Jeep Patriot X-Rated 4X4 Silver avec CVT.

Pas de panique.

Beaucoup d'électronique et pas de frame. Je sais. Mais on a pris la chance quand même. On a laissé faire le Vitara à cause du V6. On a une plaque de métal en dessous, ce qui était presqu'impossible à faire sur le Vitara même en aftermarket.

Moteur Mitsu 2,4L (Rien à voir avec le Mivec F1 2,4L), tranny Nissan et 4X4 à prise constante (équivalent à Subaru).

Et avec l'ESP en plus de ça. Il n'y aura pas chicane les amis... L'ESP à Saintor et le 4WD à Joe/BOS (et un paquet de membres du forum (...)), ce n'est pas merveilleux...?

Pas croyable comment il va bien. Un ancien Cheeroke modernisé et convivial au coton. Boussole électronique, télécommande du garage intégré dans le top du plafond, roues de 17 pouces et les 2 haut-parleurs de singe dans le hayon... Visibilité moyenne cependant.

Premier char "américain" depuis le show de boucane du LeBaron GTS Turbo Ponpon 1988 à 78 456 km... La garantie stoppait à 80 000 km...

Photo à venir.