malibu chevrolet

[loonie]

J'aimerais savoir entre une malibu chevrolet 1998 102 000km 2400$

ou mazda protégé 1998 160 000km 2900$ les deux automatique

merci

[Joe 123]

Prenez celle qui a été le mieux entretenu avec factures d'entretien comme preuve...C'est sûrement la seule chose qui peut aider à faire un choix ou faire inspecter le véhicule par un garagiste que l'on a confiance. Bonne chance et bon choix!!! Et bienvenue sur le forum!!!

[sunlight]

Moi j'irais avec la Malibu parce qu'elle vient à la base plus équipée qu'une Protegé. Tu dis que la Protegé est automatique et je me dois tout de suite de rappeler que les transmissions automatiques de Mazda sont pas très recommandables. D'autant plus qu'elle est dans l'âge kilométriques de te laisser tomber! Sur ce point, tous les détracteurs de General Motors s'entendront: les transmissions de GM sont très bonnes.

Pour connaître plusieurs personnes qui ont eu des Chevrolet Malibu, je n'ai pas eu beaucoup de mauvais commentaires.

Les points à surveiller: avec le V6 3.1 L, tu risques de l'entendre claquer: c'est normal... ils ont TOUJOURS fait ça. Il est possible, éventuellement, que le gasket d'intake (ou je ne sais trop lequel) te lâche et que ça te demande un soin particulier. Les bearings de roue (roulement des roues) ont une certaines tendance à ne pas durer 100 000 km donc porte une attention spéciale. Évidemment, un véhicule usagé, c'est bien de le faire inspecter avant l'achat, étant donné que trop de gens ne le font qu'après ou, pire encore, ne le font pas du tout! Et peu importe lequel des deux véhicules tu choisiras.

Pour en avoir conduit une régulièrement depuis 4 ans, une Malibu LS Cuir 2000, c'est très confortable sur la route, et, étonnamment, le V6 ne consomme pas beaucoup plus que le 4 cylindres 2.2 L de ma Grand Am. Par contre, le moteur n'est pas fait pour de la performance mais de bonnes accélérations linéaires sans prétentions. T'auras pas peur de dépasser quand même. Concernant la possibilité, en 1998, d'avoir le 4 cylindres, c'est un 2.4 L, le même des Cavalier Z24 et de plusieurs autres modèles GM de ces années là, si je ne m'abuse, c'est une version révisée du fameux ''Quad 4''. J'ai déjà entendu quelque part que ça ne respirait pas la qualité.

Côté carosserie: les points faibles sont: pourtour de la trappe à essence, bas des portes, (non pas de la rouille, mais plutôt de la peinture qui lève et donne par la suite de la rouille de surface) ainsi que bas des ailes (par en dedans). La Malibu que je parle , je l'ai connue de 9 000 km à 117 000 km, jusqu'au 5 mars plus précisément (elle fut impliquée dans un accident et déclarée perte totale... ) donc j'ai vue tout ses bobos, et à vrai dire, il n'y a eu, dans les bris, que le thermostat et les bearings sans compter des freins. Mais, honnêtement, c'est TOUT.

Donc, je laisse le soin aux autres de donner leurs avis et de commenter la Protegé, chose que je n'ai pas fait car mes connaissances ne sont pas asse élevées sur le sujet. J'aime mieux jouer d'honnêteté que de penser tout connaître.

:P

Bonne Journée!

[dopefishzzz]

Malibu all the way,

si la protege serait manuelle, je changerais surement d'avis

[loonie]

merci beaucoup de vos conseils

j'aurais pensé avoir de meilleurs commentaires sur la Protégé que sur la Malibu , j'ai surement des préjugées sur lesAmericaines


je me suis rendue compte que sur les deux annonces , ils indiquent vendues par des particuliers mais ils ont plusieurs voitures a vendres.

qu'en pensez-vous ?

est-il risqué d'acheter d'eux?

ils sont des commercants sans s'afficher comme tel, pas de garantie.

[sunlight]

Tu dois avoir pris cela sur LESPAC je suppose. C'est souvent à se méfier. Tu le sais mieux lorsque tu téléphones. Surtout lorsqu'ils te demandent "C'est pour quelle voitures?".

J'veux dire, rarement, très rarement, un particulier a deux ou trois voitures à vendre à la fois.

Mais encore là, c'est une taxe de plus! Reste qu'un inspection est de mise, et qu'un Malibu est mieux qu'un Protegé. Les Américaines souffrent souvent de fait que les gens nivellent vers le bas. C'est-à-dire qu'on les débute à -1 sur une échelle de 0 à 10... Tandis qu'on partirait la Protegé (ou autres asiatiques, genre Toyota) à +2 ou +3 au début. Pas toujours une bonne idée.

À part des Civic, y'a pas beaucoup de vieilles aisiatiques sur la route, les minounes sont souvent des américaines, oui, mais elles durent, ne tiennent que par un fil, mais durent...

[gasguzzler]

Dès que tu pognes kelkun à mentir...cela sent pas bon...va ailleurs!

La malibu entretenue...c'est ok!
Alors cherches en une qui appartient à celui qui l'a entretenue.....
Touches pas à une voiture venant d'un Holesaler illégal.....

[sunlight]

En plus que souvent le vendeur ne te dira pas que c'est pas ok ce qu'il fait là. Souvent c'est quelqu'un comme toi et moi qui veut se faire de l'argent facile, en achète plusieurs qu'ils ne transfère même pas de nom (au sien) et te le revend. Demande à voir les enregistrements et le permis de conduire, même si ça parait un peu bizarre, un honnête vendeur (particulier) n'y verra pas d'objection... qu'a-t-il à se reprocher si tout est en ordre. Reste toujours courtois et décline l'offre si finalement les principes employés ne te semblent pas corrects.

Mais ma question de fond est plutôt: est-ce que c'est le prix qui dicte tes choix d'achats? Je veux dire: il y a toute une marge entre une Chevrolet Malibu et une Mazda Protegé. La première étant une compacte (presque intermédiaire) et l'autre une sous-compacte (corrigez-moi si je me trompe). As-tu regardé les Ford Escort qui sont pas mal jumelles des Protegé de ce temps, avec les mêmes problèmes de transmissions automatiques (soit dit en passant)? Les Civics, quoique plus chères, sont très fiables mais trop souvent mal entretenues ou battues lorsque peu chères...

Le duo Cavalier/Sunfire, quoique souffrant de mauvaise presse peut être une bonne affaire concernant le prix de l'entretien et le prix d'achat... Faudrait connaître mieux tes critères pour t'aider plus adéquatement... P-e nous donner plus d'infos?

[dopefishzzz]

Je demanderais aussi si on peut me certifier le vehicule,

un 1998 avec seulement 100,000km, c'est louche, ca fait environ 11,000km/année alors que la moyenne est de 20,000

[need_for_speed]

En plus que souvent le vendeur ne te dira pas que c'est pas ok ce qu'il fait là. Souvent c'est quelqu'un comme toi et moi qui veut se faire de l'argent facile, en achète plusieurs qu'ils ne transfère même pas de nom (au sien) et te le revend. Demande à voir les enregistrements et le permis de conduire, même si ça parait un peu bizarre, un honnête vendeur (particulier) n'y verra pas d'objection... qu'a-t-il à se reprocher si tout est en ordre. Reste toujours courtois et décline l'offre si finalement les principes employés ne te semblent pas corrects.

Mais ma question de fond est plutôt: est-ce que c'est le prix qui dicte tes choix d'achats? Je veux dire: il y a toute une marge entre une Chevrolet Malibu et une Mazda Protegé. La première étant une compacte (presque intermédiaire) et l'autre une sous-compacte (corrigez-moi si je me trompe). As-tu regardé les Ford Escort qui sont pas mal jumelles des Protegé de ce temps, avec les mêmes problèmes de transmissions automatiques (soit dit en passant)? Les Civics, quoique plus chères, sont très fiables mais trop souvent mal entretenues ou battues lorsque peu chères...

Le duo Cavalier/Sunfire, quoique souffrant de mauvaise presse peut être une bonne affaire concernant le prix de l'entretien et le prix d'achat... Faudrait connaître mieux tes critères pour t'aider plus adéquatement... P-e nous donner plus d'infos?

La malibu est intermédiaire et la protegé est une compacte. Sous compacte, c'est le genre yaris ou aveo