et 7ième place dans le Outlander? Faut vraiment vouloir appelé ça un sept places. Je me demande encore comment ça pu être accepté au niveau de la sécurité, c'est de rire du monde carrément. On dit que c'est pour des enfants? Les appuies-têtes sont un pied trop haut! Vous imaginez l'impact dans leur cou? Un peu plus et on avait droit à une planche de bois comme banquette et deux palettes en plastique comme appuie-tête. Tout simplement honteux!
Pour l'extérieur par contre, c'est vraiment bien réussi. Pour l'arrière, j'aime un peu moins. Ça me rappelle celui du Lexus RX-330 que j'ai toujours détesté.
http://www.auto123.com/fr/info/news/...tid=76745&pg=2
Si pour toi seul le prix importe, ne nous demandes pas de te convaincre d'avoir acheter le meilleur produit!
Mais Mitsubishi dit dans leur publication que c'est un 5 + 2 et non un sept places...
Heuuu, c'est quoi la différence? 5 + 2 = 7 chez nous? L'histoire se poursuit; prendre le consommateur pour un con!
Si pour toi seul le prix importe, ne nous demandes pas de te convaincre d'avoir acheter le meilleur produit!
Heuuu, c'est quoi la différence? 5 + 2 = 7 chez nous? L'histoire se poursuit; prendre le consommateur pour un con!
La probabilité qu'il y ait 7 personnes dans une Outlander est de 1 consommateurs sur 60. et ce pour moins 5% du temps d'utilisation du véhicule. EX ramener des enfants d'un march de soccer.
C'est qaund même mieux que la gardienne qui a assise un enfant sur elle ya 3 semaine environs et qui est mort dans un accident
Mustang 2006, Pony Package, 96000 km, Trip de gars !
pense pas que les mini-van, en generale aille une meilleur cote de securite que le Outlander!!!
Pourtant, les mini-van, c'est fait pour transporte du monde.
C'est loin d'être le même système !!Heille t'ai fatiguant toi, OUI c'est une vraie traction intégral a prise CONSTANTE qui ne débarque JAMAIS quand il est sur le lock. Appelle dans un concessionnaire Mits, ou la cie directe, mais arrete de revenir toujours avec ton questionnement sur la traction de mits, c'est le meme genre de traction que Subaru et c'est les DEUX SEULS Japonais.L'article dans auto123 mentionne qu'il y a une position "lock"..Donc est-ce que c'est vraiment une "vrai" intégrale ???
http://www4.autonet.ca/FR/Neufs/Essa...8/3567629.htmlLe nouveau Outlander reçoit également en option (de série dans le modèle XLS) un rouage intégral baptisé All Wheel Control. Une commande rotative, située près de la console centrale, vous permettra de sélectionner trois modes différents. Le mode 2WD maximise l'économie d'essence, puisque toute la puissance est envoyée aux roues avant, alors que le mode 4WD permettra d'envoyer du couple aux roues arrière sur pavé glissant. Finalement, le mode 4WD Lock répartira la puissance également entre les roues avant et arrière en tout temps. Cependant, ce mode ne peut être utilisé uniquement qu'en conditions extrêmes et il sera désactivé automatiquement dès que le véhicule circulera à plus grande vitesse.
C'est les seuls a dire ca, meme Mitsubishi n'as pas cette version.C'est loin d'être le même système !!Heille t'ai fatiguant toi, OUI c'est une vraie traction intégral a prise CONSTANTE qui ne débarque JAMAIS quand il est sur le lock. Appelle dans un concessionnaire Mits, ou la cie directe, mais arrete de revenir toujours avec ton questionnement sur la traction de mits, c'est le meme genre de traction que Subaru et c'est les DEUX SEULS Japonais.L'article dans auto123 mentionne qu'il y a une position "lock"..Donc est-ce que c'est vraiment une "vrai" intégrale ???
http://www4.autonet.ca/FR/Neufs/Essa...8/3567629.htmlLe nouveau Outlander reçoit également en option (de série dans le modèle XLS) un rouage intégral baptisé All Wheel Control. Une commande rotative, située près de la console centrale, vous permettra de sélectionner trois modes différents. Le mode 2WD maximise l'économie d'essence, puisque toute la puissance est envoyée aux roues avant, alors que le mode 4WD permettra d'envoyer du couple aux roues arrière sur pavé glissant. Finalement, le mode 4WD Lock répartira la puissance également entre les roues avant et arrière en tout temps. Cependant, ce mode ne peut être utilisé uniquement qu'en conditions extrêmes et il sera désactivé automatiquement dès que le véhicule circulera à plus grande vitesse.
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