t'as pas l'air branché bin bin
Moi je te dirais d'éviter les gros bloc... oui, y a du torque de fou la dedans, mais HOLYshit que y a des fils aussi, perso = trop électronique pour moi.... Surtout le Grizly de Yamaha... 1,8L d'huile pour un 660 ou un 700, c'est pas assé... les seals pisse quasiment tout suite, c'est pus une légende urbaine, c'est vrai
Les Polaris, le seul avantage qu'ils ont, c'est leur prix... pour le reste, c'est des machines à entretien continue... perso = oubli les Popo...
4x4 ou 2x4... si tu y va pour une machine sport, c'est sur que c'est 2x4, mais tout ce passe vite et ça fond les tires en arrière... Et l'hivers, on en parle pas.... 4x4, c'est fait plus mollo, tu peux aller plus doucement et partout ou presque, mais dans la neige, c'est bon rien pareil... l'idéal, c'est un 4x4 débrayable, c'est plus doux pour rouler longtemps...
Pour les cc, bin vas-y avec ton budget... perso = je crois pas qu'on a réellement besoin d'un 700 ou d'un 800 dans un 4roues, à moins de faire 10 000 kilo par année, juste de la grande trail...
J'en ai dit pas mal... mais ça enligne rien... faudrait que tu te bases sur quelque modèle... regarde ça, pis revient en jaser
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