VW s'amuse... GTI W12, 650 hp !

[julienn]

http://www.moteurnature.com/actu/une...p?news_id=1851

[tatou]

Vraiment superbe, si l'audace comme il le dise dans l'article revient chez VW cela risque d'être intéressant avec entre autre une nouvelle vrai voiture du peuple dans leurs cartons...
De quoi inspiré le tuning d'une gti «normale».

[sunlight]

Vraiment superbe

X2


Elle est magnifique... mais les Volks je trouve sont désormais pour des clientèles limitées, elles sont vraiment loin d'être à la portée de tous, en commençant par le prix...

[Poptarts]

Avec les Golf et Jetta City, l'ingénierie allemande n'a probablement jamais été aussi abordable.

Et une Rabbit 3 portes relativement de base a un équipement de série qui se positionne favorablement, à mon avis, aux côtés de la compétition pareillement équipée.

Pour ce qui est de cette GTI... imaginez vous les performances? Et les modifications qu'ils ont du faire au chassis...

[Japfan]

Je trouve que de vendre des Golf et Jetta ancien modèle, moins cher a été un assez bon move. Ça rend plus abordable l'achat de Volkswagen, le seul problème, c'est que pour presque le même prix, vous pouvez trouver des modèles plus à jour dans les technologies avec d'autre marques. Le 2.0 l qui équipe les Golf City est encore un 8 valves qui me semble assez ordinaire comme technologie comparé à un Civic, un Corolla ou une Yaris.

[wowlesmoteurs]

Des conventions derrière lui osent quelque chose d'unique font et une passion réveiller - ce sont depuis un début les racines des GTI-Idee. Jusqu'à aujourd'hui, ils frappaient plus de 1,67 million de conducteurs dans leur relève. Le golfe GTI est depuis longtemps un Ikone. Un type pour lui.

Depuis 1982, ses plus grands ventilateurs le célèbrent tous les ans dans le Land autrichien de Kaernten au Woerthersee. Des milliers viennent. Cinq jours carnaval en mai. Volkswagen a placé un golfe face à cette situation sur les roues, comme il n'y en a eu encore aucun : le Showcar GTI W12-650. Cette voiture sportive est un Verneigung avant les GTI-Freunden au Woerthersee, cet homme, par lequel le GTI est devenu le mythe. Rien que, pour elle il a été conçu.
Plus fortement, plus largement, plus rapidement
Un golfe n'était jamais plus fortement, plus largement, plus rapide jamais jamais. Il semble, comme si le GTI W12-650 venait directement du rennstrecke. Un golfe qui agit comme le Pace Car des 24 heures des Le Mans. Son nom est un programme : W12-Zylinder, 650 CV (477 kw avec 6.000 u/mn). Un Showcar, plus, pas moins. Néanmoins, il montre, quel potentiel énorme offre cette voiture.
3,7 Secondes, 325 km/h, 750 mètres Newton
Son 6,0-Liter-Biturbo-Motor se trouvent axialement inséré directement derrière des conducteurs et des passagers. Le GTI se change ainsi à la voiture de sport de moteur de moyen classique. Une boîte de vitesses de mécanisme de cours de six casse la force d'au maximum 750 mètres Newton (avec 4.500 u/mn) au train arrière. Elle catapulte le GTI dans 3,7 secondes sur 100 km/h. Celui qui reste sur l'accélérateur que le Biturbo porte beaucoup plus de le 300-km/les h-Grenze dehors. Ce n'est qu'avec 325 km/h que celui aristocratie aiguiser TAC reste. De cette façon enteilt le golfe GTI W12-650 presque toutes les autres voitures de ce monde.
1,88 Mètre largeur, années 235er pneu devant, années 295er derrière
Sous ses 1,88 mètre (série : 1,76 mètre) large et 1,42 mètres (série : 1,50 mètre) corps plat, les ingénieurs et les concepteurs ont uni des technologies automobiles, comme il ne l'y a pas dans cette combinaison de deuxième marque.
Par une voiture de sport de Super par exemple les composantes de châssis du Showcars ont été adaptées directement. Des pneus le sont contenu devant dans le 19-Zoll-Format, sont derrière à années 295er pneu aux axes années 235er. Évidemment, en outre rad d'alliage léger dans la conception des GTI-Felge glanzgedrehten "Detroit" est utilisé - ici toutefois sur la base des dimensions de pneu gigantesques en direction moyeu de rad "geschuesselt" et spécialement fait.
De 160 millimètres de 70 millimètres de profondeur plus largement
L'objectif a été défini clairement - malgré les modifications techniques en partie dramatiques l'étude devrait rester tout à fait claire un GTI classique. Par conséquent, beaucoup de parties ont été prises en charge si possible comme les phares, les portes, à nouveau suspendues sur la base des larges Seitenschweller, la hotte d'avant et les feux arrière.
Les axes "ont été poussés" plus encore 70 millimètres dans le corps ; les disjoncteurs des passages des roues et les courses de rad gigantesques deviennent ainsi comme avec un Coupé les éléments de la portion d'épaule.

Le plus grand problème était pour fournir suffisamment le moteur de moyen de litre de six de l'air , et pour produire départements d'élimination de frottement au train arrière suffisamment, sans édulcorer avec cela la silhouette du GTI .
Par conséquent, les C-Saeulen ont été dysfonctionnés plus brièvement de telle sorte qu'ils conduisent l'air au moteur. Les vitres latérales arrière courent, de sorte qu'entre les glaces et les C-Saeulen à gauche et à droite deux canaux naissent, par l'air au moteur coulent vers l'intérieur.
Le toit de fibre de charbon est un diffuseur
Construction de corps innovatrice empêchés aussi que les lignes du GTI W12-650 sont ruinées par une aile de toit placée. L'étude porte vers l'intérieur l'aile. Le toit fait partie d'un énorme diffuseur qui veille suffisamment à des départements d'élimination de frottement au train arrière. Il existe de la fibre de charbon et conduit l'air sous le déporteur de queue normal. Cela va, pour obtenir une pression de serrage comme dans le sport de moteur .
Interieur avec des ambitions de sport de fonctionnement
Chaque GTI-Fahrer actuel se trouverait du premier coup dans le Interieur un. À nouveau, les Leder-Alcantara-Bezuege des sièges de cuvette de sport de moteur ont été organisés. Trois rond instruments d'additif sur le secteur moyen des induits rappellent également aux Ur-GTI. Du sport de fonctionnement, en revanche des détails ont été pris en charge comme les "Flip-up-Schalterabdeckungen" transparents pour des fonctions centrales comme le ESP abschaltbare.

Également au sport de fonctionnement celui, rappelle à des extincteurs intégrés au lieu du sujet de gant. "gestrippt" sont devenus complètement les revêtements de la porte pour des raisons de poids ; ici, seulement des trellis qui accordent tout à fait consciemment une vue dans la vie à l'intérieur de la mécanique de porte sont utilisés.
Adrénaline purement la Volkswagen Gamestation
À côté de la présentation du GTI W12-650 Volkswagen au Woerthersee avec un état propre et beaucoup de points culminants veille à ambiance. Cela eGame-Angebot fait frapper plus haut des coeurs de joueur - le PlayStation le Trailer et le GTI Racinggame podest le peuvent chaque (aussi sans permis de conduire) austoben. Chaque soir un profit principal parmi les participants est tiré. Du GTI-Fahrrad jusqu'au Sony PSP et beaucoup plus.

Individuellement les modèles de Volkswagens sont également sehenswert, dont une première mondiale absolue et celui RACE Touareg de Volkswagen Motorsport. On veille abondamment au bien-être leibliche avec les "originaux Volkswagen Currywurst.
Plus au Woerthersee-Treffen et au golfe GTI
Première mondiale absolue de Volkswagens individuellement sur le Woerthersee-Treffen
Website officiels du Woerthersee-Treffens
Plus au golfe GTI

[RacingTeacher]

Avec les Golf et Jetta City, l'ingénierie allemande n'a probablement jamais été aussi abordable

Abordable, désuète et d'une fiabilité aléatoire...

[wowlesmoteurs]

Avec les Golf et Jetta City, l'ingénierie allemande n'a probablement jamais été aussi abordable

Abordable, désuète et d'une fiabilité aléatoire...

késé t'en s'ait concernant la fiabilité des model 2006 et + ????????

[RacingTeacher]

Les City sont basés sur des modèles non fiable qui pompent l'huile, qui ont de sérieux problèmes électriques avec des transmissions auto fragiles comme du verre.

De 2005 à 2006, magie, tout est parfait !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

La rabbit, ca ne semble pas si pire mais je ne veux rien savoir des City.

[wowlesmoteurs]

Les City sont basés sur des modèles non fiable qui pompent l'huile, qui ont de sérieux problèmes électriques avec des transmissions auto fragiles comme du verre.

De 2005 à 2006, magie, tout est parfait !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

La rabbit, ca ne semble pas si pire mais je ne veux rien savoir des City.

ouais, tu semble vraiment connaiseur de VW

et ou ta pris ca que les Rabbit sont pas si pire ?????????
probalement d'un ami qui a un ami, qui lui, a appris ca de sa belle mere, qui a une connaisance lointaine qui possederais peut etre une Rabbit, mais ont ne sait plus trop de quelle anée model
qu'est-ce qui te dit que la Rabbit serait pas de la shnoot en canne comme les Golf MK4 " en réalité ce sont les MK3, qui sont des poubelles"

étale nous dont du concret au lieu de tes préjugé a la noix, qui veule pas dire grand chose enfin de conte