Répondre avec citationTu vois toute suite que l'ancien propriétaire était un ''cabochon''imagine l'entretien général du reste du véhicule....Surtout pour une Volkswagen....Touche pas à ça,surout à ce prix
Jetta TDI 2001
J'ai l'occasion de me procurer une Jetta TDI GLS 2001 manuelle avec 130000 km au compteur. Elle est en vente chez un concessionnaire Hyundai de ma région. À l'intérieur de 2 portes, il y a 2 mini taches de rouille. C'est un échange et l'ancien proprio, avant d'échanger sa voiture, a repeinturer 2 portes (en partie) et une partie du pare-chocs avec une canette de peinture de la même couleur que la voiture. Résultat: il y a un "fume" sur le bas d'une lumière avant. Elle vient avec des pneus d'hiver de des pneus d'été sur des mags. De plus, le siège du conducteur semble "loose" sur ses rails et, lors du freinage, les freins emmetent un cognement constant accompagné d'un légère vibration... peut-être que les disques sont croches? Son prix: 11000$ taxes incluses. Selon moi, ça se baisse encore vu l'état de la voiture...
Selon vous, serait-ce un bon achat? Merci!
Tu vois toute suite que l'ancien propriétaire était un ''cabochon''imagine l'entretien général du reste du véhicule....Surtout pour une Volkswagen....Touche pas à ça,surout à ce prix
touche pas a ca. vraiment de la cochonnerie sur 4 roue. et en plus, quand ca brise, ca coute une fortune a réparé. tu peu te trouver une voiture bcp mieux pour 11,000$. genre une corolla 20003, avec un kilometrage raisonable, et elle seras tres économique a rouler, et couteras vriament pas cher d'entretiens.
comme exemple, je vend ma corolla 2003 "fin de location" a mon fils, pour 8,300$ avant taxe. elle a 85,000km et elle roule comme une neuve. elle fait 6L/100km sur route.
Par contre, pour ce qui est de l'entretien,changement d'huile et tout, je le fais moi même avec mon père; il est mécanicien de formation. Je sais que ces voitures nécessitent un entretien rigoureux et je pensait qu'en le faisant moi même, ça serait peut-être plus avantageux qu'au garage.
Pensez-vous que si j'en déniche une en bon état et avec le dossier d'entritien complet, ça pourrait faire une bonne voiture puisque je cherche une voiture avec une bonne tenue de route puisque je fais environ 30000 km/année.
Fait une bonne inspection par ton pere, il va etre mieux placer que nous.
Mais disons que ca commence mal pour cette voiture la.
Prend par exemple l.autre commantaire sur la corrola...prend ça mets une suspension sport pi des ti-mags pi ca va coller autant qu'une jetta,pi l'argent que tu vas mettre elle va te revenir en entretien et en pièces.Envoyé par Sames
P.S J'en ai déjà eu une Volks et je peux te dire que c'étais la dernière...
Pas mieux, si en plus tu as déjà détecté un problème de frein , ça commence bien, c'est un des point faible des VW, les disques arrières surtout , la facture est salée pas en bas de 800$ chez VW. Il y a eu aussi plusieurs rappels dans ces années le train av barre stabilisatrice entre autre, et problème avec un contacteur de feux stops.Tu vois toute suite que l'ancien propriétaire était un ''cabochon''imagine l'entretien général du reste du véhicule....Surtout pour une Volkswagen....Touche pas à ça,surout à ce prix
Si la voiture n’a pas un entretien parfait, laisse tomber comme dit plus haut . Sinon pour celui qui a des sous ( pour payer l’entretien) c'est pas mal à conduire , bonne tenue de route, consommation très faibles même pas 6L/100km, si tu roules normalement sur la route, caisse résistant assez bien à la rouille, des faiblesses possible du turbo, huile synthétique quasi obligatoire, lumière chek engine qui s'allume souvent.
À dire vrai, je viens de laisser tonber l'idée d'acheter cette Jetta là, celle que je parlais plus haut. L'état dans lequel elle est laisse présager un entretien négligé, comme le disais tikaille. À moins qu'il baisse le prix pas mal, je vais tenter d'en trouver une autre voiture...de toute façon, je ne suis pas pressé, je ne suis pas mal pris, donc je vais essayer de trouver la perle rare
Je vous tiens au courant
Merci!
C'est incroyable tout ce qu'on peut lire au sujet des VW sur ce forum.
800$ Pour changer les freins?
AVANT:
Pads - Pagid 6/99 > w/ Sensor D909P $119.30
Rotor 1J0615301M $81.10 X2 $ 162.20
Arrière:
Pads - Pagid D885P $69.80$
Rotor 1J0615601C $46.40 X2 $ 92.80
TOTAL: 444,10$.
Si tu te débrouilles en mécanique, un après-midi et quelques p'tites-frettes et le travail est fait. Si tu ne veux pas t'y risquer, tu vas chez DMF Diesel à Ste-Marthe.
Bien entretenu, un MK4 TDI va faire 400 000km sans problème.
Pour les turbo qui font défaut: Bien souvent c'est l'actuateur du turbo qui, par son emplacement, rouille/grippe bref, ne marche plus. Il est listé à 350$ sur Altrom. Le dealer VW bien souvent ne change pas l'actuateur, il change le turbo, qui lui, en coûte près de 2000$.
Pour l'entretien en gros ça ressemble à ça un TDI:
Huile synthétique 5W40 VW 505.00 + filtre OEM (BOSCH, Mann, Mahle ou VW rien d'autre) aux 16 000km.
Le tout se change rapidement, (c'est tout juste si un tournevis plat et une paire de vise-grip rouillée pourraient faire l'affaire), efficacement et simplement quand on se débrouille. Rien de sorcier comme on le prétend. Rien de très coûteux non plus.
En 270 000km, c'est tout ce que j'ai changé sur le TDI 2003 de mon père côté mécanique. Quasiment 300 000km et ça roule comme un neuf, aucun rattle ni cognement ni bruit ni vibration. C'est évident que c'est fait solide et pour durer longtemps.
Pour les plus grandes réparations imprévues, le truc est de ne pas aller au dealer, mais dans un atelier spécialisé dans les VW Diesel et qui utilise des pièces d'origine, les mêmes qu'au dealer à prix moindre, le tout avec une compétance et des connaissances souvent supérieures.
http://www.dmfdiesel.com/index.php?cont=accueil
http://www.tdiclub.com/
Si tu veux plus d'info sur les VW Diesel, c'est à eux qu'il faut s'adresser, et non à des pourris.
Pour répondre à la question:
OUI.
Durabilité, économie, fiabilité, plaisir, sécurité et confort.
À moins de pogner un citron, je te garantie que tu seras entièrement satisfait de ton TDI.
C'est ce qui est arrivé avec la plupart de ceux qui étaient rétissants face à l'achat d'une VW, mon père compris.
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