Répondre avec citationTu l'avais achetée neuve, cette auto? C'était pas un demo?
Réparation coûteuses et étranges à 48 000 km
Je vais porter ma Sentra 2004 au garage ce matin pour un changement d'huile et j'ai eu une belle surprise...
- Disques avant finis et à changer, avec les plaquettes (WTF ???)
- Courroies finies (ça je le savait)
- Patte de suspension droite et soufflets arrières finis (ouch)
Le tout pour un beau 900$ pas prévu du tout dans mon budget. Mais là je m'interroge pourquoi je devrais changer mes disques à 48 000 km... ça me semble très très louche!
En plus, le concessionnaire (à Québec, j'ai pris mon auto à Sherbrooke) me dit que ma garantie est échue depuis juillet 2006. Pourtant j'ai eu cette auto là fin février 2004, donc je devrais normalement être encore sur la garantie... que peut-il bien s'être passé????
Quelqu'un peut m'aider?
Tu l'avais achetée neuve, cette auto? C'était pas un demo?
C'est une location 4 ans, donc neuf normalement... si c'est un démo personne ne me l'a dit, mais les 150 km au compteur lorsque je l'ai eu laissent croire que c'en est pas un!
150km au compteur, c'est enorme !Envoyé par FernLaBrute
Une voiture neuve normalement c'est 10-15km MAX,
a moins qu'elle soit venu d'un autre garage... ?
bonne question!
Ton char est encore garanti mais vu que tu as acheté ça chez Sherbrooke Nissan (de l'excellent groupe Beaucage...), tout est possible!
Pour tes freins, c'est pas impossible si tu fais beaucoup de ville mais en cas de doute, va chez un garagiste indépendant pour en avoir le coeur net.
Ouais Beaucage ont déjà essayé de m'arnaquer en me faisant faire pour 500$ d'entretien préventif (changer tous les fluides et autres trucs pas rapport) à 36 000 km. Heureusement je suis allé à Magog et ça a juste coûté 90$....
Je commence vraiment à croire que mon char n'était pas vraiment neuf, mais bordel, une location c'est supposé l'être et je devrais avoir ma garantie!!!
Pour les freins, je fais quand même pas mal de ville et j'ai une tendance à freiner aggressivement. Mais je pensait pas qu'on pouvait passer au travers des DISQUES aussi rapidement
Mon père a changé disque et pad à 40000 km sur sa Protegé ! C'est ce qui arrive souvent lorsqu'on attend trop longtemps avant de changer les plaquettes de freins, ca finit par atteindre le disque et là, ça coûte cher ! Et ça arrive très souvent sur des chars qui font beaucoup de ville, alors si tu freines aggressivement en plus... c'est pas étonnant.
Au lieu de se chicaner, gambadons donc tous en coeur sur ce forum !
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Pour les freins, je fais quand même pas mal de ville et j'ai une tendance à freiner aggressivement. Mais je pensait pas qu'on pouvait passer au travers des DISQUES aussi rapidement
C'est une chose fréquente sur le GM
Sur ma Grand Am et Epica, je devais changer les frein une fois par année, disque inclus. Ils crochissaient toujours sur la Grand Am.
Si t'as pas fait d'entretient des freins à 24k ( ou 36 dépendant ) ils s'susent plus vite...Ouais Beaucage ont déjà essayé de m'arnaquer en me faisant faire pour 500$ d'entretien préventif (changer tous les fluides et autres trucs pas rapport) à 36 000 km. Heureusement je suis allé à Magog et ça a juste coûté 90$....
Je commence vraiment à croire que mon char n'était pas vraiment neuf, mais bordel, une location c'est supposé l'être et je devrais avoir ma garantie!!!
Pour les freins, je fais quand même pas mal de ville et j'ai une tendance à freiner aggressivement. Mais je pensait pas qu'on pouvait passer au travers des DISQUES aussi rapidement
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