Auto Neuve: Changement d'huile et Cire

[cayenne]

Salut,

J'ai finalement changé mon fidèle Safari pour une Lancer 2008. Des avantages et des désavantages mais au moins, du changement bienvenue! Questions:

1. Le concessionnaire (Laval Mitsubishi, contact excellent) me dit que le premier changement d'huile est à 12000Km. Moi j'allais le faire à 3000 comme d'habitude puis quelqu'un me dit qu'il y a peut-être une huile spéciale au départ et que ce serait bon qu'elle reste dans le moteur pour 12000 KM. ??? qu'en pensez-vous?

2. Je voulais mettre une bonne cire dessus (Mother) mais on me dit d'attendre 3 mois avant de cirer.??? La peinture à l'air sèche Y-a-t-il une bonne raison d'attendre?

Peinture noire. 300 Km au cadran.

Cayenne

[Francis F]

Pour ton changement d'huile, tu suis les recommandations du manufacturier. On est rendu en 2007 et c'est fini les changements d'huile aux 5000 ou 6000 km. Ton 3000 km, c'était à l'époque de l'âge de pierre. Aujourd'hui, presque toutes les voitures neuves ont un intervalle de 8000, 10 000 ou même 20 000 km. Pour la Mini, c'est même 25 000 km.

[Supermat]

Je sais pas quel genre de niaiseries qu'il t'ont dit, mais faire son premier changement d'huile à 3000km, c'est l'idéal. Au début il y a souvent des résidut dans l'huile dû à l'usure du moteur au début....

Pour la cire, je pourrais pas te répondre mais je crois pas que ça dérange. Sinon pourquoi il ferais des cires sur les voitures dans le showroom ?

[Your Mother]

Pour l'huile, plus rien ne me surprend... anyway, avec une garantie de 10/160000, c'est eux les pires...

Pour la cire, les peintures se catalysent et il y a des réactions très lentes. Si tu cires une peinture trop jeune, tu peux endommager le lustre.

Je te dirais OK pour une cire liquide (style lave auto sans contact) et attend à l'automne pour une cire frottée.

[Francis F]

Je sais pas quel genre de niaiseries qu'il t'ont dit, mais faire son premier changement d'huile à 3000km, c'est l'idéal.

C'était vrai dans les années 1970 ça. Les moteurs modernes sont pré-rodés en usine. Le rodage, en 2007, c'est des histoires de grand-mères. L'idéal, c'est de suivre les recommandations du manufacturier. Sinon, c'est de l'argent et du temps jeté aux poubelles.

Et une dernière chose, sur la Lancer 2008, c'est probablement de l'huile 5W20 qu'il faut mettre (vérifie sur ton bouchon d'huile ou dans ton manuel du propriétaire). C'est une condition essentielle du respect de la garantie. C'est le seul et unique grade qui est accepté.

Quand tu as à faire l'entretien de ton véhicule, suis uniquement les recommandations du manufacturier. Chanque manufacturier a des recommandations différentes et ces recommandations ont bien changé depuis quelques années.

[Saintor]

Ils savent ce qu'ils font et ils ne niaiseraient pas longtemps avec leur réputation. 12000km c'est ben correct. Mercedes et BMW c'est 25000km sur de la synthétique et je me répete, ils ne prendraient pas de chance sans avoir fait des tests statistiques concluants.

La donne a changé quand Consumer Report a fait une grande enquête prouvant que le zèle dans le changement d'huile ne donne RIEN.

[wowlesmoteurs]

Je sais pas quel genre de niaiseries qu'il t'ont dit, mais faire son premier changement d'huile à 3000km, c'est l'idéal. Au début il y a souvent des résidut dans l'huile dû à l'usure du moteur au début....

Pour la cire, je pourrais pas te répondre mais je crois pas que ça dérange. Sinon pourquoi il ferais des cires sur les voitures dans le showroom ?

recycle toi un peu au sujet des mécanique moderne. ont parle tojours ben pas d'un produit Deawoo avec des bloc moteur qui date des années 80.

[tatou]

Cayenne regarde sur l'étiquette dans la porte le mois de fabrication de ta voiture, tu sauras à ce moment quand appliquer une première couche et ensuite une par mois pour un bon fond avant l'hiver qui va nous refrapper...

[Minou]

Pour l'huile, je mettrais un bémol. Si le char est loué, tu suis les recommandations du manufacturier. Si tu l'as acheté pour le long terme, là pour ta conscience personnelle, je tricherais et ferait mes changements plus rapprochés. Faut pas oublier que nous avons le pire climat du monde pour les moteurs et pour l'huile. Et les garages et les concessionnaires (à part peut-être dans l'européen et le haut de gamme) mettent généralement ce qu'il y a de plus cheap dans l'huile et les filtres.

Cirage. Vas-y tout de suite et gênes-toi pas. Ton char a fait le tour du monde en bateau, en train et en truck et traine dans des cours sales depuis qq mois déjà. La peinture est tout à fait due et prête à recevoir sa première couche de cire. Suite à un bon lavage à fond, bien entendu.

En passant, c'est quel modèle que tu as acheté? Manuelle ou CVT? Peut-tu nous dire la révolution du moteur à 100 et 120 km/hre? Apparamment que la manuelle tournerait trop vite un peu et rendrait le moteur bruyant sur l'autoroute.
J'aime bien la ES du milieu.

[Francis F]

Pour l'huile, je mettrais un bémol. Si le char est loué, tu suis les recommandations du manufacturier. Si tu l'as acheté pour le long terme, là pour ta conscience personnelle, je tricherais et ferait mes changements plus rapprochés. Faut pas oublier que nous avons le pire climat du monde pour les moteurs et pour l'huile. Et les garages et les concessionnaires (à part peut-être dans l'européen et le haut de gamme) mettent généralement ce qu'il y a de plus cheap dans l'huile et les filtres.

Notre climat est pris en considération dans les recommandations des manufacturiers. Aussi le fait que bien des gens trichent. S'ils disent 12 000, c'est qu'on peut faire plus sans aucun danger. Donc surement 15 000. Donc achat ou location, c'est une perte d'argent d'y aller plus souvent. Sauf dans le cas où le manufacturier dit 12 000 km ou 6 mois ou quelquechose du genre. Dans ce cas, on prend la première des 2 éventualités.