RUF CTR 3

[Olivier123]

[Olivier123]

Technical data

Body
Body build in steel, aluminium and kevlar-carbon. Rollover protection in A-pillar and in birdcage.
The birdcage forms a torsion resistant unit with the front chassis by joining to the sill beam and the A pillar.

Front structure steel, zinc dipped
Safety passenger compartment steel, zinc dipped
Engine and transmission frame space frame and birdcage
Front bonnet and doors aluminium
Body shell Kevlar-Carbon composite

Engine
Type turbocharged boxer
Cylinders 6
Displacement 3,746 cc / 228.6 in3
Bore 102 mm / 4.01 in
Stroke 76.4 mm / 3.01 in
Output 515 kW (700 hp) at 7,000 rpm
Max. torque 890 Nm / 656.5 lb-ft
Compression ratio 9.2 : 1
Engine control unit Bosch Motronic with OBD-2
Turbo charger two KKK turbo chargers
Intercooler two air-air-intercoolers

Transmission
Power delivery rear wheel drive
Transmission sequential 6-speed-manual transmission,
transversal, angle drive, shift indicator in the instrument panel
Limited slip differential multi-disc locking differential
Locking value load / deceleration 40 % / 60 %

Chassis
Front axle McPherson struts, anti-roll bar
Rear axle multilink rear axle, anti-roll bar
horizontal coil over shock absorbers
Steering Power assisted rack and pinion

Brakes
Brake callipers front/rear 6 piston fixed light alloy callipers
Brake discs front/rear ventilated and cross drilled
ceramic composite discs
Brake disc diameter front/rear 380 mm / 15 in / 380 mm / 15 in
Anti-lock braking system Bosch ABS 8.0

Wheels and tyres
Wheels front/rear 8.5 x 19 / 12.5 x 20
Tyres front/ rear 255/35 ZR 19 / 335/30 ZR 20

Size and weights
Length 4,445 mm / 175.0 in
Width 1,944 mm / 76.5 in
Height 1,200 mm / 47.2 in
Wheelbase 2,625 mm / 103.3 in
Front track 1,506 mm / 59.3 in
Rear track 1,585 mm / 62.4 in

Empty weight with 6 speed manual transmission
According to DIN 1,400 kg / 3,086.4 lbs
According to EG-standards 1,475 kg / 3,251.8 lbs

Performance
Top speed 375 kph / 235 mph
0-100 kph / 0 62 mph 3.2 sec

Price
Euro 380,000.00 (plus VAT)

[Joe 123]

Son seul et unique défaut comme toutes les voitures sport c'est le poids!!! Naturellement il faut faire aussi abstraction du prix faramineux!!! Mais Dieu quel beau bolide!!!

[wowlesmoteurs]

coudont, c'est tu le V6 3.8 de chrysler tuné juste un peu eil:

[jobine]

mmmmm

Ça plus d'lair d'une carrera Gt modifier...

Beau bolide mais j'aime mieux l'original

[need_for_speed]

mmmmm

Ça plus d'lair d'une carrera Gt modifier...

Beau bolide mais j'aime mieux l'original

C'EST une carrera gt :P

[Slammer]

Belle voiture...il y a juste le shifter que je trouve long!!!

[Dave]

Belle voiture...il y a juste le shifter que je trouve long!!!

C't'une boîte séquentielle, tu tappes dessus pour changer les vitesses !

Pour moi, ça me laisse complètement de glace ce genre de bagnole !!! Trop cher et j'aurai jamais les moyens !!!

[Slammer]

Belle voiture...il y a juste le shifter que je trouve long!!!

C't'une boîte séquentielle, tu tappes dessus pour changer les vitesses !

Pour moi, ça me laisse complètement de glace ce genre de bagnole !!! Trop cher et j'aurai jamais les moyens !!!

et alors, pourquoi il y a une troisieme padale???

[Ricardo A]

Belle voiture...il y a juste le shifter que je trouve long!!!

C't'une boîte séquentielle, tu tappes dessus pour changer les vitesses !

Pour moi, ça me laisse complètement de glace ce genre de bagnole !!! Trop cher et j'aurai jamais les moyens !!!

et alors, pourquoi il y a une troisieme padale???

Pour décoller en première....